A empresa de turismo morreu atrás de um acidente de helicóptero de terror no rio Hudson, que as autoridades de liderança revelaram que o registro de licença e proteção do operador foi imediatamente fechado.
O turista espanhol Augustine Escobar (1), sua esposa, Mercy Montal (3) e seus três filhos, Victor, 3, Mercedes, 3 anos -Vold e Agostinho, quinta -feira, o helicóptero caiu do céu e foi morto quando o icônico rio de Nova York foi tragicamente.
O piloto Shan Johnson, um veterano da Marinha de 36 anos, que está voando comercial desde 2021, também morreu na tragédia.
A Administração Federal de Aviação revelou no domingo que investigaria a licença e o registro de proteção do operador.
A FAA disse na noite de domingo: “Tours de helicóptero de Nova York – a empresa envolvida no acidente de Hudson em Hudson no início desta semana está imediatamente fechando suas atividades”, disse a FAAA na noite de domingo.
Além disso, a FAA lançará uma revisão instantânea do registro de licença e segurança do operador turístico.
“A proteção é a prioridade número um da FA, e não hesitaremos em trabalhar para proteger as pessoas voadoras.”
O helicóptero envolvido no acidente na quinta -feira foi o N216MH Bell 206 L -4, que foi arrendado do Meridian Helicopter, sediado pela Louisiana.
O turista espanhol Augustine Escobar (1), sua esposa, Mercy Kemprub Montal (3) e seus três filhos, Victor, 3, Mercedes, 3 anos -Vold e Agostinho, foram todos mortos na quinta -feira, quando o helicóptero caiu do céu e o icônico Nova York foi devastado pelo icônico rio New York.
Os visitantes aterrorizados de Nova York e Nova Jersey viram a agência de turismo local como um avião operado pela Carta de Helicóptero de Nova York, separada no céu e se espalhou para o rio.
No dia 21, um dos helicópteros da agência de turismo foi forçado a pousar no rio Hudson depois de perder a eletricidade em circunstâncias semelhantes com a tragédia na quinta -feira.
Uma família de quatro turistas na Suécia também começou a viajar perto de Wall Street e um helicóptero Bell 206 estava trazendo um passeio turístico.
O piloto foi forçado a pousar na água e foi forçado a colocar o pontão inflável para manter o avião reto.
Quatro passageiros foram levados para o hospital naquela época, mas sem gravemente feridos.
Durante o acidente, o proprietário da empresa, Michael Roth Wall, disse ao The Street Journal que ele não tinha idéia de por que perdemos energia, acrescentou que o helicóptero visitou a rotina diária.
Apenas dois anos depois, no dia 21, outra aeronave caiu depois que começou a girar fora de controle enquanto vagava a 6 metros do chão.
O piloto disse ao helicóptero que caia em ‘pouso duro’ e o problema foi iniciado.
Era o mesmo helicóptero determinado – um modelo Bell 206 arrendado a partir de helicópteros Meridian – estava envolvido em um pouso rígido no Chile há cinco anos.
A Administração Federal de Aviação revelou no domingo que eles investigariam a licença do operador e o registro de proteção
O Conselho Nacional de Proteção de Transporte (NTSB) considerou o eixo de acionamento da aeronave “irracional”.
E em documentos judiciais vistos pelo DailyMail.com, a Carta de Helicóptero de Nova York enfrentou problemas financeiros nos últimos anos, arquivada nas políticas de tráfego de aeronaves da cidade de Nova York em uma mudança em 2019 em 2019, que influenciou os negócios.
A arquivamento dos estados que as empresas não conseguiram lidar com o domingo por causa de queixas sobre palavras, algumas rotas específicas e ordenadas para ficarem presas no cronograma de voo.
O helicóptero foi levado de avião por cerca de 16 minutos antes da água cair. Começou de Wall Street Helport e o rio Hudson fez um círculo perto da Estátua da Liberdade antes de voar em direção à ponte George Washington.
O senador Chak Shumar instou as autoridades a aumentarem as inspeções de segurança antes da empresa anunciar que a empresa interromperia imediatamente a operação.
Ele acusou as empresas de tour de helicóptero “cortaram o ângulo e o lucro das pessoas.
Shumar disse: “Uma das coisas que podemos fazer para honrar essa vida e salvar os outros é garantir que isso não aconteça novamente”.
“Sabemos que há uma coisa certa sobre as empresas de turismo de helicóptero na cidade de Nova York: elas têm um histórico fatal.”
No 20º incidente (ilustrado), uma família de quatro turistas na Suécia também se aproximou de Wall Street para levar uma visão a um helicóptero 206.
O chinelo envolvido no acidente na quinta -feira foi um sino N216MH 206 L -4 que foi arrendado da empresa de Helicóptero Meridian, sediada em Louisiana
O helicóptero de Dumod estava sendo conduzido por 36 anos – SHAN Johnson (ilustrado) – um veterano selado da Marinha – quando de repente se dividiu no céu
Os dados da FAA sugeriram que aeronaves mal determinadas retornaram em setembro de 2024 com um problema mecânico, especialmente com sua montagem de infecção.
Construído em 2004, o helicóptero voou há mais de 12.000 horas para reparar.
Foi ainda revelado que a base de rádio piloto do helicóptero era para alertar que eles estavam deixando de combustível pouco antes da tragédia atingir.
Os investigadores também se concentram em saber se a história do helicóptero acidentado também pesquisará a história da manutenção Os dois emitiram recentemente a ordem da FAA Protection Airworthnes Os modelos 206L para Bell foram seguidos corretamente.
A primeira diretiva emitida em dezembro de 2022 se deve ao problema chamado ‘DeLember’ – as principais pás do rotor dos modelos – e o transplante requer a substituição – e a substituição é necessária, se necessário.
Uma segunda diretiva foi emitida em maio de 2023, depois que um helicóptero enfrentou uma perda de sua unidade de rabo devido à falha da junta.
As diretrizes da agência associadas ao acidente mortal na quinta -feira são os testes obrigatórios da agência e a substituição potencial do eixo do Tel Rotor em oito modelos de helicópteros.
