Os veículos modernos com design retro podem partilhar muitas características, mas têm sempre pelo menos duas coisas em comum. Os fabricantes que lançam veículos com herança de estilo de 90 anos atrás às vezes correm riscos. Carros novos e antigos podem ser um desastre. Os recém-chegados retrô também certamente polarizarão os favoritos dos velhos tempos.
Exemplos recentes incluem o Chrysler PT Cruiser, o Ford Bronco e o ID elétrico da Volkswagen. O suposto PT Cruiser (2001-2010) celebrou os modelos Chrysler Airflow de meados da década de 1930. O atual Ford Bronco foi relançado em 2021 após uma ausência de 25 anos, após 30 anos de sucesso.
Após anos de discussão, o Volkswagen ID Buzz chegou à América do Norte em junho de 2023, mas deve retornar para valer em 2024. Sua presença – desde os programas de marketing das montadoras até as memórias dos proprietários originais – é uma lembrança do apogeu do carro leve que começou na década de 1950.
As vans, algumas das quais tinham até 23 janelas e hoje são vendidas por mais de US$ 100 mil, tornaram-se veículos da contracultura.
Mais notavelmente, as microvans Tipo 2 foram o transporte preferido das massas a caminho do festival de música de Woodstock, em Nova York, em 1969. Quanto mais brilhante for a tapeçaria floral no esquema de cores exteriores, melhor. Quantos passageiros por carro for possível? A van foi chamada.
Disponível em cinco versões, o Volkswagen ID 2025 analisado. O Buzz Pro S Plus é uma van de três filas, seis ou sete passageiros com assentos na configuração 2-3-2 ou seis na configuração 2-2-2. Os modelos com tração traseira (RWD) possuem um único motor montado na parte traseira; Os modelos com tração integral (AWD) estão disponíveis com motores elétricos dianteiros e traseiros. Os assentos da terceira fila do ID Buzz são sobre rodízios e facilmente removíveis; Os assentos do capitão da segunda fila são fixos.
Com tração traseira, o elétrico tem autonomia de 370 quilômetros. O alcance do Buzz com tração nas quatro rodas é de 231 milhas. O Kia EV9 e o Hyundai Ioniq 9 são IDs elétricos. Concorrentes buzz, tornando o segmento um trio de escolhas dignas. Mas só a VW tem o seu legado em termos de compra.
Identificação Eletrônica. O Buzz tem 335 cavalos de potência, uma bateria de 91 kWh e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 160 quilômetros por hora. A aceleração de zero a 60 mph no acabamento Pro S Plus de nível superior analisado é de 5,7 segundos.
Apesar do seu design exterior moderno, o Buzz mantém algumas assinaturas de veículos do passado. O grande emblema da VW acima da grade frontal e no centro do pequeno capô presta homenagem aos seus irmãos muito anteriores. A diferença? A nova versão se ilumina, adicionando um sólido grau de frescor.
Embora não seja o arco-íris personalizado ou multicolorido com as visões de outros artistas, os padrões de cores externas em dois tons também eram aceitáveis décadas atrás. Eles permanecem nos modelos atuais, com oito opções, desde Cubana Blue Metallic e Candy White até Cherry Red e Metro Silver Metallic.
Digite 2, como ID. Os ocupantes do Buzz sentam-se no alto, resultando em uma visão semelhante a um poleiro. Os ocupantes dos bancos dianteiros têm uma ampla visão geral do horizonte imediato. Os passageiros dos bancos dianteiros também sentam a cerca de um quarteirão da frente do carro. Décadas atrás, os bancos dianteiros dos modelos ficavam quase diretamente acima das rodas.
A Volkswagen também mantém o espaço das vans VW antigas. Embora os detalhes de identificação das especificações do fabricante do carro. O Buzz, que tem aproximadamente o mesmo tamanho do VW Atlas Sport Cross, tem uma linha de teto cerca de 12 centímetros mais alta. Combinado com as grandes janelas do carro, o ID Buzz dá uma sensação de ar livre. Todas as fileiras oferecem altura superior e espaço para as pernas. A janela traseira tem escurecimento de privacidade.
Os recursos padrão modernos – talvez visões de ficção científica para os fãs mais antigos de vans VW – incluem Android Auto e Apple CarPlay, bancos traseiros aquecidos e um console central removível. A consola de arrumação inclui uma gaveta e vários porta-copos. Um head-up display e um monitor suspenso de 360 graus são padrão nos níveis de acabamento superiores.
Eu ia. O painel do Buzz apresenta um display digital de informações do motorista de 5,3 polegadas atrás do volante e um painel central de informações de 12,9 polegadas na consola central. O Bazz vem de fábrica com iluminação ambiente LED de 30 cores e uma faixa abaixo do para-brisa. Ele vibra quando o carro está pronto para dirigir.
Com sua aparência interior e exterior moderna, a VW mais uma vez tirou o veículo icônico da caixa de van automotiva. Não havia nada parecido quando estreou, há mais de 70 anos, e com uma exceção, não há nada parecido agora.
As vans originais foram comercializadas como veículos econômicos para familiares e amigos. O 2025 Electric ID de primeira linha. Não são rumores; Ultrapassou US$ 70.000. É muito divertido, mas não pode mais ser considerado um veículo de contracultura.
James Raia, colunista automotivo sindicalizado em Sacramento, contribui com conteúdo de negócios, estilo de vida e esportes para diversas publicações impressas e on-line. E-mail: james@jamesraia.com.
