As telas de radar no Aeroporto Internacional Liberty Newwork de Nova Jersey ficaram pretas novamente na manhã de sexta -feira.
A Administração Federal de Aviação disse que a manifestação ocorreu às 3:55 da manhã e durou cerca de 90 segundos.
Um plano da FedEx de controladores de tráfego aéreo é ouvido dizendo que suas cortinas estão escuras e, em seguida, dizendo à aeronave para dizer à empresa a pressionar o problema para corrigir o problema.
Em outra infecção, um controlador disse a um jato particular de chegada que, se os controladores não pudessem entrar em contato com a ascensão do aeroporto, o aeroporto tivesse apenas um curto conflito de radar e pode ter 3.000 pés ou mais.
A FAA chamou de “conflito de telecomunicações que influenciou a exibição de comunicação e radar na área de trackon da Filadélfia”, é uma vantagem que coloca o horizonte ao redor do céu ao redor da rede.
Na semana passada, as telas no computador ATC do Newk estavam escuras por cerca de 60 a 90 segundos, e os controladores impediram que o avião conversasse com a aeronave naquele momento, de acordo com várias fontes de conhecimento. Como resultado, a FAA interrompe brevemente toda a partida no aeroporto.
Após o conflito, vários controladores foram férias médicas, chamadas de um evento traumático. Os controladores têm o direito de estar a pelo menos 45 dias do trabalho e devem ser avaliados por um médico antes de voltarem ao trabalho.
O United Airlines Station Operou Center no Aeroporto Internacional de Liberty Neck, em Nova Jersey, em oitavo maio.
Betankur/AFP comprado através da imagem Getty
A instalação que a Filadélfia cobre a rede já estava com pouco de controladores de tráfego aéreo.
Esse déficit prolongado iniciou um atraso e o cancelamento generalizados do pescoço nas últimas duas semanas.
Na quinta -feira, o Departamento de Transportes anunciou um novo sistema de controle de tráfego aéreo “sofisticado” para substituir o sistema “antigo”, dizendo que melhoraria a proteção e reduziria o atraso.
As mudanças incluem “novas tecnologias de fibra, sem fio e satélite” para alterar as telecomunicações antigas; “Instalando o novo hardware e software modernos”; 618 substituição antiga do radar; E criando seis novos centros de controle de tráfego aéreo e substituindo as torres, informou o departamento de transporte.
O secretário de Transportes, Shean Dofi, disse que esperava que o sistema fosse feito nos próximos três a quatro anos.
Doff não fez nenhum preço, apenas disse que custaria “bilhões” para isso. Duffy disse que pediria a quantidade total de congresso para iniciar, que anteriormente indicou apoiar o pedido de modernização dos sistemas ATC.
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