Voz A-i-Exposed. Pode ser inconsistente.
O motorista de Scuderia Ferrari Formula 1, Charles Leclark Lando, ficou decepcionado depois de perder uma possível vitória para Norris. Laclark liderou um fascinante liderado por não conseguir perder a chance de garantir sua primeira vitória pela segunda vez para perder sua primeira vitória por causa do Laclark SF -25.
Depois de lançar uma corrida de 70 voltas da posição da pólo, Laclark conseguiu manter Oscar Pistriti no Golfo, que manteve uma forte acusação na primeira metade da competição. Devido ao desgaste do pneu notável, o Laclark alternou o pneu composto duro para a etapa final e adotou uma técnica de duas paradas para a corrida.
Pias -pias seguiu a mesma técnica para a última perna. Isso levou a corrida em direção a Lando Norris, que conseguiu bem seus pneus e ajudou a implementar uma estratégia de corrida sem falhas. Logo após o dependência, Laclark foi ouvido em seu engenheiro de corrida para enfrentar sua decepção com algo que sua equipe não aceitou sua palavra.
Como resultado, sua velocidade foi significativamente reduzida, liderada por Piastry e George Russell para superar -o no final da corrida. Terminou as corridas em Laclark P4.
Joyce Ilyman/Getty fig
No entanto, o motorista do monigasco confessou após a corrida que o que ele mencionou no rádio não diminuiu a velocidade. A Sky Sports F1 estava falando sobre o problema com seu chassi SF -25, ele disse:
“Conversei muito rapidamente minha ideia porque saí do carro, recebi mais alguns detalhes sobre o que aconteceu.
“Eu pensei que era outra coisa que discutimos, mas infelizmente era um problema no chassi o
“Isso não me faz sentir melhor, porque quando você está lutando por uma vitória e então tem esse tipo de problema, precisamos olhar para ele, porque isso nunca acontecerá novamente porque o carro é inevitável”.
Laclark estava confiante de que o assunto não aconteceria novamente. Ele disse:
“Foi único, então precisa estar procurando por nós, mas não acho que seja algo que faremos novamente.
“Quando começamos a ter o problema, era perto de 40 e depois piorou.
“Tudo está sob controle, é muito frustrante ter velocidade no carro para vencer, e então você não está em lugar algum. Nem estamos no pódio”.
