O orçamento da Career Spirit Airlines alerta que pode estar fora do negócio se não for aplicado com sucesso a várias grandes mudanças em breve.
Espírito derivado do capítulo 11 em março. No entanto, na apresentação da comissão de segurança e intercâmbio nesta semana, a empresa diz que, se não for ampliado em dinheiro, há uma “considerável dúvida” sobre se poderá sobreviver a mais 12 meses.
Quando contatado Newsweek Para o comentário, o arquivamento da Spirit foi incluído no lado de fora, recusou -se a fornecer mais informações. No entanto, a empresa compartilhou um email interno do CEO Dave Davis, para que ele mencionasse a mudança de espírito e prometeu “transformar e proteger esse negócio crítico”.
Por que é importante
A Spirit Airlines tem sido considerada portadora de aborrecimentos, alguns anos de perda por anos, falhou as tentativas de reviver a organização integrando a crescente dívida e a JetBu.
A companhia aérea mais usada nos Estados Unidos pode ter um grande impacto na queda da alma, especialmente para aqueles que se beneficiaram de suas ofertas de baixo caro. Uma contração em suas operações pode reduzir as opções da aeronave, incentivar rivais como fronteira ou sul -oeste e até levar a preços mais altos – porque uma das principais forças por trás da competição de aluguel será removida do mercado.
Figura Aarnop / Bauer-Griffin / GC
Sabe o que
As desvantagens atuais da alma são derivadas da demanda mais fraca de aposentadoria e de uma combinação de poder doméstico desenvolvido, que a empresa disse na segunda -feira que o “ambiente de preço desafiador” foi dirigido.
No mesmo trimestre do ano passado, foi relatado uma perda líquida de US $ 26,5 milhões no segundo trimestre que as perdas de US $ 12,5 milhões. Após o anúncio, as ações de sua empresa original Spirit Aviation Holdings caíram cerca de 40 % na terça -feira.
A agência já adotou o shopping para tentar ganhar dinheiro nesses desafios crescentes.
Em julho, a Spirit disse que chegaria a cerca de 270 pilotos ainda este ano e traria mais de 140 pessoas na tentativa de economizar dinheiro. O medo do medo pode afetar suas atividades, disse Spirit à Reuters: “Estamos tomando as medidas necessárias para garantir que lidemos como parte de nossos esforços para retornar à lucratividade”.
Como isso pode afetar os viajantes?
Se a alma falhar em estrear nesse momento desafiador, os especialistas acreditam que os efeitos podem se expandir para fora de seus próprios passageiros, refazer as opções de voo e alugar um pouco de mercado de viagens caro em todo o mercado.
Kerry Tan, professor do Departamento de Economia da Universidade de Loyola, disse: “Se o Spirit não puder lidar com mudanças dramáticas, suas atividades podem indicar o fim de suas atividades”. “Os clientes em potencial devem ter cuidado com o risco ao reservar um voo”.
Tan, cuja pesquisa se concentra no setor de companhias aéreas dos EUA, diz Newsweek Se estiver sob o espírito, os viajantes poderão retornar a opções de despesas curtas, como Frontier e Alliguent. Mas ele acrescentou que ambos estavam “sofrendo com desempenho médio pontual”.
A presença de carreira de baixo custo, como o Spirit in the Marketplace, forçou outras companhias aéreas a reduzir seus preços a permanecer competitivos e a saída do espírito pode desfazer alguns desses efeitos.
“Perder uma pressão baixa no aeroporto em nome dos passageiros será prejudicial aos passageiros”.
Spirit enfrentou problemas financeiros por muitos anos, mas Vloadimire Bilotkach, professor de gerenciamento de ar na Universidade de Pdu Newsweek“Agora, sinto que o verdadeiro potencial para as companhias aéreas saindo do negócio”.
Bilotkach disse que o espírito provavelmente tentaria vender seus recursos na missa, especialmente os aviões, que comprariam outras operadoras para aumentar suas próprias capacidades.
Na segunda -feira, Spirit disse que as vendas potenciais, imóveis e recursos adicionais da aeronave, planejavam obter mais “sistemas de aprimoramento de fluidos”.
O economista Clifford Winston disse Newsweek Os efeitos instantâneos na viagem podem depender se outras companhias aéreas tentam se integrar com o Spirit-Such, como o Jetblu fez entre 2022 e 2024 ou pode esperar até que sua aeronave pelo preço da aeronave.
Ele disse que a saída do espírito teria um pouco pouco impacto nas rotas altamente competitivas que já monitoravam, mas “rotas de curta densidade” podem ser danificadas.
“Mas não há muitas pessoas nessa rota”, acrescentou Winston. “Então, na direção do quadro geral, acho que você não vai ver demais (mudar).”
Da mesma forma, a interrupção mínima deve ser interrompida para a disponibilidade do voo na rota principal esperada, é provável que os concorrentes preencham as lacunas da companhia aérea. No entanto, dando uma ampla e diversificada rede de espírito, ele disse que algumas das menos rotas de trânsito podem ser perdidas.
Ele acrescentou: “Um conjunto de clientes que pode ser afetado é o cartão de crédito da Spirit Airlines e o titular dos leais clientes do espírito”. “Eles podem pensar em pontos congelados sem valor, especialmente se as companhias aéreas simplesmente sairem do negócio, em vez de apenas se misturar com alguém”.
Jonathan Williams, professor do Departamento de Economia da Universidade da Carolina do Norte de Chapel Hill, disse: “Uma vez que a possibilidade de falência se torna uma conseqüência autodestrutiva”. “Os passageiros não querem reservar com uma transportadora que está cancelando os voos, removendo os mercados, pilotos transportando ou a segurança de economizar despesas (ou seja, mentalidade de curto prazo para conservação de caixa)” “”
Ele acrescentou: “Se eles subirem por baixo, não seria ótimo para a arte”. “Eles desempenharam um papel importante no espaço da transportadora curta, fornecendo intensas fontes de concorrência de preços para operadoras de rede que serão difíceis de substituir”.
Williams disse Newsweek Essa pequena carreira de baixo preço, como o vento ou o Avello, “ainda não tem o ativo para agir nesse papel”.
O que as pessoas estão dizendo
O CEO da Spirit Dave Davis escreveu um e -mail para os funcionários compartilhados Newsweek:: “O Spirit é uma parte importante do setor de companhias aéreas dos EUA. Economizamos alguns milhões de dólares em clientes, trabalhamos duro para proteger nossos direitos de voto exclusivos, nossos valiosos membros da equipe, nossos parceiros de negócios e nossos convidados que estão confiantes de nós todos os dias”.
Consultoria de aviação é o presidente do grupo Aironite Ernest Arvie Newsweek:: “O espírito se originou da falência há algumas semanas, com um plano de ser lucrativo novamente, mas o ambiente econômico – especialmente a incerteza sobre tarifas e inflação, reviu suas decisões sobre as despesas de férias”.
Ele também acrescentou: “Se alguém se deparar com a alma, uma das carreira de super-custo desaparecerá, mantendo o preço nas mãos de uma carreira maior e reduz a concorrência no mercado”.
O especialista em proteção e economia de transporte Ian Savez disse Newsweek:: “Esse aviso da Spirit Airlines não é inesperado. A principal fraqueza do espírito é que eles trabalharam na concorrência da cabeça -cabeça no caminho para a carreira principal. As principais transportadoras lançaram a vantagem competitiva do espírito, introduzindo o aluguel da economia básica.
“Por outro lado, outras companhias aéreas de vida ultra-curta, como Anigient Air, Avello Airlines e Air Airways, escolheram rotas e aeroportos que não competem diretamente com a transportadora principal.
Depois disso
No registro trimestral, a Spirit disse que “continuará a enfrentar desafios e incerteza em nossas atividades comerciais e esperar que essas tendências continuem por pelo menos 2025 remanescentes”.
