Um trabalho expressou o subjacente, que Antony Albaniz pode descartar 5 % do imposto sobre carros de luxo da Austrália como parte de um possível acordo de livre comércio com a União Europeia.
Os carros a gasolina e diesel são vendidos a um preço de mais de US $ 80.567, enquanto esse marginal é mais alto para veículos com combustível, como carros elétricos híbridos e completos.
No entanto, o governo eleito indicou que pode considerar completamente a liberação do imposto.
Pode passar da União Europeia para carros baratos – na Alemanha, Mercedes Benz, BMW, Audi e Porsche e Sportsker italiano Marx Lamberghini e Ferrari – e a marca de carros de luxo do Japão.
A luxuosa sobretaxa de carro está desenhando um BMW x 3 de US $ 86.100 básico na conta de impostos de US $ 1.826.
Professor Team Harec Court, economista -chefe da Universidade de Tecnologia, que anteriormente era consultor dos ministros do Trabalho federal, disse que o governo albanese eleito pode descartar o imposto sobre carros de luxo.
Um comércio trabalhista inerente diz que Anthony Albaniz pode descartar o luxuoso imposto sobre carros na Austrália como parte de um possível acordo de livre comércio com a União Europeia, um comércio trabalhista está subjacente.
Ele disse ao Daily Mel Australia: “Não produzimos carros na Austrália; portanto, de alguma forma, o imposto sobre carros de luxo é um pouco incomum que não há competição local nesse sentido”, disse ele ao Daily Mel Australia.
‘O caso agora é diferente para isso – você não está protegendo a indústria local; Isso é obviamente apenas uma receita ” ” ‘
O ex -professor do Economista Chefe da Austrado, Harc Court, que manteve contato regular com o ministro do Comércio, Don Farrere, disse que o cancelamento do imposto sobre carros de luxo no contexto de um acordo de livre comércio com a União Europeia.
“Pode fazer parte disso”, disse ele. “Eu falo com Don Ferrell todos os dias, então eu o ajudo.”
Desde o cancelamento da extensa tarifa de Donald Trump e 200 % de tarifas sobre o vinho australiano, a tradição do presidente chinesa Xi Jinping fez uma atitude mais livre em relação aos acordos comerciais dos europeus com 10 % de tarifas de importação na Austrália.
O professor Harcourt disse: “Os europeus estão protegidos pela natureza e realmente não querem fazer muito”.
‘Mas agora temos um mundo onde é um pouco mais incerto e você realmente não quer uma grande guerra comercial da China-EUA, então a UE chegou ao Canadá e a nós, para nós, outros países.
Donald Trump e Shi Jinping são uma coisa boa a fazer é que suas atividades podem realmente negociar mais entre outras nações.
Os carros a gasolina e a diesel estão vendendo mais de US $ 80.567 33 % do imposto sobre carros de luxo (um GLC marsidies-ballid da Illustrated)
“É claro que a União Europeia tem sido muito mais aberta desde que Donald Trump voltou à Casa Branca”.
Os carros de luxo devem arrecadar US $ 1,2 bilhão em 2021-26, o que é igual à igualdade da igualdade de vinho no preço de atacado do álcool importado.
A Austrália interrompeu a produção quando o último comodoro Holden Adelaide foi construído em 2017, o que significa que não há necessidade de imposto sobre carros de luxo para proteger empregos locais.
A Austrália e a UE discutem um acordo de livre comércio desde junho de 2018, quando a aliança estava no último poder.
Desde então, a UE pediu à Austrália que parasse de usar nomes como queijo feta, Gorzojola e Mozarla em queijo australiano.
O professor Harcourt diz: “A UE tem sido bastante segurança e você pode enviar todas as vacas francesas da classe executiva mundial pelo preço de sua política agrícola geral”, afirmou o professor Harcourt.
Em 2019, apresentou uma lista de ‘dicas geográficas’ ao governo australiano que alegou que Cambert deveria ser comercializado com apenas um Pequeno ‘c’ e Adam e ‘Gauda’ serão proibidos de serem emparelhados com os nomes ‘Holanda’.
Proxuto, uma palavra de presunto curativo, ‘de Parma’, ‘Der Daniel’ e termos ‘Toskano’ serão proibidos, a menos que não sejam importações italianas.
Os produtores de alimentos australianos já foram muito respeitados a esses pedidos, o que pode tornar a UE possível abrir abertamente um acordo de livre comércio com a Austrália se o imposto sobre carros de luxo for cancelado.
