A família do chef, que morreu na tragédia do boicote Superichot na costa da Sicília no ano passado, criticou a resposta da tripulação à violenta tempestade, fazendo com que o navio fosse submerso.
Uma das sete pessoas que morreu em agosto passado no iate de luxo, de propriedade do bilionário britânico de Tech Mike Lynch, foi uma da filha de sete anos, Hanna, junto com uma filha de 3 anos.
A família de Thomas disse na quinta -feira que eles responderam à tempestade que chegaram ao navio, a maneira como responderam à tripulação estavam preocupados com a ‘série de fracasso’, causando capsização e afundamento.
“Eles têm sérias preocupações com as múltiplas falhas envolvidas nas causas dessa tragédia-o design do Baesiano, o certificado de proteção e o fracasso das forças marítimas, bem como a previsão da administração por alguma equipe em lidar com a tempestade de Mesosklone”, o advogado James Helly-Pratt foi chamado de Thomas’s Family.
Suas observações após o ramo de investigação de acidentes marítimas (MAIB) investigaram que nesta semana a equipe de iate de £ 30 milhões de £ 30 milhões era “desconhecida” sobre sua “fraqueza”.
Depois de ler o relatório, a família de Thomas disse acreditar que sua morte era “evitável”.
O advogado também acrescentou que a família também condenou como a família era ‘Design Upléter’ com sua única estrutura de mastro que ‘tocou a pista de ar na situação da tempestade, acrescentou o advogado.
Tech Tycoon na Itália Mike Lynch Suprechot morreu enquanto se afogava no sub -sub -subsídio
A ansiedade levantada pela família de chefs disse que após o ramo de investigação de acidentes marítimos (MAIB) investigando que a equipe de Dumod Yott não era “desconhecida” sobre sua “fraqueza”
Ilustrado: Navio de resgate Hibo 10 e Hebo 2 Portico, localizado na costa de Portico, onde as operações de resgate foram temporariamente suspensas após a morte de um mergulho na semana passada
No entanto, o relatório provisório da catástrofe mostrou que a ‘fraqueza’ era ‘desconhecida’ para os proprietários ou tripulantes porque eles não incluíam o livro de informações de durabilidade transportado no conselho.
O relatório também mostrou que o ar do feixe do navio diretamente de 73 mph ‘pode ser o resultado de limitar o navio’.
Andrew Mole, o inspetor -chefe do acidente marítimo, diz: ‘Pesquisas indicam que o ar extremo experimentado pelo Bayeshian foi suficiente para jogar o iate.
“Além disso, uma vez que o iate chegava a 70 graus, a situação era irreversível.”
Giovanni Costantino, CEO do grupo marítimo italiano, disse que o afogamento ‘estava saindo de falhas humanas’ e enfatizou que era “irritado”.
O relatório detalhado fornece uma dolorosa colapso de eventos, pela primeira vez gráficos de como a tragédia se abriu até minutos na costa perto de Portiselo.
O MYB, no entanto, diz que este é um relatório provisório baseado em evidências de verificação limitadas.
Este relatório ocorreu depois que os investigadores foram forçados a realizar meia operação de salvamento de meia milhão de US $ 20 milhões por meia operação de resgate de US $ 20 milhões depois que um mergulhador estava envolvido na última semana.
Nesta tragédia, foi morto nesta tragédia com sete pessoas com o Superiact British Bilionire e o Tech Tycoon Mike Lynch e sua filha Hanna
O ramo de investigação de acidentes marítimos (MAIB) diz que a brisa de 1,6 mph atingiu seu feixe quando o calcanhar foi violentamente atingido por um iate de US $ 30 milhões.
Uma operação para flutuar Bayoisian começou nas últimas semanas
Robbenben 39 -Year -old Robbenben morreu enquanto trabalhava para remover pulsos de boom do mastro de 237 pés a uma profundidade de 160 pés assim que o elevador começou na última sexta -feira.
O incidente foi pego por colegas que trabalhavam na superfície no CCTV no CCTV, e o corpo do holandês foi mais tarde resgatado por um colega mergulhador e levado para a costa.
Uma autópsia na quinta -feira revelou que não havia sinal de queima no corpo do mergulhador, mas sua morte foi consistente com uma explosão que aconteceu ao usar uma tocha usada para cortar o mastro no bolso do hidrogênio.
Bayeshian Sir Robert Baden Powell na noite de 18 de agosto, ancorado por um barco que mais tarde resgataria os sobreviventes -para se abrigar de trovoadas.
Às 15h, o Deckhand de plantão se referiu ao ar como 8kts (9,2 PMh), mas pensou que Thundercouds e Thunderst tempestades pareciam mais próximos.
Menos de uma hora depois, às 7:30 da manhã, a Hatch e a Janela de Decandos e Cockpit os publicaram em seu feed de mídia social antes de fechar e os publicaram em seu feed de mídia social.
Em poucos minutos, o vento elevou até 30kts (35 mph) e o Bayeshian foi listado e arrastou sua âncora.
Às quatro horas da manhã, Deckhan despertou o capitão e a tripulação começou o gerador e entrou na ação com os preparativos para o Bayeshian.
Enquanto isso, uma mãe britânica e seu parceiro acordaram e levaram sua filha de um ano para o salão de barco.
Jonathan Bloon
Hannah e Mike Lynch morreram em Superiacht
O chef Rikaldo Thomas morreu na tragédia, em Gali, protegendo o Katari, assista e panelas e conhecido como ‘bom dia’! Para os administradores próximos.
Mas como o capitão está pronto para a crosta, o vento aumentou de repente 70kts (80,5 mph) quando o desastre atingiu.
Baysian às 4h06 em menos de 15 segundos no canto de 90 graus ‘violentamente salto’.
Ele enviou os móveis voadores para o convés e cinco pessoas com o capitão ficaram feridas quando um emissão foi jogado no mar.
Dois convidados presos em sua cabine foram forçados a usar gavetas de móveis como escadas de impacto para escapar na região do salão.
De acordo com o relatório de que não havia indicação da enchente dentro da embarcação até que a água veio sobre o trilho do Starsboard e, em segundos, as escadas entraram nas cabines abaixo.
A tripulação do iate conseguiu empurrar quatro convidados através da água em cascata para o capitão da ponte voadora.
Diretor que entrou no salão e em outro bolso de ar, ele mergulha para abrir a porta deslizante no final do salão e conseguiu nadar o navio limpo.
O capitão chamou convidados e equipes que foram capazes de nadar do mastro e boom quando o navio afundou.
Na água, um Deckhan criou um Tornicuet para um dos armários convidados, enquanto uma criança era mantida em uma almofada.
No escuro, alguns dos sobreviventes estavam dirigindo água e outros tinham algumas almofadas livres do iate.
Enquanto o capitão e o diretor libertaram livremente a jangada vitalícia das ruínas que se afogam, um dos convidados usou a tocha do telefone e procurou outros sobreviventes.
O Liferaft foi inflamado por volta das 8h30 e os sobreviventes conseguiram entrar na tripulação onde o primeiro tratamento foi iniciado.
Desesperado para aumentar o alarme com o Sir Robert Badell mais próximo, o engenheiro -chefe abriu várias chamas antes de avistá -las às 4h30.
O capitão de Sir Robert Baden Powell enviou seu concurso a cinco sobreviventes e ninguém mais foi encontrado, apesar da busca da área.
Mais tarde, os corpos foram recuperados após uma busca de cinco dias nos destroços na costa do mar.
