Aos 28 anos, os eleitores aprovaram US $ 10 bilhões para construir uma ferrovia de alta velocidade, que conectará São Francisco a Los Angeles dentro de duas horas 40 minutos. Os californianos foram informados de que viajariam sua primeira para a linha iniciada em 2021. O custo total foi estimado em estimar US $ 45 bilhões.
Quão indiferente agora parece. Em 2025, a primeira divisão foi expandida para 171 milhas de apenas parte-marties para Bakersfield. Esta seção agora está pronta para terminar entre 2030 e 2033 e é somente supôs que US $ 35 bilhões são gastos. De acordo com a estimativa mais recente da Autoridade Rail de High Speed da Califórnia, todo o projeto de 776 milhas pode custar US $ 128 bilhões para concluir.
O que aconteceu com os custos de mão -de -obra e material são cada vez mais parcialmente culpados. Foi um obstáculo maior – Califórnia é a lei da qualidade ambientalO
Os críticos da lei mencionaram que um sistema de trem foi criado para ajudar a reduzir as emissões de carbono e ajudar o estado a cumprir seus altos objetivos climáticos, uma lei e o tempo foram prejudicados por uma lei destinada a proteger o meio ambiente.
Passando em 19701, a Cicua pretendia forçar os órgãos públicos a considerar como um projeto proposto poderia danificar o meio ambiente e explicar como aliviaria qualquer influência. No entanto, a oportunidade da lei se expandiu ao longo do tempo. Agora, com um advogado quase alguém Pode se adequar O relatório de impacto ambiental da agência afirma que não era o suficiente, forçou -os à prancheta ou – em alguns casos – interrompeu um projeto em seus trilhos.
Dos agricultores do vale central aos ricos na península, dezenas de grupos processaram as autoridades ferroviárias sob a CICU. É isto?
Defensores ambientais e grupos especiais interessados dizem que a Cicua protege o meio ambiente e a saúde pública. O argumento deles de que a mudança nas autoridades acabará por levar a um trilho melhor de alta velocidade.
No entanto, cada caso não está apenas em honorários legais gastos por trilhos de alta velocidade para se proteger, mas também fundos para mudar de planos complexos. Leva tempo – tempo crítico – durante o qual o custo da mão -de -obra e do material aumenta ainda mais.
Por exemplo, considere tudo Desafios diante da autoridade ferroviária da CEQA Isso ocorre após o plano final da rota de Bakersfield para Merced:
A cidade de Bakersfield está descontente da rota planejada da autoridade sob a CCUA. As autoridades ferroviárias concordaram em considerar um novo local para uma nova rota, bem como a estação Bakersfield.
Mad prometeu considerar rotas alternativas das autoridades ferroviárias como resultado dos três casos de agricultores em Marada e Merced County, foram criados US $ 5 milhões para comprar US $ 5 milhões para comprar “conservação da agricultura” agrícola e milhões de dólares em honorários legais.
• Mais de mais três casos vieram de Condado de CarneA prestigiada saúde, que é proprietária de um hospital e a primeira igreja batista livre ao longo da rota planejada, opera uma escola ao lado do trem de alta velocidade. Todos os assentamentos chegaram a Rail para pagar a igreja para pagar pela igreja US $ 500.000 Nas reformas para ajudá -los a eliminar as palavras durante a construção. George Martin, advogado da empresa, disse que um acordo de sete imagens da prestigiado autoridade de saúde foi alterado.
• Café BrimahaleUm desenvolvedor em Bakersfield, possuía terras, onde foi planejado para construir varejo, escritórios e casas. Ele processou as autoridades sob a CICU em 27 de junho, argumentando que a ferrovia “afetaria o ruído mortal dos moradores”. Autoridade Ferroviária PovoadoConcorda em considerar qualquer rota que possa evitar a propriedade.
• o HasteUma cidade de 16.988 processou no Condado de Carn. Para se estabelecer, as autoridades ferroviárias concordaram em manter a ferrovia nele Próprios trilhas elevadasPara que o tráfego não seja interrompido, pois passa pela cidade.
Após o caso sob Se Cicua, o condado de Kings recebeu a autoridade ferroviária para pagar o pagamento Um descarte de 10 milhões de dólares Para cobrir o custo de mover um quartel de bombeiros deslocado pela ferrovia. As autoridades ferroviárias também pagaram Milhões para Karkoran 1 milhãoUma cidade de 24.813 no Condado de Kings, “para criar efeitos estéticos a partir da rota ferroviária”.
Pegou Anos para resolver a autoridade Exatamente esse caso. Três anos após o relatório de impacto ambiental, as autoridades finalmente quebraram a fundação na primeira divisão no dia 21.
Enquanto isso, os grupos da área da baía estavam dirigindo sua própria guerra a caminho de São Francisco e San Jose:
Em 2010, em 2010, um grupo de cidades ricas ao lado da Península – Atherton, Menlo Park e Palo Alto – foram reunidas para desafiar as autoridades sob a CICU. Sua inspiração? O trem está preocupado com as palavras geradas por chicoteadas em suas cidades 110 milhas por hora. Após a reconciliação de várias vezes em vários pontos de discussão e em uma discussão de acordo, o caso prosseguiu para o tribunal, que Apóia a revisão ambiental da autoridadeO
A autoridade ferroviária da RIL planejava criar uma instalação de manutenção em Brisbane, e o São Francisco desenvolveu a Universal Paragon Corporation planejava usar um domínio proeminente para adquirir 121 acres de terra. No entanto, a UPC não queria vender esses 121 acres, que imaginou como parte de uma comunidade planejada de 580 curiosos chamada Brisbane Baillands. O projeto trará a moradia mais essencial para Brisbane (e extensão de seus impostos). Brisbane processou as autoridades ferroviárias. Isto PovoadoA pegada de suas instalações de manutenção concorda em encolher cerca de metade da pegada.
O departamento do sul da Califórnia também viu seu próprio conjunto de litígios. O Aeroporto de Hollywood Barbank Por exemplo, uma cicua entrou com um caso em 2022, argumentando que um plano para criar faixas e uma estação próxima afetará as atividades do aeroporto. O As autoridades resolveram o casoAlém disso, o aeroporto concorda em compensar o aeroporto em US $ 250.000 em despesas legais e técnicas.
Como 2024, as autoridades ferroviárias eram Recebeu aprovação ambiental completa Rota de Los Angeles para São Francisco.
No entanto, pode levar décadas antes de ser construído.
