A China fez a sua primeira incursão no mercado do Médio Oriente no Dubai Airshow, revelando dois aviões comerciais numa tentativa de conquistar companhias aéreas regionais e expandir a sua presença global.
Um jato C919 de fuselagem estreita e um jato regional C909 fabricados pela Commercial Aviation Corporation of China Limited (COMAC) estiveram em exibição juntos, na China. Tempos Globais Relatório de segunda-feira.
Por que isso importa?
A China está a aumentar a sua presença na região através de projectos energéticos, infra-estruturas Os EUA procuram atrair parceiros tradicionais através da cooperação militar, incluindo desenvolvimento, e acordos comerciais, bem como potenciais vendas de aviões de combate, para fortalecer os laços económicos. Desafiando o domínio ocidental na aviação comercial.
No entanto, os observadores ocidentais são muitas vezes cépticos em relação aos desafios da aviação e das exportações militares da China, citando a sua dependência da tecnologia ocidental, a exposição às sanções dos EUA e outras sanções ocidentais, e as preocupações de qualidade em comparação com os fabricantes estabelecidos.
O que saber
O C909 é um jato regional turbofan de curto e médio alcance, desenvolvido de forma independente pela COMAC. Pode transportar 97 passageiros e tem autonomia de vôo de 2.225 a 3.700 km. O C919 é um jato trunkliner com 158 a 192 assentos e autonomia de 4.075 a 5.555 km de acordo com a COMAC.
O jato C919 entrou em serviço de passageiros em 2023, com o presidente Xi Jinping saudando o projeto como um triunfo da inovação chinesa e dizendo na época: “Depois de gerações de esforço, finalmente quebramos o monopólio da aviação ocidental e nos libertamos da humilhação de ‘800 milhões de camisas para um Boeing’”.
A COMAC, apoiada pelo Estado, inicialmente começou a desenvolver essas aeronaves em parceria com a Rússia para competir com as séries Airbus A320 e Boeing 737, que mais tarde terminaram; No entanto, a família C permanece pequena. Tanto a Boeing quanto a Airbus são parceiros importantes na frota de aeronaves dos Emirados Árabes Unidos.
Willie Walsh, chefe da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa 340 companhias aéreas em todo o mundo, disse ao Arabian Gulf Business Insight em abril que a COMAC estava “a décadas de quebrar o domínio global” da Boeing e da Airbus.
A Boeing está apresentando seu portfólio de jatos de defesa e aeronaves comerciais na mesma grande feira de aviação em Dubai, com o 777-300ER, 737 MAX, 737 BBJ e 737 BCF em exibição. A Airbus está apresentando várias de suas maiores aeronaves no Dubai Airshow, incluindo os jatos comerciais A350-1000 e A220-300, bem como o ACJ320, um jato de luxo muito pequeno.
o que as pessoas estão dizendo
O presidente global da Boeing, Brendan Nelson, disse em um comunicado à imprensa de 6 de novembro: “A Boeing tem o privilégio de fazer parceria com companhias aéreas e governos de todo o Médio Oriente para continuar a construir um dos setores aeroespaciais mais prósperos do mundo. O Dubai Airshow é uma oportunidade para celebrar estas conquistas, reafirmar o nosso compromisso com a visão nacional e olhar para a próxima era de crescimento aeroespacial”.
Max J. Zenglein, economista sênior da Ásia-Pacífico do think tank The Conference Board, disse em outubro, de acordo com a Associated Press: “A COMAC enfrenta riscos significativos decorrentes de um ambiente político instável, com as suas cadeias de abastecimento vulneráveis a restrições à exportação e a acordos de retaliação entre os EUA e a China.”
A Corporação de Aviação Comercial da China que participa do Paris Airshow 2025 disse em um comunicado à imprensa de 17 de junho: “A COMAC está ativamente integrada ao processo de desenvolvimento sustentável da indústria de aviação global e se esforça para desenvolver ‘aeronaves verdes’. Atualmente, as aeronaves C909 e C919 são capazes de realizar operações comerciais usando combustível de aviação sustentável (SAF) com uma proporção de mistura de até 50%, o que pode atender às baixas demandas ambientais de nossos clientes.”
O que acontece a seguir
A China ainda não assinou acordos de exportação de aeronaves militares ou comerciais com países do Médio Oriente e do Norte de África. O Dubai Airshow será realizado de 17 a 21 de novembro.
