Há uma década, ministros e chefes de Heathrow foram avisados de que uma “principal fraqueza” no aeroporto era a principal fonte de alimentação, pode liberar o correio no domingo.
Um dos principais consultores de Jacobs, em 27 de novembro, destacou como a equipe de energia poderia fechar completamente a Europa na Europa.
O relatório, publicado no site oficial, alertou: ‘Até uma curta barreira na fonte de alimentação pode ter um impacto duradouro, porque os sistemas podem levar tempo para se recuperar’.
Heathrow foi identificado como um ‘estoque de risos’ ontem e, após o incêndio em uma única subestação de energia, o aeroporto foi fechado cerca de 24 horas após ser fechado pelo acusado de auto -satisfação acusada de auto -confiança.
Cerca de 1.400 vôos foram cancelados ou atrasados na cena sem precedentes como resultado da queima de SEGV na noite de quinta -feira.
Cerca de 120 serviços traduzantes foram forçados a virar o viajante intermediário e milhares de passageiros ficaram presos ao redor do mundo.
Ontem, o aeroporto anunciou que era “aberto e totalmente eficaz”, a interrupção é esperada até o meio desta semana, porque a aeronave e a tripulação agora estão fora do mundo.
Lord Paul Dighton, presidente da Heathrow na noite passada, disse que a revisão interna da equipe de energia será presidida pela ex -secretária de Transporte Trabalhista Ruth Kelly. Ele disse que se concentraria nos planos de conduzir a crise do aeroporto.
As Heis são as cenas mais tocantes da subestação principal de HEIS, que explodiram e começaram a jornada, fecharam o aeroporto mais movimentado da Grã -Bretanha para sexta -feira – 1.357 voos e aterramento mais de 200.000 pessoas
A pista deserta e a frota aterrada de BA em Heathrow na sexta -feira está em uma crise em comparação com o 11 de setembro, em comparação com a maioria dos voos de aeronaves em comparação com o 11 de setembro
Lord Toby Harris, presidente da Comissão Nacional de Preparação, que propaga os princípios projetados para melhor preparar o Reino Unido para a crise, disse que o fechamento foi um “grande fracasso”.
“Parece-me que o aeroporto de Heathrow não estava tão pronto quanto deveria”, disse ele, acrescentando que os sistemas de apoio do aeroporto de Heathrow disseram que ‘eles deveriam fazer’ em vez de ‘era’ “, disse ela.
Jason Bona, proprietário da PS Encirming of the Supply Chain Company, diz que espera obter carga em 5 voos fechados no Reino Unido-todos eles foram cancelados ou desviados após o incêndio.
“Meu amigo na Índia estava na Índia me ligando às 5 da manhã e me perguntando o que estava acontecendo”, disse ele. “Eu tenho um grupo do WhatsApp cheio de MEMS e este nacional de frete internacional – somos um estoque de sorriso.”
Ontem, o secretário de energia Ed Milliband ordenou que o operador do sistema nacional de energia investigasse o equipamento de energia.
Ele também disse ao Watchdog para ter uma visão mais extensa de se o cão de guarda estava em risco de mais catástrofe.
“Estamos determinados a entender exatamente o que aconteceu e que lições temos que aprender”, disse ele.
“O governo deve fazer o possível para impedir o que aconteceu em Heathrow.”
O secretário de energia Ed Milliband ordenou que o operador do Sistema Nacional de Energia ‘investigasse instantaneamente’ o saída de energia para o operador do sistema nacional de energia que estimula a Heathrow
Fumaça BILO da subestação elétrica que explodiu todo o fechamento do aeroporto de Heathrow
O incêndio da subestação direcionou o caos de viagem, os passageiros foram forçados a montar Campo quando esperaram para retomar os voos
Um par de chorosos de Heathrow Five foi um dos poucos milhares de passageiros no fogo do fogo
A investigação provavelmente se concentrará no motivo pelo qual Heathrow é limitado e dependendo da infraestrutura da velhice, a infraestrutura do envelhecimento.
A capacidade do gerenciamento depende apenas de três subestações de eletricidade. Se alguém falhar completamente, a energia que o fornece não poderá ser substituída sem um longo atraso.
Foi uma fraqueza de Jacobs em um relatório encomendado como parte da proposta de estender a pista norte de Heathrow no dia 21.
De acordo com o relatório: ‘fora do gerenciamento de serviços de oferta e grade fora do controle do aeroporto, a responsabilidade de gerenciar a fonte de alimentação está entre os negócios operados pelo aeroporto e do aeroporto.
“Embora alguns serviços sejam temporariamente apoiados com geradores ou backups de bateria, a principal fraqueza é a principal conexão da linha de infecção com o aeroporto.”
De acordo com o relatório, o aeroporto parece ter medidas adequadas de infraestrutura de utilidade ‘, mas acrescentar:’ Passageiros de interrupção, bagagem e manuseio de aeronaves podem ser interrompidos e os terminais danificados podem precisar ser fechados ou possível para fechar todo o aeroporto.
O executivo -chefe de Heathrow, Thomas Oldbyi, disse ontem que estava orgulhoso da resposta do aeroporto ao caos.
Ele acrescentou: ‘Nossos sistemas não foram projetados para fortalecer todo o aeroporto … Não fiquei chocado porque não temos energia de backup para todos os sistemas do aeroporto. Isso exigirá uma usina de energia grande de tamanho grande para permanecer em espera ”
O Sr. Oldbai enfatizou: ‘O mesmo acontecerá em outros aeroportos’.
No entanto, outros grandes hubs aumentaram a fonte de alimentação para milhões de pessoas. O Aeroporto de Heartsfield-Jackson Atlanta, o mais movimentado do mundo, gastou US $ 100 milhões para fazer 20 geradores de backup depois de perder a eletricidade em 2017.
Além disso, como parte de uma ‘micro-grade’ que está sendo montada no telhado do aeroporto John F Kennedy, em Nova York, ele fornecerá metade da operação diária ao seu novo terminal.
O ex -chefe da British Airways, que agora é o chefe da ITA, Willie Wilsh, disse que o colapso na sexta -feira foi outro caso de viajantes de Heathrow e agências aéreas.
Ele perguntou: ‘Como a infraestrutura crítica da importância nacional e global depende de uma única fonte de eletricidade sem alternativas?’
A British Airways disse ontem que deveria voar 85 % de sua aeronave.
A rede nacional diz que está “mudando” para melhorar o nível de elasticidade da nossa rede.
Especialistas alertaram que os passageiros teriam reembolso, mas não seriam compensados.
A vasta chama da subestação deriva, envia enormes nuvens de fumaça no ar
O presidente do Heathrow, Lord Paul Dightton, diz que uma revisão interna sobre o equipamento de energia vai presidir a ex -secretária de Transporte Trabalhista Ruth Kelly, com foco nos planos de conduzir a crise do aeroporto.
As regras de direitos dos passageiros afirmam que, se um voo for cancelado por qualquer motivo, a companhia aérea deverá fornecer um reembolso completo ou um voo na próxima opção disponível, mesmo que seja com uma companhia aérea oponente.
No entanto, o fogo, o mau tempo ou outras ‘situações extraordinárias’ não dão o direito de compensar os passageiros.
Liz Steel disse que sentir falta de seu filho mais novo, o graduado de Paddy na Sterling University na sexta -feira era “destrutivo”. Ele disse: ‘Eu estava em todos os outros graduados que peguei meus filhos e sempre pensei que estaria lá’.
