A investigação está em andamento com a Air India Airline, transportando 20 passageiros e 12 tripulantes no acidente logo após a decolagem na quinta -feira. Duas caixas pretas foram encontradas na sexta -feira, confirmou um funcionário indiano ao ABC News.
As caixas – um danificado, mas recuperável – serão investigadas na Índia e os investigadores dos EUA devem chegar no domingo, diretor geral do Departamento de Investigação de Acidentes da Aviação da Aviação, Shri GVG Yugadhar.
As aeronaves da Boeing 787-5 Dreamliner navegaram para o Reino Unido e um prédio entrou em colapso em um prédio perto do aeroporto de Ahmedabad, 26 morreu e pelo menos um sobreviveu a passageiros, autoridades locais e companhias aéreas. Os aviões Dreamliner da Boeing não estiveram envolvidos em nenhum caso antes de onde os passageiros foram relatados.
O primeiro -ministro indiano Narendra Modi visitou o local em 7 de junho de 2012, após uma área residencial do aeroporto de Ahmedabad, 2012.
Indian Press Information Bureau/AFP através da imagem Getty
“A aeronave, que navegou 4:45 horas de Ahmedabad, estava carregando 242 passageiros e membros da tripulação na aeronave Boeing-1-5”, disse a companhia aérea em A. Declaração Nas mídias sociais. “Destes, 169 cidadãos indianos, 53 cidadãos britânicos, 1 cidadão nacional canadense e 7 português”.
Das vítimas, 241 passageiros e membros da tripulação, bem como cinco estudantes de medicina dentro da faculdade e hospital de medicina, foram colhidos, segundo funcionários do hospital. Muitos outros no interior do edifício ficaram feridos – alguns graves – e recebendo tratamento, disseram autoridades do hospital.
O Hospital Civil de Ahmedabad confirmou ao ABC News na quinta -feira que Bishwaskumar Ramesh, uma das aeronaves indianas de tempo de inatividade, estava vivo e foi admitido no hospital lá.
“Tudo aconteceu na frente dos meus olhos. Pensei em morrer”, disse Ramesh à NDTV em uma entrevista exclusiva na sexta -feira. “O lado do prédio que eu estava sentado estava no fundo do prédio. Havia algum lugar. Quando a porta quebrou, eu vi aquele lugar e eu apenas pulei.”
Calpesh Bhai, cujo irmão de 5 anos morreu quando um avião da Air India colidiu com um lago, chorando do lado de fora da sala de autópsia no Hospital Ahmedabad de Ahmedabad, em 7 de junho de 2021.
Rafiq makbul/ap
As autoridades disseram anteriormente que nenhuma sobrevivência era esperada no acidente. Segundo o ministro do Indio Indiano Amit Shah, o processo de restaurar os corpos das vítimas está quase completo e o perfil do DNA dos membros da família será feito em breve.
Havia cerca de 125.000 litros de combustível dentro da aeronave, a temperatura era tão alta que não havia chance de resgatar os passageiros, disse Shah.
As autoridades de resgate carregam o corpo de uma vítima em uma área residencial perto do aeroporto de Ahmedabad em junho de 1225.
Através da imagem de Sam Panthaki/AFP Gatetie
A Diretoria Indiana de Aviação Civil disse que o avião era “o aeroporto cercou o aeroporto logo após deixar o aeroporto”. O vídeo do site parecia mostrar o jato embaixo da linha da árvore, seguida por uma bola de fogo e uma densa ameixa de fumaça cinza alguns segundos.
O primeiro -ministro indiano Narendra Modi disse em um em um: “A tragédia em Ahmedabad chocou e lamentou”. Declaração Quinta -feira nas mídias sociais. “É de partir o coração por palavras. Nesta tristeza, meus pensamentos estão com todos que estão sofrendo com isso”
O primeiro -ministro indiano Narendra Modi Air India Flight 111 A única sobrevivência do acidente, Vishwash Kumar, tem uma reunião com Ramesh, um hospital em Ahmedabad, 2021.
Narendra Modi através do Getty Fig. YouTube/AFP
A Air India anunciou que organizará duas aeronaves de socorro em Ahmedabad para uma equipe relativa de passageiros e da Air India de Delhi e Mumbia.
O Tata Group, uma agência multinacional indiana de propriedade da Air India, diz que fornecerá a família de cada pessoa que perdeu a vida com um acidente com US $ 1 milhão (cerca de US $ 116.000) e também cobrirá o tratamento dos feridos.
Joe Simonetty, da ABC News, Dada Jovanovik, Clara McMikel, Eli Kaufman, Sam Swinei e Camilla Alsini contribuíram para este relatório.
