Oscar proporcionou uma performance imponente no Grande Prêmio chinês, liderado pelo companheiro de equipe Lando Norris em 1-2, e deu à equipe as duas primeiras corridas da temporada de Fórmula 1. No entanto, o Piestry Drive logo foi disfarçado pelo par de Ferrari, Luis Hamilton, e pelo pós-corrida de Charles Leclalark.
Hamilton, que ficou em sexto lugar, desqualificado por violações técnicas em sua balsa e o laclark – a pessoa que atravessou a quinta linha – seu carro foi punido por baixo peso, assim como Pierre Gasley, de Alpine.
Na semana passada, um erro que gastou para vencer o clínico geral australiano cometeu um erro na capital da Pystri Shanghai’s Clean Air para alcançar sua vantagem, pois essa competição se tornou uma batalha estratégica entre as técnicas de uma a duas paradas. Por trás dos McLolanos, George Russell, da Mercedes, alcançou a posição final do pódio.
Vertpen, que começou aproximadamente, nunca resgatou a velocidade necessária para desafiar as fronteiras e ficou em quarto lugar, destacando a luta inesperada do Red Bull neste fim de semana. Ao promover essa ordem, Alex Alban, Williams, implementou uma estratégia alternativa em seu aniversário, liderou brevemente a corrida, enquanto ambos os hash garantiram pontos de carro.
Atlético Os especialistas Luke Smith (de Xangai) e Madline Coleman quebraram a segunda competição da temporada.
A confortável vitória de Pistry aponta para a conveniência da McLaren
Provavelmente não foi uma lacuna dramática na Austrália nos finais de semana passado na Austrália, mas uma nação seca ajudou a McLaren a uma flexibilidade para obter seu vantagem em comparação com seus rivais.
Lando Norris (à esquerda) e Oscar Pistry em Park Farm durante o Grande Prêmio Chinês (Clive Rose/Getty Fig.)
1-2 Final comandando liderado por Pistry provou 1-2 Finis que os carros de mamão serão incrivelmente difíceis de derrotar nesta temporada. Houve um curto momento em que Russell conseguiu subir neles após a parada da primeira rodada, apenas Narris rapidamente conseguiu voltar a algumas faixas.
O maior momento de estresse da McLaren ocorreu no final da corrida, quando Norris disse que seu paddle de freio estava indo muito tempo. Seu engenheiro Will Joseph também alertou contra o fato de pressionar muito estritamente no estágio de encerramento, de modo que havia o risco de tentar obter o último esforço para pegar a pistry e remover o final do segundo lugar.
De sábado à seleção, foi o privilégio da massa. Narris pagou pela elegibilidade e pequenos erros no sprint, mas o pias -pias não evitou nenhuma batida. No ano passado, na Hungria e no Azerbaijão, suas duas primeiras vitórias na F1 foram semelhantes à moda, foi uma classe real e uma vitória conquistada com controle.
McLaren está um passo à frente de seus rivais agora. Pelo menos a competição entre seus motoristas manterá as coisas muito, muito atraentes.
Luke Smith
O segundo fim de semana da Ferrari de Hamilton foi um passo à frente do fim de semana
Fora de seu poste de sprint e a altura vencedora da Ferrari, as coisas foram um pouco bem -sucedidas na parte restante de seu fim de semana para Luis Hamilton, espalhando -se que terminou em um catastrófico.
Ele começou a pular da linha para a Vertpen e evitou ser retirado de Laclark, cujo carro de Hamilton foi deixado no final das asas da frente quebradas. Devido à falta de 20 a 30 pontos no fundo, de acordo com seu engenheiro de corrida, Laclark ainda era rápido – ele mudou os lugares com seu companheiro de equipe. Depois que Laclark concluiu esta etapa, ele imediatamente puxou um segundo claro, provou que sua velocidade foi facilitada.
O par de Ferrari Charles Leclark (nº 16) e Luis Hamilton competem no Grande Prêmio Chinês (JD GAO/AFP Getty Papage)
A parada extra de Hamilton passou um lugar para a Vertpen na etapa final, à sua frente, cinco carros simplesmente trocaram um pneu e chegaram em casa.
De acordo com a violação técnica do bloco de derrapagem em seu carro, a espessura de uma das espessura foi encontrada abaixo da qualidade necessária, o que significa que oito pontos desapareceram. A China ainda é um passo à frente para Hamilton para sua exibição de sprint, mas essa decepção significa apenas nove pontos nas duas primeiras corridas de seu ano.
Luke Smith
Aquecido para lutar pelo ‘melhor do resto’
Na manchete do fim de semana, Williams Aston deixou uma vantagem de dois pontos para o ‘melhor melhor’ acima de Martin. No entanto, os touros de corrida do Issaq Hadzar e Yuki Sunoda se classificaram entre os dez primeiros e poderiam pular sobre eles, dependendo de Sauber, Aston Martin e Williams.
Albon lutando com Alpine Pierre Gasley (Clive Mason/Getty Fig.)
No entanto, Alban é um pneu. Quando os outros motoristas viram seus pneus caindo no início da corrida, os motoristas de Williams, que se classificaram o decimal, estavam fora do lado de fora e até lideraram em um ponto, finalmente se aproximando de 21 anos. Sua promoção do nono ao sétimo ao sétimo para o vazio de Hamilton e Laclark é importante para o decimal, porque para Carlos Sinezz.
Williams 4 em Points Point é o quarto na posição dos construtores e eles podem ser significativos no final da temporada, especialmente com Lance Straole, de Aston Martin, com apenas dois pontos, e Fernando Aloneso desenhou o segundo DNF, com a equipe em sétimo lugar na sétima.
Os motoristas de corrida estão fora do ponto no domingo. O ramo da frente de Sunoda foi danificado por 47 voltas, forçou -o a buraco. Hash, que agora tem uma etapa combinada de 5 pontos, tornou -se uma equipe incrível, é absolutamente em frente à Austrália, onde a festa não tem velocidade.
Madlin Coleman
Mantenha seu julgamento sobre os Rukis agora
Como Norris alertou que a posição do campeonato estava em breve para discutir a liderança do campeonato, assim que os Rukis foram julgados muito em breve, a China identificou duas rodadas de 20 – e uma corrida de sprint foi identificada no fim de semana – quando essas desqualificações foram adicionadas aos seus resultados.
Hadzar provavelmente poderia ser o novato mais alto do Qualifier do Grande Prêmio, mas Kimi Antoneli rapidamente se tornou o mais poderoso novamente durante as corridas da Austrália. Na volta 10, o motorista da Mercedes sentou -se no sétimo e Hadjar chegou ao nono e finalmente ficou em décimo primeiro lugar. No final, Antoneli estava no topo, antes de ser promovido à sexta posição por trás da inelegibilidade no oitavo lugar.
A atuação de Oli Bearman, retornando do fim de semana difícil da Austrália, é perceptível. Quando ele passou pelo Red Bull, ele disse que “Ciao” no rádio e mais tarde Carlos passou a sinalização em Liam Lawson e implementou a Overthech. 39 Cole, ele estava nos gases de um gás. Quando o Beerman passou pelo alpino, a câmera aplaudiu dentro da garagem do hash. Quando a poeira foi coletada, o Beerman ficou em oitavo lugar em quatro pontos.
Gabriel Bortoletto terminou com um cascalho muito em breve e, embora o motorista do Sobar se juntasse novamente, ele estava enfrentando uma quantidade significativa de tempo para pegar a mochila. 35 Cole, ele montou o casaco mais rápido da p 19, mas terminou a 14ª corrida.
Não foi um ótimo final para outros ruks. Jack Duhan recebeu uma multa durante um incidente com Hadzar com 10 segundos, forçou o touro para manter o motorista longe da pista, e Lawson, que enfrentou a pergunta após o desempenho recente, não teve um dia forte.
Madlin Coleman
(Foto superior: Clive Rose/Getty Fig.)
