Moradores de uma cidade de alta tecnologia estão se mobilizando por causa de uma reclamação incomum: buzinas de trem irritantemente altas que os mantêm acordados a noite toda.
Moradores de Palo Alto, onde o CEO da Meta, Mark Zuckerberg, mora desde 2004, reclamam há décadas do barulho estrondoso dos trilhos do Caltrain.
Quando os trens se aproximam dos cruzamentos ferroviários da cidade, uma buzina ensurdecedora soa a cerca de 110 decibéis, um nível sonoro que pode causar sérios danos mesmo com breve exposição.
A buzina é tão alta quanto uma boate movimentada ou um show de rock e é tocada não apenas uma, mas quatro vezes, para alertar pedestres e carros ao passar pela cidade.
Os moradores estão chateados com o barulho e abordaram o assunto em uma reunião do conselho municipal esta semana, onde a cidade discutiu possíveis soluções para reduzir o barulho ensurdecedor.
Rachel Croft, nativa de Palo Alto, disse na reunião de segunda-feira: ‘Tenho uma nova vizinha cujo filho de cinco anos acorda todas as noites no meio da noite com aquele trem de carga.’
Duas das soluções possíveis discutidas são a introdução de buzinas de beira de estrada, que soariam em três cruzamentos de Caltrain, ou um sistema de portões de quatro quadrantes.
O vereador Pat Burt disse ao Daily Mail: “É uma buzina fixa no cruzamento, em vez de uma buzina de trem.
Um trem elétrico Caltrain viaja sob um viaduto em um cruzamento de ferrovia. Quando esses trens se aproximam do cruzamento de Palo Alto, uma buzina ensurdecedora soa a cerca de 110 decibéis.
Distrito arquitetônico de Ramona Street, no centro de Palo Alto
Um gráfico mostrando as cinco características de Zuckerberg lado a lado
‘Buzinas na beira da estrada reduzem o ruído 80-90 por cento, por isso é muito significativo.’
Um portão de quatro quadrantes eliminará completamente qualquer ruído. O sistema bloqueia completamente a entrada do tráfego nos trilhos quando um trem se aproxima, proporcionando um nível de segurança mais alto do que uma configuração padrão de dois portões.
Burt disse que instalar a buzina seria rápido e barato, enquanto construir um portão de quatro quartos seria mais caro e poderia custar até US$ 5,1 milhões.
Croft enfatizou que os moradores estão “procurando eliminar o ruído, e não concentrá-lo movendo-se”.
Outros residentes expressaram queixas semelhantes e declararam o seu apoio ao sistema de quatro quartos.
Na reunião de segunda-feira, a cidade decidiu a favor da construção do novo sistema de portões, com Croft e outros “muito felizes pela decisão unânime”.
Burt disse ao Daily Mail: “Este trem está aqui há mais de 150 anos. Não sei há quanto tempo eles buzinam, mas esta será a primeira vez em muitas, muitas, muitas décadas que não haverá buzina em nossa comunidade.’
O próximo passo é garantir financiamento para o projecto, o que representa um problema.
Travessia de Caltrain em Mello Park, Califórnia, perto de Palo Alto
Uma vista geral do campus da Universidade de Stanford com a Torre Hoover vista do Stanford Stadium, a famosa universidade está localizada em Palo Alto.
Vista aérea do centro de Menlo Park em direção a Palo Alto, no Vale do Silício, ao pôr do sol
“O único obstáculo real é que temos de conseguir financiamento para a zona tranquila”, disse Burt.
Ele acrescentou que a Autoridade de Transporte do Vale poderia ser uma fonte de financiamento, mas que “ainda não foi determinada”.
Burt também observou que obter a aprovação da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia para o projeto também poderia causar atrasos.
O engenheiro municipal sênior Ripon Bhatia estimou que o projeto levaria de 36 a 60 meses para ser concluído, deixando os moradores frustrados.
O local John Melnichuk disse na reunião: ‘A próxima coisa que queremos é (construí-lo) rapidamente… Nós (já) perdemos um ano falando sobre buzinas obsoletas.’
Mas há algumas coisas que estão sendo abordadas imediatamente pelo Caltrain que irão melhorar a segurança antes da instalação dos portões.
Postes reforçados, marcadores iluminados por energia solar e novas cores de estrada estão sendo adicionados para evitar que os motoristas corram acidentalmente nas pistas.
E um novo sistema de sentinela ferroviária, que utiliza câmeras, LIDAR e IA – a mesma tecnologia encontrada em carros autônomos – será introduzido para detectar qualquer pessoa ou coisa nos trilhos.
O CEO da Mater, Mark Zuckerberg, possui pelo menos 11 casas no bairro de Crescent Park, em Palo Alto
Uma vista aérea da propriedade de Zuckerberg. Ele se mudou para Palo Alto em 2004
Se detectar perigo, alerta os despachantes em segundos para que os trens possam ser parados.
A empresa está adicionando tapetes anti-intrusão de estilo europeu, painéis de 3 metros de largura nos corredores, juntamente com cercas seguras para impedir que as pessoas andem nos trilhos.
Burt disse ao Daily Mail: “Na primeira semana de janeiro implementaremos medidas de segurança que o tornarão muito mais seguro do que antes.
Palo Alto, muitas vezes referida como o “berço do Vale do Silício” devido ao seu papel no fomento do crescimento de inúmeras empresas de tecnologia, é uma das cidades mais caras da Califórnia para se viver.
Sede da Universidade de Stanford, uma das principais universidades de pesquisa do mundo, muitas empresas de tecnologia proeminentes, como Facebook, Google e Hewlett-Packard, têm sede ou presença significativa em Palo Alto.
A cidade está consistentemente entre as principais cidades dos EUA em termos de qualidade de vida e habitabilidade geral – mas encontrar uma casa lá está fora do alcance de muitos.
O preço médio de Palo Alto é de US$ 3.483.080, de acordo com a Zillow. Isto não é incomum no mercado imobiliário do Golden State.
De acordo com a pesquisa SmartAsset, a Califórnia abriga os cinco mercados mais caros em termos de preço médio de venda em 2025.
Uma vista frontal da propriedade de Zuckerberg, onde ele gastou pelo menos US$ 43 milhões em sua casa em Palo Alto nos últimos 15 meses.
Estação Caltrain em São Francisco. A buzina deste trem é tão alta que perturba o sono dos moradores todas as noites
O bilionário Zuckerberg e sua esposa, Priscilla Chan, mudaram-se pela primeira vez para o bairro de Crescent Park, em Palo Alto, em 2011, mas os moradores dizem que ele explodiu completamente o outrora belo bairro para construir seu próprio complexo privado.
O casal comprou a casa mais antiga da cidade, uma casa de 5.600 pés quadrados em Edgewood Drive.
Zuckerberg começou então a comprar cada vez mais propriedades ao longo da Edgewood Drive e da Hamilton Avenue, gastando mais de 110 milhões de dólares para construir pelo menos 11 casas – muitas das quais estão agora vagas.
O magnata da tecnologia comprou quatro casas nos últimos 15 meses e gastou mais de US$ 43 milhões para consolidá-las em sua propriedade pessoal de 1,83 acres em Palo Alto, relata Rob.
