Faz mais de um século depois que o famoso Titanic afundou depois de bater em um iceberg no Oceano Atlântico.
No entanto, as imagens impressionantes agora revelam a morte dos detalhes inovadores.
Especialistas da agência de mapeamento Deep-C Magellan Limited espalharam o forro de luxo em ruínas do novo ângulo a cerca de 12.500 pés abaixo da superfície do mar.
As varreduras digitais revelam uma nova visão da sala da caldeira perto de onde o revestimento está dividido.
Algumas caldeiras são côncavas, o que sugere que ainda estavam trabalhando porque estavam submersas em água gelada.
Enquanto isso, o punk no salão causou a rápida morte do navio ‘um tamanho de papel de 4 peças’ – foram apenas duas horas 40 minutos após a lesão no iceberg.
O analista do Titanic Parks Stephenson disse à BBC: “O Titanic é a mais recente testemunha ocular de sobrevivência e ele ainda tem histórias”.
‘Uma visão mais ampla da totalidade dos destroços é a chave para entender o que aconteceu aqui’ ‘
Especialistas da agência de mapeamento de Deep-C Magellan Limited lançaram o forro de luxo em ruínas do novo ângulo a cerca de 12.500 pés abaixo da superfície do mar. Ilustrado, arco (em frente ao navio)
As imagens publicadas pela BBC revelam uma nova cena na sala da caldeira perto de onde o revestimento é dividido em dois. Algumas caldeiras (ilustradas) côncavas (elas se curvam no lado interno), o que sugere que eles ainda estavam trabalhando porque ainda estavam submersos em água gelada
O navio mais grande: o RMS Titanic está em sua primeira viagem de Southampton em 10 de abril de 1912. Os restos estão agora na margem de cerca de 350 milhas náuticas na costa da Terra Nova, Canadá, Canadá
Também uma válvula de uma posição aberta publicada pelas varreduras, indica que o vapor ainda está fluindo para o sistema de geração de energia do Titanic.
Foi exatamente o fim da infeliz noite que um grupo de engenheiros corajosos que backupam dos relatos de testemunhas oculares haviam feito o direito de acender o navio.
A equipe, liderada por Joseph Belle, um engenheiro infeliz, trabalhou para dirigir até o forno de carvão para continuar as luzes.
Todo mundo morreu em desastre, mas salvou muitas vidas durante o tempo da tripulação para lançar com segurança suas ações heróicas, disse Stephenson à BBC.
“Eles eram caóticos o maior tempo possível, e todos eles eram simbólicos sentados na tensão por essa válvula de vapor aberta”, disse ele.
As varreduras são estudadas por um novo documentário chamado ‘Titanic: The Digital Revolution’ pela National Geographic and Atlantic Production.
Seguiu o primeiro lote de imagens de varredura digital da Maglan Limited há dois anos, que revelou 3D aos destroços.
A Magellan Limited enviou todas as partes da destruição à pesquisa, que fica a cerca de 13.000 pés abaixo da superfície da água.
Ilustrado, a forte tensão danificada do navio (a parte traseira do navio) que atingiu o leito do mar distorce tão firmemente sua forma
Também uma válvula de uma posição aberta publicada pela Scanns, indica que o vapor ainda está fluindo para o sistema de geração de energia do Titanic
Assim como a pintura, uma nova simulação reorganizou o RMS Titanic e a noite trágica ocorreram há cerca de 113 anos devido à perda.
Hero: uma equipe liderada por Joseph Belle, do engenheiro nascido em Kumwaria (ilustrado), trabalhou para administrar carvão no forno para manter a luz do Titanic porque foi submerso
De acordo com o líder de pesquisa Jem-Ki Pike, no University College London, o Titanic Cable atingiu um flash contra o Iceberg.
No entanto, deixou o punk na forma de 4 pedaços de papel espalhados por seis buggies ao longo de uma parte delgada do salão.
‘O arquiteto naval Simon Benson, a Universidade de Newcastle, disse à BBC’, esses pequenos orifícios cobrem a longa duração do navio. ‘
“Então a água da enchente vem lentamente, mas é claro que chega a esses buracos e, no final, o buggy está no topo e os pia do Titanic.”
A RMS Titanic – a empresa britânica pertence e é operada pela White Star Line – após uma colisão com um iceberg no Oceano Atlântico, em 15 de abril de 1912, tragédias e matou aproximadamente 1.517 de 2.224 no conselho.
A cerca de 350 quilômetros náuticos da costa da Terra Nova, o Canadá está na costa.
No entanto, os destroços delicados está se deteriorando tão rápido que pode desaparecer completamente nos próximos 40 anos.
Esta figura, publicada em 2023, mostra os stalachitas da ferrugem no arco do navio, o número de série em um Proler e um buraco em onde a Grand Staircase estava uma vez
Este figueiro de 2023 parece um boato em torno (traseiro do navio) como um rinoceronte de torneamento
O Titanic quebrou metade pouco antes da imersão final no início de 15 de abril de 1912 e agora duas partes do navio – o arco e a tensão – 2.600 pés deitados.
A tensão do Titanic (atrás do navio) é uma turbulência em torno, ainda gira para o sentido horário depois de atingir o fundo do mar.
O arco em forma de V é mais reconhecido, completo com a grade, embora a maioria de seus efeitos seja enterrada sob a argila devido aos efeitos.
Ambas as peças são cercadas por pedaços de metal, peças de móveis, garrafas de champanhe abrindo e até um campo de detritos contendo sapatos de passageiros.
Os destroços não foram localizados em 1º de setembro de 1985 – uma descoberta que criou um título global.
Todas as filmagens são vistas no Titanic: Ressurreição Digital no Canal da National Geographic na terça -feira, 15 de abril.
Desastre do Atlântico: Como o Titanic se afogou quando mais de 1.500 vidas perdidas
O RMS Titanic afundou no Oceano Atlântico Norte em 8 de abril de 2012, após uma colisão com o Iceberg durante a primeira viagem de Southampton a Nova York.
Mais de 5.222 passageiros e navios de tripulação foram submersos no comando do capitão Edward Smith quando o navio foi submerso.
O bisneto de John Jacob Astor, John Jacob Astor, quarto, fundador do Waldorf Astoria Hotel, estava no conselho de algumas pessoas ricas do mundo.
Construído pelo Balfast Shipbuilder Harland e OLF entre 8 e 12, o RMS Titanic foi o maior navio de seu período
Benjamin Gugenheim, o sucessor do negócio de mineração de sua família, junto com o ICidor Strace, um origem alemão da loja de departamentos Massi, também morreu.
O navio era a maior marinha da época e foi projetado de tal maneira que era referido como “irritável”.
Tinha uma academia a bordo, biblioteca, piscina e vários restaurantes e cabines de primeira classe de luxo.
Devido às antigas regras de segurança marítima, não havia barco salva -vidas suficiente no conselho para todos os passageiros.
Depois de deixar Southampton em 12 de abril, o Titanic chamou Cherberg na França e Queenstown, na Irlanda, antes de se mudar para Nova York.
14 de abril de 1912, quatro dias de cruzamento, ele atingiu um iceberg às 23h40, horário local.
James Moody estava na vigilância noturna quando a colisão ocorreu e o telefone do vigia perguntou: ‘O que você vê?’ O homem respondeu: ‘iceberg, morto’.
Dentro das 2h25 da manhã, centenas de pessoas ainda estavam no quadro, o navio afundou sob as ondas, levando muitos, incluindo Moody.
Apesar de repetidas chamadas de angústia e lançar chamas do baralho, o primeiro navio de resgate, o RMS Carpathia chegou quase duas horas depois e puxou mais de 700 pessoas da água.
Até 1985, os destroços do navio eram descobertos em duas peças no fundo do mar.
