Na cidade da Escócia – vários motoristas estão sendo multados por dirigir no centro – de acordo com novas estatísticas que questionam o preço das controversas baixas emissões no país.
As pernas agora estão trabalhando durante os dois anos inteiros em Glasgow e Edimburgo, Odin e Dundi por um ano inteiro.
No domingo das novas informações publicadas, a análise do Mail Scottish expressou um enorme impacto nos motoristas – até agora mais de 169.000 multas foram emitidas, com preços mais de US $ 19 milhões.
A meta descrita no Leafs é melhorar a qualidade do ar nos centros das cidades que são proibidos dos veículos antigos que, de outra forma, são legais e compatíveis com a estrada, é considerado poluição excessiva.
Quando os esquemas foram lançados, supunha -se que os motoristas mudavam para o transporte público ou mais modernos, ecológicos, o número de multas diminuiria gradualmente à medida que o veículo era promovido.
Como era esperado, a violação foi rapidamente reduzida nos primeiros meses de cada operação da cauda. No entanto, nos últimos cinco meses, a tendência foi revertida e o número de multas emitidas aumentou continuamente.
Em janeiro, todas as quatro cidades, 7.058 multas foram emitidas. No entanto, o número aumentou em 8 de maio de maio.
As estatísticas indicam que a cauda pode não ser tão eficaz a ponto de reduzir a poluição do ar tanto quanto os funcionários do conselho esperavam.
Zonas de baixa emissão, como em Glasgow, isso provou ser um controverso
Enquanto isso, os críticos argumentaram que existem milhares de motoristas que precisam viajar para os centros urbanos para o trabalho – mas não apenas incapazes de atualizar novos veículos.
Os políticos da oposição alertaram que, se as pernas não conseguirem melhorar a qualidade do ar, eles só se transformarão em outro imposto sobre os motoristas estritamente enfatizados.
O porta -voz da Scottish Conservative Transport, Sue Weber MSP, diz: ‘Esses números provam o que os motoristas já sabem – eles estão amamentando por dinheiro porque os fundos do Conselho do SNP estão sob fundos.
“Você acha que as zonas de baixa emissão eram sobre ar mais limpo – mas, na realidade, eles estavam presos em motoristas que não tinham outra opção.
“A maioria dos escoceses não pode desembolsar apenas para qualquer veículo novo para atender a essas regras. Os nacionalistas estão completamente fora de contato.
“Se os ministros do SNP levarem a sério a saída de escoceses do carro, eles devem mostrar algum senso comum para suas mudanças e os motoristas devem receber transporte público confiável e acessível, em vez de puni -los”.
A análise do MOS mostra que um total de 169.329 cauda foi emitido em quatro cidades – este é um maravilhoso £ 19,1 milhões.
A gravidade da penalidade depende de quantas vezes um motorista viola os US $ 60 a um máximo de US $ 960 por uma violação, se alguém operar um veículo não compulsivo na zona cinco ou mais vezes durante o período de três meses.
MSP Sue Weber disse que as autoridades devem fornecer transporte público confiável e acessível, em vez de punir os motoristas das autoridades
Incrivelmente, 6.787 dessas multas máximas de £ 960 foram espalhadas por todo o país até agora.
A primeira cauda da Escócia foi colocada em Glasgow em junho de 2023. O reconhecimento de placas está equipado com uma rede da câmera, cobre uma milha quadrada do centro da cidade entre o Clyde e o rio M8 da rodovia. Como uma cauda longa do país, surpreendentemente emitiu as multas gerais mais altas: 72.110 ingressos – uma média de 3.005 por mês – um total de US $ 7,1 milhões no total.
Em setembro passado, o Conselho da Cidade de Glasgow informou que a cauda fez uma ‘iniciativa comprometida’ para melhorar a qualidade do ar. Nos primeiros seis meses da cauda, as capas das tampas sugerem que os níveis de dióxido de nitrogênio caíram 20 % em partes do centro da cidade – mas as ruas mais movimentadas permanecem mais altas.
O Conselho revelou ainda que, após o custo operacional, o esquema levantou um superávit de cerca de £ 750.000 no ano fiscal de 2021/21 – que seria gasto no plantio e nos telhados parados de barramento para serem abelhas.
Edimburgo emitiu os ingressos mais altos de cauda todos os meses – 3.988. A região da capital se estende de Holirud Park ao hymarket – e entrou em vigor em junho de 2024.
Nos primeiros meses da cauda, o número de multas na capital aumentou continuamente na capital, de 2.66464 a maio, em maio.
Ontem à noite, o Conselho da Cidade de Edimburgo culpou os turistas pela recente revolta na cidade – mas diz que o projeto está facilitando em geral.
O convocador de transporte e meio ambiente Stephen Jenkinson diz: ‘No ano passado, nos juntamos a Glasgow, Dandy e Aberdin para implementar e implementar uma cauda no centro da cidade, revelando nossos objetivos para criar uma cidade saudável e limpa para todos.
Desde então, sou realmente encorajado a ver o número de multas para veículos não compulsivos, o que mostra que as pessoas se acostumaram à cauda e estão mudando.
A meta descrita no Leafs é melhorar a qualidade do ar nos centros da cidade, proibindo veículos antigos
“As recentes flutuações podem se resumir ao público por mais meses que atraem mais turistas e continuaremos a observá -lo”.
Enquanto isso, os motoristas de Odin foram danificados com as maiores penalidades médias – igual a £ 417.930 por mês.
A cauda desta cidade, implementada em junho de 2021, foi agrupada na Union Street e nas estradas circundantes, mantendo a área de apenas 800 metros quadrados.
A cauda de Dundee A92 e um 991 são limitados por modos internos de anel e inicia no final de maio de 2023, emitiu as multas médias mais baixas até agora – apenas 1.292 por mês.
A Agência do Governo Transport Scotland disse que, apesar do crescimento nos últimos meses, o número de violações da cauda ainda foi significativamente menor do que em junho passado, quando o projeto foi introduzido em Edimburgo, Odin e Dundi.
Um porta -voz da Transport Scotland diz: ‘O número de PCN emitidos em Edimburgo e Oddin, o número de PCN emitidos em maio de 2021, foi cerca de metade do número emitido em junho de 2021.
Em Dundee, a imagem caiu cerca de dois terços no mesmo período, enquanto cerca de um terço das glacos foi reduzido.
‘As pernas já estão trabalhando para melhorar a qualidade do ar. Em Glasgow, onde a cauda foi implementada desde 2021, os benefícios da qualidade do ar já estão cerca de 20% abaixo da camada média de dióxido de nitrogênio (NO2) da cauda. ‘
