De acordo com um novo relatório, a US Airlines atingiu uma altura recorde em 2021 pela quarta vez nos últimos cinco anos, enquanto o cancelamento do voo e o atraso pioraram, mostrou um novo relatório.
O novo relatório, publicado na quinta -feira, baseia -se nas informações do Departamento de Transporte dos EUA e no Departamento de Estatísticas de Transporte dos EUA, que foi analisado pelo Fundo de Educação dos EUA PIRG (Grupo de Pesquisa de Interesse Público).
Segundo o relatório, as alegações contra a maior aeronave dos EUA em 2021 atingiram 66.6755. Ele identificou o aumento de cerca de nove por cento em comparação com 2021, embora o volume de passageiros tenha aumentado apenas quatro por cento no ano passado em comparação com 2021, segundo o relatório.
Diretora do Programa de Surveição de Clientes Teresa Murray para o US Pirg Education Fund, que escreveu o relatório, diz Newsweek Ele ficou surpreso que “as alegações aumentaram muito em 2021 – nove por cento”, embora a quantidade de passageiros tenha aumentado apenas quatro por cento no ano passado que 2021.
Pelo terceiro ano, as companhias aéreas da Frontier tiveram mais queixas para 100.000 passageiros de 10 grandes transportadoras. A taxa de reclamação de fronteira foi superior a 10 pontos que a próxima aeronave de 21,5 por 1,5,3 – a proporção máxima de queixa – com a maior proporção de 12,8 foi a proporção de 12,8.
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A terceira pior acusação de Jetbue foi de 10,4, quando a média de 5 grandes companhias aéreas em 2021 foi de 0,2,2.
Por outro lado, a quantidade de reclamações para companhias aéreas estrangeiras e agências de viagens diminuiu. Foram relatados um total de 19.936 alegações de carreira estrangeira, diminuiu 22.617 em 2023, enquanto 1.620 relatórios para empresas de viagens como agentes de ingressos on -line de terceiros foram reduzidos de 2.862 em 2023.
As reclamações gerais relacionadas às viagens aéreas, que incluem todas as alegações contra os Estados Unidos e portadores estrangeiros e agentes de ingressos e outros, atingiram 89.094 em 2024, no entanto, a imagem de 89.094 foi relatada no segundo nível mais alto, que foi registrado nos EUA, com base em 102.550 reclamações.
O relatório afirma que as três principais reclamações ao longo de vários anos estão relacionadas a reembolsos, cancelamento/atraso de voo além de bagagem/cadeiras de rodas, cerca de três quartos de reclamações na terceira divisão. Outras preocupações de que os passageiros se queixaram da maioria dos problemas incluem conservação, aluguel, atendimento ao cliente e pessoas com deficiência.
Murray disse Newsweek: “As alegações de reembolso e atraso de 2022 a 2022 foram devidas à reaprovação da FAA (Administração Federal de Aviação) no ano passado, de que o Congresso foi rejeitado por qualquer motivo para que as companhias aéreas retornem rápido e sem sentido”.
“O Congresso também foi considerado como ‘atraso significativo’. Foi definido como três horas ou mais”, acrescentou. “Essa é a lei agora.”
O diretor também ficou surpreso com o cancelamento e o atraso no ano passado, observou que cerca de 22 % dos voos foram adiados ou cancelados, o que equivale a 1,7 milhão de vôos atrasados ou cancelados em 2021.
Os números do cancelamento incluem os voos cancelados antes de sete dias da data de partida projetada, enquanto os voos atrasados são incluídos 15 minutos ou mais do que o horário programado.
Mary disse Newsweek: “Estamos indo para o lado errado e eu temo que eles possam piorar em 2021 devido à deficiência de controladores de tráfego aéreo”.
As companhias aéreas também mostraram mais de três horas em vôos domésticos e mais de quatro horas de atraso nos vôos internacionais em 2021, mostrando dados de pontos. Aumentou a partir de 289 atrasos de asfaltos em voos domésticos e 35 atrasos de asfaltos em voos internacionais em 2023.
O atraso doméstico de asfalto em 2021 é o mais alto em um ano, após a implementação do atraso do asfalto em 25 de abril, diz que “as companhias aéreas podem ser multadas em até US $ 2, US $ 5 por passageiro se uma aeronave doméstica tiver mais de três horas sem diplanismo”, explicou Murge na asfalto por mais de três horas.
Mara disse como a incerteza econômica entre a guerra e a turbulência política nos Estados Unidos e nos Estados Unidos afetaria os EUA exigindo viagens este ano Newsweek: “É muito cedo para dizer.”
Ele acrescentou: “Mas observarei que quatro grandes companhias aéreas acham que isso pode ter um impacto”, mencionando o United, Delta Air Lines e o sul -oeste, que dizem “a demanda pode diminuir”. Todos eles disseram que planejam passar o voo nos próximos meses.
Se os voos forem cortados quando a demanda por viagens aéreas for cortada, “Procure cabines e aeroportos adicionais, veja outro ano recorde para o aumento do atraso de abordagem de conexão e outro recorde de queixas de 2021”, alertou ele.
Conforme mencionado em seu relatório, a previsão do volume global de passageiros aumentará 6,7 % este ano, em comparação com 2021 e, pela primeira vez, o mundo superou 3 bilhões de notas, disse a Associação Internacional de Transporte Aéreo.
“Se a viagem for reduzida, ficarei chocado”, disse Morre. NewsweekA “ainda existem muitas demandas de calça para pós-Covid. Mas não podemos ver que 6,7 % aumentaram”.
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