Uma noiva indiana, que está a caminho da Grã -Bretanha para encontrar o marido pela primeira vez após o casamento em 260 pessoas, provavelmente morrerá em um desastre.
O Chushbu Rajpuru (25) estava no avião na banda Gatwick de Londres, um avião depois de alguns momentos do aeroporto de Ahmedabad, em Gujarat, a cidade indiana de Gujarat, no noroeste de Gujarat ontem de manhã.
As terríveis filmagens de CCTV mostraram que o voo da Dumod Air India começou a voar 171 e depois submergir no chão e explodiu em uma bola de fogo mortal.
O avião carregava 212 passageiros, mas acreditava -se que pelo menos 20 pessoas morreram, incluindo algumas pessoas afetadas.
A sra. Rajpurah Priest estava a caminho de conhecer o aluno de Londres, Bipul Singh Rajapur Prithvi, antes da tragédia.
Ela tinha feito o casamento e parecia estar de bom humor à frente da reunião enquanto sorria para a câmera em uma foto em uma foto fora do aeroporto.
O Boeing 787 Dreamliner em vídeos está se acelerando da pista antes de aparecer e fazer vôos.
No entanto, após alguns momentos, a aeronave foi vista perdendo o controle e rapidamente mostrou um alto ângulo do nariz e o trem de pouso implantado.
O príncipe Khushbu (R) estava operando um avião na Londres, com sutido por Gatwick, quando alguns momentos foram levados do aeroporto de Ahmedabad, no noroeste de Gujarat. Ela estava a caminho de ver o marido. Aqui está um retrato de seu pai fora do aeroporto antes do avião
O avião carregava 212 passageiros, mas pelo menos 20 pessoas teriam morrido, incluindo alguns afetados pelo solo
O avião despejado está abaixado nas horríveis imagens do CCTV e depois submerso no chão e uma bolas de fogo mortais estão explodindo
As equipes de pesquisa e resgate respondem a um acidente de avião em Ahmedabad na Índia, quinta -feira, 12 de junho de 2025
A aeronave então explodiu em uma enorme bola de fogo após o impacto, pois muita fumaça preta foi adiada do acidente.
Ele não atinge mais de 625 pés no ar – o aeroporto estava até 425 acima de 425 – de acordo com os dados de rastreamento, seu sinal de transponder foi perdido alguns segundos depois.
O avião é o que caiO caminhão lançou acomodações para médicos que estão praticando a populosa região de Meghani e BJ Medical College e Hospital Civil.
As imagens legais compartilhadas nas mídias sociais revelaram a fuselagem da aeronave e a cauda do edifício demolido.
Restos de fuselagem e engrenagens de pouso são vistos como uma cantina, uma lacuna ao lado dela foi vista pendurada no buraco, há claramente placas semi-acabadas de comida visível nos bancos.
O prédio em que foi devastado é o albergue de um médico … Limpamos cerca de 70% a 80% e em breve limparemos o restante ‘, disse um policial veterano a repórteres no local.
As companhias aéreas dizem que as aeronaves que transportam 212 passageiros, incluindo 5 britânicas, poderiam repentinamente perder a energia no ‘estágio mais importante do voo’ após a decolagem.
Jet Parts parecia estar quebrado na faculdade de medicina e no hospital civil BJ
Esta foto grande angular mostra toda a visão do acidente do avião. A cauda e as partes da fuselagem são vistas à direita no edifício, a maioria das partes do jato é quebrada em mais edifícios
Um Boeing 787 Dreamliner está localizado no local de destroços, onde o avião da Air India caiu em Ahmedabad, Índia
Embora as autoridades inicialmente esperassem que ninguém evitasse o desastre, um pai britânico milagrosamente se mudou.
40 -Year -old Vishwas Kumar Ramesh falou de uma segurança no leito do hospital esta manhã depois de fugir de um avião.
O passageiro nos 5 assentos em uma área residencial de Gujarat, lembrou -se: ‘Trinta segundos da tecnologia, houve um barulho alto e o avião caiu. Aconteceu tão cedo. ‘
Ele disse à mídia local: ‘Quando me levantei, eu tinha um corpo ao meu redor. Eu estava com medo. Eu me levantei e corri.
– Havia um pedaço de avião ao meu redor. Alguém me agarrou e me deixou em uma ambulância e me levou ao hospital. ‘
Imagens maravilhosas mostraram que o passageiro havia se afastado da cena com alguns ferimentos visíveis.
As autoridades disseram anteriormente que acreditavam que não havia sobrevivência no voo, enquanto os socorristas disseram a repórteres em cena que haviam resgatado dezenas de corpos dentro do prédio que o avião estava quebrado quando o avião caiu.
A polícia disse
Entre as possíveis causas da tragédia, a causa do ataque de pássaros na barraca do motor ou ambos os motores pode mudar rapidamente no ar.
As autoridades estão agora no local para analisar as ruínas e restaurar a caixa preta do jato no Departamento de Investigação de Acidentes da Aviação Indiana.
O ex -piloto da Força Aérea dos EUA e consultor de aviação comercial, tenente -coronel John R e Davidson, disse que a aeronave sugeriu a ‘rotação tardia ou uma barraca’ após o voo, mas a aeronave atingiu a velocidade de desvio, mas não a altura.
“Existem várias situações em potencial: problema de desempenho de impulso ou motor, sobrepeso, acabamento fraco ou configuração de retalho ou falha mais complexa que afeta a capacidade da aeronave de escalar”, disse ele.
“O clima, o pára -brisa ou mesmo os ataques de pássaros não podem ser cancelados nesta fase inicial.”
O ex -capitão piloto sênior Sourav Bhatnagar disse à NDTV que as filmagens mostrando a terrível descida da aeronave mostrou “hits de pássaros múltiplos onde os dois motores perderam seu poder”.
“A decolagem foi perfeita”, disse ele. “E, certo, acredito que a aeronave começa a pousar, o que só pode acontecer se o avião começar a perder o motor ou interromper o desenvolvimento do elevador.”
Air India Boeing 787 Aeronaves Dreamliner ouvindo as notícias de seu irmão que morreu em Ahmedabad na Índia, um membro da família gritou, 12 de junho de 2025
Um membro da família do membro da Air India Flight Cruit 171 lamentou sua residência em Thubal Mayai Lakai, perto de Impal 171, 12 de junho de 2025
A companhia aérea Sanjay Lazar mencionou que a Dreamliner tinha apenas 11 anos, então não havia possibilidade de problemas técnicos subjacentes. A aeronave estava sob o comando do Captain Summit Sobalwal, que tinha 8.200 horas de experiência.
Uma greve de pássaros ‘explicará por que a aeronave não tem o poder de levantar’, disse ele. “Se houver mais de um pássaro atingido em uma decolagem, ele provavelmente não sairá do quarto de 6 a 7 minutos e começar a ler.”
Davidson explicou que a lição de baixa altura e alta velocidade no momento final poderia indicar um ‘tratado ereto do nariz ou um evento de estol’ logo após o tackoff.
“É compatível com acidentes como o Spanier Flight 5022 e Flidubai Flight 981, onde fatores mecânicos ou ambientais combinados com o desempenho do elevador de compromisso reduzem o controle durante o elevador ou posterior”, disse ele.
O antigo piloto menciona: ‘Somente dados de voo não são suficientes para determinar o erro – mas nos diz que essa aeronave nunca a torna uma maneira significativa.
‘Aconteça o que acontecer, aconteceu rapidamente e apenas o estágio mais crítico da aeronave.’
