Tesla Model S e namorado Dillon Angulo, então 22 -ano -Naibbides Leon morreu depois de empurrar com ele em 27 de 2019.
O motorista George McGie pegou uma olhada nas estrelas de rua perto de Key Largo, Flórida, quando foram atropeladas pelo carro depois de pegar a estrada para chegar ao telefone.
O júri federal disse que a Tesla assumiu uma responsabilidade significativa porque sua tecnologia falhou e nem toda a culpa poderia ser imposta a um motorista imprudente, mesmo reconhecido por alguém que estava confuso com seu celular antes de se concentrar nas estrelas por seu celular.
A decisão veio quando Kasturi queria explicar aos americanos que seus próprios carros eram seguros o suficiente para dirigir, pois planejava rolar o serviço de táxi sem motorista em várias cidades nos próximos meses.
Nas filmagens da câmera frontal de Tesla, McGei apareceu a cerca de 70 km / h enquanto as ruas aceleraram as ruas, e McGe mostrou um golpe de luz vermelha.
O carro passou por uma placa de parada e caiu com várias outras marcas de rua antes de atingir o carro do casal, que estava estacionado a 40 pés de distância na estrada de som de cartas pela County Road 905.
Benavides Leone foi jogado a 755 pés e morreu no local, e Angulo ficou gravemente ferido, disse que a propriedade da mulher era um caso de morte errado apresentado por Tesla.
Encontraram um júri de Miami que Tesla foi parcialmente responsável pelo acidente de 2019 de um veículo autônomo que matou uma mulher e feriu mal, danificando US $ 240 milhões ao danificar seu namorado
Tesla Model S. Ele e o namorado Dillon Angulo, então Naibib Benavides Leon (ilustrado) morreu após a morte em 2019 no 27 -Year -old
A decisão fez o caso de quatro anos, não apenas em seu resultado, mas também o transformou em justiça.
Muitos casos semelhantes foram demitidos contra a Tesla e, quando isso não aconteceu, um holofote foi resolvido pela empresa para evitá -lo.
Miguel Custodio, advogado de um acidente de carro que não está envolvido no caso Tesla, disse: “Ele abrirá a enchente”.
“Isso incentivará muitas pessoas a vir a tribunal.”
O caso também incluiu alegações surpreendentes para a família de Leone e seu namorado ferido Angel.
Eles alegaram que o Tesla havia oculto ou perdeu as evidências originais com dados e vídeos gravados em vídeo alguns segundos antes do acidente da Tesla.
Tesla disse que cometeu um erro depois de mostrar as evidências e realmente não achava que estava lá.
A irmã de Benavides, Neima Benavides, disse: “Finalmente aprendemos o que aconteceu naquela noite foi que o carro estava realmente com defeito”. ‘A justiça foi alcançada.’
Este caso também incluiu alegações surpresa para a família de Leone e seu namorado ferido Angulo (Chitrak Center)
Essa decisão ocorre quando Elon Kasturi (ilustrado) está tentando convencer os americanos de que seus carros são mais seguros para se dirigir porque ele planeja lançar serviços de táxi sem motorista em várias cidades no próximo mês
Tesla havia criticado anteriormente que o fato de a empresa de carros ter negado a tosse lenta de informações importantes por parentes de outras vítimas no acidente da Tesla.
Nesse caso, os demandantes mostraram que, apesar da repetida rejeição de Tesla, que recruta um especialista em dados forense que a cavou.
Tesla disse em comunicado: ‘O julgamento de hoje está errado’ e só trabalha para ameaçar toda a tentativa de desenvolver e implementar a tecnologia que salva a vida de toda a indústria “.
Eles disseram que os demandantes desde o primeiro dia – quando o motorista assumiu e reconheceu responsabilidades, culpando o carro e fazendo uma história.
Além do prêmio disciplinar de US $ 200 milhões, o júri disse que a Tesla deve pagar US $ 129 milhões no valor de US $ 43 milhões por danos compensatórios ao acidente, o que eleva a empresa de transporte total para US $ 243 milhões.
“Este é um grande número que enviará ondas de choque para outras pessoas da indústria”, disse o analista financeiro Dan IVS, da Wedbush Security. “Este não é um bom dia para Tesla.”
Tesla diz que se aplicará.
Mesmo que falhe, a agência diz que o júri terminará muito menos do que a decisão tomada pelo acordo pré-judicial, que limita três vezes danos disciplinares do que os danos compensatórios de Tesla.
O júri federal disse que a Tesla assumiu uma responsabilidade significativa porque sua tecnologia falhou e toda a culpa não pôde ser imposta a um motorista imprudente, mesmo uma pessoa confessou que havia confundido um jovem casal antes de olhar para as estrelas por seu celular.
Benavides Leone foi jogado 755 pés e morreu no local, e Angulo (ilustrado) ficou gravemente ferido
Tradução: US $ 172 milhões, não US $ 243 milhões. O autor, no entanto, disse que seu contrato era baseado em mais de todas as perdas compensatórias, e o júri com o júri deveria pagar à empresa.
Não está claro o quanto o veredicto no caso de Miami é atingir a reputação de Tesla pela proteção do veredicto.
Tesla melhorou bastante sua tecnologia desde o acidente em uma estrada sombria e rural em Largo, Flórida, em 2019.
No entanto, com o argumento final na quinta -feira, a questão da confiança na empresa geralmente aumentou várias vezes.
O principal advogado do demandante, Brett Shriber, disse que a palavra piloto automático até usou a decisão de Tesla de que foi concordado em correr um grande risco para as pessoas e correr um grande risco para suas vidas, porque o sistema lentamente diminui a pista do motorista, diminui a velocidade dos carros e outras tarefas e o veículo se torna muito baixo.
Shriter disse que outros automóveis usam termos como ‘Assistência ao Driver’ e ‘Kapilot’ para garantir que os motoristas não dependam muito da tecnologia.
“O assunto da palavra”, disse Shrib. ‘E se alguém estiver jogando rápido e perde com as palavras, está jogando rápido e perdem com informações e informações’ ‘
Shribar admitiu que o motorista, George McGe, negligenciou quando empurrou o casal a olhar para as estrelas a 622 milhas de distância antes de empurrar a luz piscando, um sinal de parada e uma entrração T.
O motorista George McGie (Illustrated Center) chamou a atenção da estrada para chegar ao telefone, enquanto eles puxavam o casal para olhar as estrelas em uma rua perto de Key Largo na Flórida
Tesla passou por um sinal de parada e caiu com mais algumas marcas de rua antes do carro do casal atingir
O Taho estava tão bem espalhado que foi capaz de virar Benavides para a floresta a cerca de 75 pés pelo ar onde seu corpo foi encontrado mais tarde.
Ele também manteve o Angulo, que estava sentado no tribunal na sexta -feira com um pênis e uma almofada, sentado com ossos quebrados e lesão cerebral.
No entanto, Shriba disse que Tesla ainda estava em falta. Ele disse que os autopilotes dos motoristas de Tesla começaram a mostrar sinais de confusão e permitiram que eles trabalhassem de forma imprudente para eles, como administrar o sistema na pequena rua que não foi projetada para eles.
McGie disse em um ponto de seu testemunho: ‘Confio muito na tecnologia’. “Acredito que, se o carro vir algo na frente, ele fornecerá um aviso e aplicará os freios.”
O principal advogado de defesa do caso de Miami, Joel Smith, disse que Tesla alertou os motoristas de que eles devem ficar de olho na estrada e manter as mãos no volante, mesmo que McGg tenha escolhido não fazê -lo ao procurar um telefone celular, acrescentando perigo em um ritmo rápido.
McGie havia atravessado o mesmo cruzamento 30 ou 40 vezes antes e foi colidido em qualquer uma das viagens, Smith disse que o motivo foi aliviado uma coisa sozinha: ‘Porque ele largou o celular’.
A indústria automobilística está assistindo ao caso de perto porque, apesar do reconhecimento do comportamento imprudente do motorista, a busca pela responsabilidade da Tesla criará um risco legal importante para cada organização à medida que desenvolvem carros que são cada vez mais conduzidos.
