As ações da oferta do fabricante de veículos elétricos chineses ficaram para trás em 8% na segunda -feira, depois de relatar um declínio no lucro devido à guerra de preços no setor de carros chineses.
A fabricante de carros disse na sexta -feira que seu lucro líquido caiu de abril a junho para 6,5 bilhões de yuan (US $ 1 milhão; M 660 milhões), o que foi reduzido em 5% em um ano atrás.
O BYD disse durante o pedido que o “aumento do concurso de preços” na marca EV da China influenciou o setor.
Os fabricantes de Shenzhen estão enfrentando mercados cada vez mais lotados, competindo contra os rivais locais Neo e Exang e a fabricante de carros dos EUA Tesla, que tem todos os preços para atrair compradores.
A fabricante de carros estava em estoque na segunda -feira em Hong Kong Open No entanto, o dia todo, foi um pouco mais saudável.
A concorrência no setor de carros da China atinge um “pico de febre”, no qual o bidi diz DeclaraçãoO
Diz que “o abuso da indústria … (por exemplo) marketing extra” desempenhou um papel na interrupção do mercado.
Os fabricantes de EV subsidiaram os revendedores de carros e fornecem aos compradores empréstimos a zero, porque o setor se torna cada vez mais cortado.
Incentiva os avisos de Pequim, que pedem à montadora para impedir concessões agressivas para proteger a economia.
De acordo com as estimativas do setor, o preço médio do carro na China caiu cerca de 19% nos últimos dois anos, atualmente cerca de 165.000 yuan (US $ 23.100; 17.100 dólares).
E, apesar das vendas significativas no exterior, os ganhos da oferta foram menores que as estimativas dos analistas para um crescimento modesto.
A empresa notou 5,5 milhões de carros este ano, mas vendeu apenas 2,49 milhões no final de julho.
A especialista em política industrial de Cingapura, Laura Wu, diz que a performance “incrível” de Byd sugere que o líder do setor de veículos elétricos da China não pode nem ganhar o preço do “pescoço” da guerra.
“(A) diminuição da negociação de preços das ações nesta manhã deixa a decepção dos investidores esta manhã”, disse ele.
O professor da Universidade Tecnológica de Naniang, Wu, diz que o esforço de Pequim para acabar com o preço do EV é difícil, pois as políticas anteriores levaram a mais jogadores nesse setor.
Os cortes de preços podem beneficiar os clientes, mas eles assumiram o risco de criar um excesso de exibição de EVs chineses a longo prazo, acrescentou.
A BYD se tornou o maior fabricante de EV do mundo a fazer uma ampla aplicação de veículos híbridos na China, Ásia e mercados europeus, superando a receita anual da Tesla em 2021.
