A autoridade ferroviária de alta velocidade da Califórnia publicou novas informações sobre o progresso da construção e os empregos em andamento em todo o estado nesta semana, descrevendo o mais recente marco da infraestrutura como “sucesso”.
Em uma atualização na quinta-feira, o maior projeto ferroviário de alta velocidade do país diz que 53 das 93 estruturas necessárias para a primeira fase concluíram 53 trabalhos de construção.
Por que é importante
O projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia atraiu a investigação política do presidente Donald Trump, que criticou o esforço ferroviário do estado e ameaçou eliminar os fundos federais.
Originalmente aprovado pelos eleitores da iniciativa de votação de 20, a pista tentou conectar o vale central de Los Angeles e São Francisco – Califórnia, que se conecta a várias pequenas áreas, que não se beneficiaram da infraestrutura de transporte da Histor. O projeto foi adiado várias vezes e requer fundos federais adicionais em 2019. Trump o identificou como um “desperdício” e um “desastre verde”.
Sabe o que
A autoridade ferroviária de alta velocidade da Califórnia anunciou a conclusão de 53 estruturas e cerca de 70 milhas de guia entre Mercedes e Bakersfield desde sua construção.
A estrutura acabada inclui o viaduto de Hanford no viaduto e o condado de Kings em Fresno, 4.741 pés em Fresno, que as autoridades descrevem a maior estrutura do vale do meio para trilhos de alta velocidade.
“Esses são os sucessos do momento”, disse Ian Chaudari, autoridade ferroviária de alta velocidade da Califórnia, em comunicado à imprensa.
“Engenharia, uma combinação de coordenadas logísticas e legais complexas e, em média, mais de 1,75 trabalho de trabalho nos campos em Fresno, reis e condados de algodão”, disse ele. “Total, 53 estruturas e 69 milhas foram concluídas.”
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Em uma carta de 5 páginas para a Administração Federal de Ferrovias, Chowdhury também estreou as alegações de que o projeto teve “progresso mínimo” e a alegação rejeitou um fundo de bilhões de dólares que poderia prejudicar o progresso futuro.
Chowdhury menciona a expansão proposta do governador da Califórnia Gavin Newsm News, que deve fornecer pelo menos US $ 1 bilhão em 2045 por ano.
As autoridades ferroviárias de alta velocidade da cidade de Milabrey e da Califórnia resolveram recentemente uma disputa legal que ameaçou adiar a construção de novas estações. O contrato garante a terra do usuário do usuário e os termos na integração de trilhos de alta velocidade com sistemas como Bart, Calcine Andumans.
As autoridades disseram que mais de 5.700 trabalhos de construção foram preparados desde o início do projeto, a maioria dos vales centrais se reuniu.
O que as pessoas estão dizendo
A Autoridade Rail de alta velocidade da Califórnia, Ian Chaudari, disse em um comunicado de imprensa em 12 de junho: “O fim do acordo cooperativo é incontrolável e irracional … O trabalho da autoridade já fez novamente a reforma do vale do meio. Criamos muito viaduto, viaduto e passagem subterrânea nos quais os primeiros 5 quilômetros de altura de alta velocidade serão executados”.
O prefeito de Milberry Anders Fung em um comunicado de imprensa de abril: “Este é um marco para Milbri. Este estabelecimento histórico de Tihasik representa nosso compromisso de realizar nossas verdadeiras possibilidades-onde o transporte público de alta qualidade se integra à habitação e ao desenvolvimento econômico para incentivar o futuro de uma cidade rica”.
Depois disso
“A construção do projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia progredirá diariamente”, disseram as autoridades em sua atualização, “atualmente 30 estruturas adicionais entre Madhera, Fresno, Kings e Cotton County estão atualmente em construção”.
