Prumo
Fox Motorsports Insider
Chicago, IL.
Shane van Gisbergen e a Crew Nascar Cup Series Grant Park comemorar depois de ganhar 165
O motorista da Nova Zelândia, que venceu a estréia na Copa em 2021, venceu a segunda vitória em três anos, já que Tie Gibs teve uma liderança confortável na tarde de domingo, quando o carvão final estava alerta.
SVG, como era conhecido, ele venceu as duas corridas do poste e só se tornou o segundo piloto a varrer um fim de semana da Exfinity e da Copa. O outro foi Kyle Bush em Indianapolis em 2016.
E com sua terceira vitória, ele é o mais conquistador da série da NASCAR Cup na história do motorista mais vencedor do estrangeiro.
Shane van Gisbergen celebra a NASCAR Cup Series Grant Park 165 no Curso de Chicago Street
Não é ruim para um motorista que não esperava competir em um nasal sem pontuar dois anos atrás para uma corrida de rastreamento.
“Este conjunto, mudou minha vida”, disse o campeão de supercarros australianos de três vezes, Van Gisbergen, que disse que gosta de seu lugar e a grama não é fã de cidades. “Quando cheguei aqui, não tinha planos de fazer mais corrida da NASCAR e nunca pensei que estaria em Naskar o tempo todo”.
Depois de alguns minutos da bandeira do verificador, estava apenas chovendo em carros. Então, aqui está a maioria seca de Techways de Chicago Race:
Aviso controverso
Enquanto Van Gisbergen estava terminando o final do seu próximo ao próximo, a guerra de Cody soprou um rotor de freio e atingiu o pneu Turn 6. Foi um golpe sólido, mas Van Gisbergen não passou pela linha de início do início e não jogou um aviso até que a bandeira branca fosse levada.
Desde que Van Gisbergen pegou a bandeira branca, a volta final foi concluída com cautela e a competição foi oficial. Se o aviso fosse lançado antes que ele tomasse o branco, haveria um reinício de horas extras e uma corrida de dois casacos terminou.
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Os motoristas esperaram para ver se os motoristas poderiam remover seus carros depois que as barreiras dos pneus antes que o pneu Barrie estivesse antes que o Tirecker não tivesse idéia. Portanto, os funcionários do piloto não perceberam que não iriam reiniciá -lo até que percebessem.
O golpe foi difícil o suficiente para que Van Gisbergen tenha visto fumaça a algumas centenas de metros de distância (chegou a uma região visível do FrontStrech).
Van Gisbergen disse: “Saí do fim do fim e apenas vi uma estupa de fumaça antes de 6 turnos e realmente fiz o fôlego até realmente cruzar a linha”. “Quando peguei a bandeira branca, cheguei aos próximos dois cantos e o amarelo saiu, foi um grande alívio”.
O segundo tie ranked Gibbs e o terceiro foram Tyler Reddick, reiniciando Van Gisborzen gostou de outro tiro.
Gibs disse: “Eu costumava ser para esses 100 %, mas … eu não sei (se deveria ter sido jogado)”, disse Gibs. “Teria sido ótimo.”
Motorista de tapete
Os cursos de estrada geralmente tiram os temperamentos. Isso é especialmente verdadeiro nos cursos de rua, onde um motorista comete o erro, existem muito poucas salas de escoamento.
Joe apareceu como Logano no Agist, que gritou com Ross Trytine alguns minutos após a corrida.
Ao sair da pista, Logano disse que Prystine admitiu que o havia transformado em deliberadamente e a Casasteina deve ser multada. O Logano ficou especialmente zangado por ter sido a síndrick de Austin que começou o acidente.
NASCAR CUP SERIE
“Juice normal. Ele apenas parece vermelho e faz coisas idiotas”, disse Logano. “Esses anos são duas vezes no final desses tópicos deste ano duas vezes no percurso da estrada, eu gastei por suco, eu terminei” “
Houve uma breve conversa depois de Bubba Wallace e Alex Boman, junto com o final da corrida.
“Ele nos enviou para (Turn) 12, correu para a cerca de nós (turno) 1 e correu para a nossa cerca (virada) 2”, disse Boman. “E então acabamos de pegar a bola um do outro e ela acabou o lado ruim disso, mas
Os motoristas provavelmente não esquecerão. E outro curso de estrada está chegando a eles em Sonoma.
Nasser provavelmente não esquecerá. A liga provavelmente analisará os dois eventos para determinar se deve haver alguma sanção contra os motoristas.
No ano passado de Chicago?
O contrato com a NASCAR com o departamento de Parque de Chicago era um contrato de três anos, incluindo algumas opções. No entanto, Nasser parecia estar pronto para remover sua corrida de rua em San Diego.
Os funcionários da NASCAR reciclaram no domingo que ainda estavam conversando com Chicago e têm alguns meses para tomar suas decisões (embora a NASCAR geralmente prefira descobrir sua programação no final do verão). O prefeito de Chicago, Brandon Johnson, se dirigiu aos pilotos exatamente como ele fez no ano passado.
Os motoristas parecem estar misturados, pois gostam de corridas de rua, mas também vêem o preço na giro da corrida.
Justin Marx, proprietário da equipe de corrida Trackhaus, diz: “As corridas de rua são algo que está nesse esporte, seja em Chicago ou San Diego ou em qualquer outro lugar”, diz Justin Marx, proprietário da equipe de corrida Trackhaus. “Eu sempre gostava de encontrar uma maneira de levar o produto para as pessoas.
“Se você pode pegar o que fazemos e fazê -lo certo no meio de uma cidade para que as pessoas possam vê -lo e nunca ver nenhuma competição antes, acho que pode ser melhor para o esporte”.
Bob Pokrus cobre a NASCAR e o INDAR para a Fox Sports. Ele passou décadas cobrindo o Motorports, incluindo 30 detona, incluindo Steinton na ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine e (Deatona Beach) Journal. Siga -o no Twitter @BobpocusO
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