Na semana passada, uma empresa de transporte responsável por espalhar uma sucata devastadora em uma rodovia movimentada foi submersa em um seguro exigente – mas nem tudo parece válido.
Uma grande borda da rodovia M1, ao norte de Sydney, uma grande borda de uma grande borda da estrada na sexta -feira, foi fechada depois que um caminhão operado pelo NJ Ashton Group na sexta -feira, depois que seu conteúdo foi espalhado por volta das 5h.
O transporte para NSW foi espalhado entre o Poddale e a ponte Muni Muni até três quartos dos sutis detritos de aço do solo.
O gerente geral do NJ Ashton, Daniel Falcon Daily Mel, disse à Austrália que sua equipe havia respondido a mais de 900 email aos motoristas para enviar reivindicações de seguros.
Ele alegou que a maioria deles estava mentindo para verificar.
Alguns motoristas reclamaram que foram afetados pelo incidente algumas horas antes do incidente ou da estrada foi fechada muito tempo após o incidente.
Falcon conversou pessoalmente com um candidato que disse que seu para -brisa foi lascado enquanto dirigia no beco norte -oeste.
‘Tivemos uma longa conversa e foi, companheiro, você está viajando do jeito errado e nossos tons de aço não são como viajar de um lado da estrada por cima da enorme barricada e bater no seu carro. Isso não é possível ”, disse ele.
Motoristas para o sul em M1 foram forçados a parar após scrap metal espiões
O tamanho pequeno do sucata, o dano dos pneus pode não ser óbvio no início
Questionado sobre o que ele fez sobre falsas reivindicações, Falcarner disse: ‘Sabíamos que isso estava prestes a acontecer. Isso acontece o tempo todo ‘.
Ele disse que o gerente geral era adequado para a esmagadora maioria afirmam que a lei total pousaria em algum lugar em alguns milhões de pessoas.
Falcner disse que estava ‘100 %’ confiante de que sua seguradora o compensaria contra o valor total da reivindicação.
A causa do derramamento pode permanecer desconhecida até que a investigação da ICAM seja concluída, mas ele alegou que a falha mecânica era a culpa.
Falcner disse: “O que sabemos é 100 % … O portão foi fechado enquanto o carregava e foi fechado quando deixamos o pátio”, disse Falconer.
Ele descreveu esse evento como um ‘pesadelo’ antes de acrescentar, no entanto, poderia ser “pior” se a carga de 24 toneladas do caminhão se espalhar mais.
Cerca de 800 kg de sucata que foi liberado dos veículos é composto por cerca de três por cento de peso da carga do caminhão.
O gerente geral de NJ Ashton, Daniel Falcner, disse que a empresa está submersa na demanda desde sexta
O mapeamento de GPS descreve os níveis de atraso principal (vermelho) na sexta -feira de manhã
Falcner acrescentou que o motorista do caminhão, que ainda não voltou para a rua, estava tremendo no incidente.
‘Ele não pode acreditar. Ele ficou arrasado ”, disse ele.
O motorista foi simplesmente informado do derramamento quando outro usuário da estrada o deixou cair, alegando que o caminhão havia deixado uma trilha de faíscas para trás.
“Ele pegou um pouco da estrada, foi examinada sua porta traseira traseira e descobriu que era um pouco aberto e os fragmentos poderiam sair. Esse cara está fazendo a mesma corrida há três meses e meio. A mesma corrida … e este um dia se transformou em um pesadelo – disse Falconer.
A polícia de NSW confirmou que o incidente está sob investigação.
Em um comunicado publicado na sexta-feira, Falcona pediu desculpas a todos os motoristas e agradeceu às autoridades por ajudar na limpeza.
Na sexta -feira, ele disse: “Gostaríamos de agradecer a todos os motoristas e qualquer outra pessoa foi influenciada pela paciência hoje”, disse ele na sexta -feira.
“O motorista está devastado e se desculpou profundamente – como somos como somos.”
Qualquer motorista infectado foi chamado para enviar reivindicações de seguro em 1800 811 285.
