Nasser confirmou que, depois que o teste falhado no fim de semana, este fim de semana não está fazendo nenhuma alteração no pacote SuperSpeedway para seus carros em Talladaga. O concorrente do campeonato Christopher Bell discute seus pensamentos antes da corrida de domingo, admitindo que quer mais do que uma mudança no pacote SuperSpidway.
Nasser lida com os carros transportados pelo ar desde 2021, que está impressionando o próximo design de carros Jane desde o início. A agência de aprovação implementou uma série de alterações aerodinâmicas para tentar resolver o problema, mas agora é muito menos grave, mas o veículo ainda está por sua vez.
Talladega está falando com a mídia Fox Sports ‘incluindo Bob PokrusO motorista enfatiza mais mudanças do jogo.
“Nenhuma alteração para esta semana eu
Shan Gardner/Getty Image
“Vou desfrutar de um novo pacote de regras do SuperSpidway – não apenas um pacote de segurança, um pacote de regras para tentar mudar essas corridas. Mas não ouvi nada sobre isso, e sei que os carros são difíceis de trabalhar duro para garantir que os carros sejam duro de trabalhar duro.
“Mas acho que é hora de começar a pensar no estilo de corrida que temos aqui. Você não quer mover a quilometragem de campo e correr em 50 ou 60%. Não acho que alguém queira fazer isso. Mesmo quando se trata do tempo, você começa a correr e, estritamente, os carros estão tão trancados, fica tão difícil se mover, e sua mochila é difícil para se mover.
“Então, sim, eu só quero vê -los mudar o pacote de regras apenas para permitir que eles competam um pouco engraçados – conversamos pouco antes de Atlanta e eu estava fazendo o pacote de regras, e então Atlanta terminou como boas corridas.
“No entanto, o Atlanta é de um quilômetros e as únicas diferenças inerentes entre a grande faixa entre Datona e Talladagga, o estilo de corrida é muito diferente entre os dois”.
Outubro de 2024 viu várias mudanças para lidar com esse problema.
- Se o veículo deslizar o lado para o lado, um trilho de teto de altura estendido (uma barbatana de policarbonato de 2 polegadas) para remover o ar
- Uma saia do painel de balancim estendida para remover o espaço entre o piso e o solo do veículo
- Os carros agem como pára -quedas para ajudar a manter os carros aterrados em um tecido na parte inferior da aba do teto do lado direito
Atualmente, Nasser está projetando uma nova aba que estará sentada no posto A do carro, projetado para reduzir o elevador enquanto o carro vai girar. Os funcionários da NASCAR forneceram suas próprias informações sobre essas possíveis mudanças.
“Passamos muito tempo olhando para isso. … Quando o carro de Ryan atravessou a pista, ele atingiu os lábios de frango com parada de ônibus, que era cerca de 5 cm. Eric Jacuji diz presidente da NASCAR. Através da NASCAR.comO
“A outra parte … fui e olhei para uma pesquisa de helicópteros e, quando você olha para o helicóptero na calçada, deixe a energia do motor dizer ‘100’. Quando você passar pela grama, precisa de ‘120’ ou ‘130’, era 30% da força.
A-post “começou como uma idéia que não foi realmente eficaz”, disse ele. “E então alguns de nossos cérebros se mexeram e esse conceito surgiu. Provou ser muito, muito eficaz”.
