Rachel Reeves estava hoje sob pressão para não aumentar o imposto sobre os combustíveis no orçamento da próxima semana, já que os preços médios nas bombas atingiram o máximo em oito meses.
E a análise da AA concluiu que os preços atingiriam o seu nível mais elevado desde 2012 se a redução de impostos de 5 centavos por litro fosse eliminada, excluindo anos comparáveis.
O Chanceler está a considerar uma repressão multibilionária contra os condutores depois de ter sido forçado a tapar um buraco negro nas finanças públicas e a abandonar os planos de aumentar o imposto sobre o rendimento.
Mas a pesquisa de hoje da AA mostrou que os preços médios na bomba são agora de 136,2 pa por litro para a gasolina e 144,6 pa por litro para o diesel – o mais alto desde março.
Isto aumentaria para 142,2p e 150,6p, respetivamente, se a Sra. Reeves eliminasse o alívio de 5p quando o 1p extra no IVA fosse incluído, uma vez que os retalhistas quase certamente pressionariam pelo aumento.
A última vez que atingiram este valor, excluindo os anos “atípicos” afectados pela pandemia de Covid-19 e pela guerra na Ucrânia, foi em Abril de 2012. Nessa altura, eram 142,5 pa por litro e 147,9 pence, respectivamente.
O alívio de 5 centavos foi introduzido pelo então chanceler Rishi Sunak em 2022, em meio ao aumento dos preços globais do petróleo devido à pandemia e à guerra na Ucrânia, quando o preço na bomba estava em torno de £ 2 por litro. Ele permanece em vigor, economizando bilhões aos motoristas, e expira em abril de 2026.
A chanceler Rachel Reeves está considerando aumentar o imposto sobre combustível no orçamento da próxima semana, o que pode custar aos motoristas £ 2 bilhões ou mais no geral
Se a chanceler Rachel Reeves eliminar o alívio de 5 centavos por litro no imposto sobre combustíveis, excluindo anos não comparáveis envolvendo a pandemia de Covid-19 e a guerra na Ucrânia, os custos de abastecimento poderão atingir o máximo em 13 anos.
Se for eliminado no orçamento da próxima semana, Reeves receberá entre 2 mil milhões e 3 mil milhões de libras por ano.
Ele também poderia usar a escada rolante do imposto sobre combustíveis, sob a qual o imposto deverá aumentar todos os anos de acordo com a inflação, embora isso seja considerado improvável.
A escada rolante está congelada há mais de uma década, o que significa que, com a isenção de 5 centavos, a taxa é atualmente de 52,95pa por litro – cerca de 40% do custo de um abastecimento.
Qualquer medida para aumentar o imposto sobre os combustíveis irá desencadear novas acusações de que os Trabalhistas estão a declarar guerra aos automobilistas e a equilibrar as contas nas costas dos condutores, uma vez que o Chanceler já parece pronto a introduzir um novo imposto “furtivo” de pagamento por quilómetro sobre veículos eléctricos.
Jack Cossens, da AA, disse: ‘Os recentes aumentos nos preços nas bombas colocaram as médias nacionais da gasolina e do diesel em uma situação difícil, que poderia retornar aos níveis recordes anteriores à Covid se o corte de 5p no imposto sobre o combustível introduzido em março de 2022 for eliminado no orçamento deste mês.’
O presidente da AA, Edmond King, acrescentou: “Com a volatilidade global a ameaçar uma reviravolta nos preços do petróleo, o aumento dos impostos sobre os combustíveis no Reino Unido pode ser desastroso para a economia do Reino Unido e para os condutores dependentes das viagens rodoviárias.
«O perigo de aumentar ainda mais o custo do transporte automóvel é que isso prejudica os trabalhadores, aumenta os custos de entrega e de negócios – e, em última análise, alimenta a inflação.
‘Os orçamentos não devem ser uma desculpa para o consumo massivo de dinheiro por parte dos motoristas.’
O guru de energia do RAC, Simon Williams, disse: “Nossa pesquisa mais recente mostra que o custo de manter os veículos na estrada se tornou o desafio financeiro mais significativo que os motoristas enfrentam.
«Dirigir é uma necessidade para muitas pessoas, mas os custos são elevados. Instamos o governo a não afectar o orçamento dos motoristas.’
