Em seu rolo parcial de vingança contra a tarifa dos EUA, o ministro das Finanças do Canadá disse na terça -feira que o governo permitiria que os automóveis liberassem a importação de veículos nos Estados Unidos, mas as condições que continuaram a fazer carros no Canadá e continuaram a expandir a expansão anunciada anteriormente.
Na semana passada, os carros do presidente do Canadá Trump começaram a receber 25 % de tarifa em veículos importados importados dos Estados Unidos em resposta à mesma quantidade de carros.
A maioria dos carros e caminhões canadenses terminam nos Estados Unidos. Trump disse repetidamente que quer que Carmekars mova toda a sua produção para os Estados Unidos, é amplamente visto no Canadá que a maior exportação do país é vista como um ataque direto a petróleo e gás.
Desde que os dois países assinaram um acordo comercial há 605 anos, o comércio automático foi integrado entre os Estados Unidos e o Canadá, o que simplifica o fluxo de veículos e é bom na fronteira. Como resultado, o comércio era geralmente equilibrado entre as duas nações, embora os Estados Unidos às vezes fossem um pouco excedentes para os Estados Unidos.
O ministro das Finanças do Canadá, Franois-Philip Champagne, não mencionou exatamente em sua declaração de que cada um dos cinco principais fabricantes de carros poderia ser importado sem tarifas.
No entanto, sua declaração sugeriu que esses números seriam associados à produção canadense: “Se a produção ou investimento do Canadá diminuir, o número de veículos livres de imposto permissão para importar qualquer empresa diminuirá”.
Um porta -voz do Departamento de Finanças do Canadá não conseguiu fornecer imediatamente mais detalhes. Stelantis, um dos principais automóveis, se recusou a comentar o anúncio. O porta -voz da Honda, Ken Cheu, disse que as fábricas da Aliston Company da Ontario continuarão a produzir o máximo de veículos possível. As outras três agências Não respondeu à pergunta.
Por cerca de dois terços da produção de automóveis canadenses, apenas a Toyota e a Honda estão atualmente trabalhando em plena potência ou perto do Canadá.
Recentemente, Stelantis parou de reformar uma fábrica nos subúrbios de Toronto, em Brampton, descrevendo a empresa como uma pausa, a maneira como os jipes de gasolina e elétricos foram feitos. A planta maior de Windsor de Ontário fica no meio do desligamento de duas semanas que foi persuadido pelo dever dos EUA.
A Ford Factory de Ontário Okville foi fechada para um plano abandonado para convertê -lo para veículos elétricos. Agora está se recuperando para fazer grandes pick-up. E a General Motors anunciou que, em outubro, Ontário interromperia a produção de uma van eletrônica fraca de vendedores de venda feita por Inzarossol.
