Para viajar de sete mares com pessoas ultra-ricas, os membros da tripulação esperam seguir regras rigorosas ou lançar erros tolos.
Em nome de Josh Golder, dono de um rei Benazie de 154 pés, um não-não-não-quem é um trabalhador inexperiente e algo que ele nunca considerará em um milhão de anos.
Ele me disse: ‘Eu descartei as pessoas no meu barco para me dizer a frase errada, porque sabia que isso deixaria o convidado de um certificado como eu’ ‘ Wall Street JournalO
“Acredito que se os proprietários dos grandes Yots contratam a tripulação que nunca esteve no iate antes, esta é uma receita para um fracasso absoluto.”
E ele não parece ser o único em busca de tripulação de iate com alguns anos do ano, porque muitas postagens de trabalho são necessárias por anos para serem considerados para o trabalho.
Aqui, algo vai para trás e quando o ultra-rico está envolvido e procurar uma ótima experiência com zero dirigências é insuportável lá.
Uma posição de capitão em Malorca, Espanha, está procurando uma experiência de três anos com um iate de 3 pés, que já viajou para a costa leste e o Caribe nos Estados Unidos.
‘Tripulação para o cruzamento do Oceano Atlântico com o mesmo tamanho de barcos à vela deve ser experimentado’, a lista de empregos ligou Rede de tripulação Ler
Para montar sete mares com os membros ultra-ricos, os membros da tripulação esperam seguir regras rigorosas ou lançar erros tolos (ilustrada: imagem de estoque)
Josh Golder disse ao WSGE: ‘Eu demiti as pessoas no meu barco para me dizer a frase errada, porque sabia que isso deixaria a carta como eu’ ‘
Só para compartilhar uma cama de banco com outras equipes!
Outro iate de 80 pés baseado na Espanha está procurando um chef, mas eles não podem “estritamente” fumantes e “sem tatuagens desejavam”.
A publicação da Rede de Crew disse que um capitão permanente aberto na costa oeste exige experiência de três a cinco anos, mas pelo menos o proprietário pagará do barco e pelo voo, a publicação da rede de tripulações.
Vocês são apenas ‘dois meninos de 25 anos estão indo e vindo!’ Tem que lidar com isso!
A maior parte da equipe de iate de luxo é da Austrália, Nova Zelândia, África do Sul ou Fort Ludardle, na Flórida – o maior ponto de acesso do Youting americano.
E esses navios precisam de muitos certificados de treinamento e proteção para enviar.
Kevin Norish de Ohio (26 anos, teve que fazer cursos para fogos de artifício, primeiros socorros e sobrevivência, disse ele à WSGE.
Ele disse à loja que trabalhava em um iate privado de 5 pés depois de passar algum tempo trabalhando em um barco em um barco nas margens do rio Ohio em 2021.
No entanto, alguns pensam que o show é uma coisa boa que é uma multidão nova e pequena, como as Câmaras Jason (ilustradas), que trabalhavam como capitão embaixo do convés embaixo.
‘Não é para todos. Mas se você preferir rotinas e disciplina e estiver extremamente detalhado, você se levantará e se moverá rapidamente ‘, diz Golddar (ilustrado: sob o baralho com a câmara Jason)))))))
E os reality shows como o baralho abaixo atraíram uma pequena multidão como Norish.
Mas o problema é que Golddar disse que não entende o quão difícil é o trabalho e não está fazendo toda a festa.
Ele disse ao WSJEJ: “O baralho e um barco parecem muitos jovens embaixo da rota de viagem e eles recebem a confusão do estrelato”.
‘Não é para todos. Mas se você preferir rotinas e disciplina e você é extremamente detalhado, você se levantará e avançará rapidamente ”
No entanto, algumas pessoas pensam que o programa é uma coisa boa de trazer uma multidão nova e mais jovem, como os Jason Chambers, que trabalhavam como capitão no fundo do convés.
Se ele disse ao WSG: ‘Se começarmos a procurar um emprego para descer da bunda deles e descer para a Flórida, é um bônus para a arte’ ‘, disse ele ao WSG.
E as equipes mais jovens podem ser necessárias com a quantidade de remessas que atingiram o mar alto nos últimos anos de empresas e proprietários privados.
O WSJ disse que mais de 5 % do registro de emprego estava pulando entre 2021 e 2021.
Uma posição de capitão em Malorca, Espanha, está procurando uma experiência de três anos com um iate de 3 pés, que já viajou para a costa leste e o Caribe nos Estados Unidos. Mas você precisa compartilhar uma cama de banco para conseguir o emprego!
Mas eles não querem ninguém. Como muitas tarefas para trabalhar com a pessoa ultra-rica, trabalhar no McDonald ou nas contas bancárias que serve em um bar não é uma hospitalidade suficiente para servir o caviar e o champanhe.
Uma das poucas desvantagens do trabalho exige a constante de positividade, mas o perigo de aceitar o trabalho.
O oceano é um local assustador e pode causar condições inesperadas para o patrono e a tripulação do mar.
Após a tempestade na costa da Itália, US $ 1 milhão foram submersos em 2021. O iate foi previamente chamado de “contínuo”.
O barco foi responsabilizado por se afogar no barco por causa da água.
Giovanni Coastantino, CEO do Grupo C italiano, disse a Della Best no jornal italiano que havia uma longa lista de erros; A escotilha rígida estava ‘claramente’ aberta; O frio do navio deveria ter sido descartado; As pessoas não deveriam estar em suas cabines e deveriam saber sobre a tempestade da tripulação.
Ele disse que a tragédia poderia ser evitada e disse: ‘Pergunte a si mesmo – por que não prender de Pórico naquela noite? Uma prisão cai nas condições climáticas e não em um navio?
‘A tempestade estava em todas as paradas meteorológicas. Não pôde ser ignorado. ‘
Os membros da tripulação de vários barcos também disseram ao WSJG que eles foram empurrados para outros barcos enquanto nadaram e outro perderam um dedo.
As lesões são comuns em navios nesses navios lindos, mas a oportunidade de viajar pelo mundo em um iate torna o preço valioso para muitos marinheiros.
