Alguns minutos após a viagem de um jato de passageiros da Delta, foi uma ligação cuidadosa com o jato da Força Aérea dos EUA, perto do Aeroporto Nacional de Reagan.
O Delta Flight, com 5 pessoas no quadro, apenas viajou para Miniapolis-enviado. Paul, Minnesota, quando foi notificado do avião mais próximo.
Os alarmes foram fechados dentro do cockpit do avião do passageiro devido à quão perto do jato T -38 estava.
O rastreamento de dados da Flightroder 24 indica que o jato voou mais de 350 milhas por hora atravessando a aeronave Delta e o aeroporto.
De acordo com a Administração Federal de Aviação, havia mais três jatos militares para o viaduto no cemitério nacional de Arlington.
Controle de tráfego aéreo Buckbock Liveites.net é ouvido, um piloto Delta é ouvido dizendo: ‘Tivemos uma aeronave original a cerca de 500 pés abaixo do fundo?’
Um controlador de tráfego aéreo responde: ‘reconhecido’.
A ligação mais próxima chegou ao sul do aeroporto e perto do local onde o jato da American Airlines colidiu com um helicóptero do Exército em janeiro e 67 pessoas foram mortas.
O Delta Flight, com 5 pessoas no quadro, apenas viajou para Miniapolis-enviado. Paul, Minnesota, quando recebeu notificações da aeronave mais próxima
T -38 jato estava perto de quão perto o jato era o alarme dentro do cockpit do avião do passageiro
Em um comunicado publicado na sexta -feira, a FAA disse que investigaria a falta mais próxima.
‘Aeronaves Delta estava alerta em um navio que estava próximo de outra aeronave. Os controladores de tráfego aéreo emitiram instruções corretivas para ambas as aeronaves ”, disseram eles.
A Delta disse em comunicado: ‘Nada é mais importante do que a proteção de nossos clientes e pessoas.
“Vamos cooperar com os controladores e as companhias aéreas em qualquer revisão deste voo.”
Isso ocorreu após uma audiência nesta semana em que os senadores responderam ao aeroporto por que as ligações fechadas não foram verificadas entre o avião militar e as aeronaves de passageiros.
Foi por trás de um relatório do Conselho Nacional de Proteção de Transporte, onde os investigadores federais encontraram uma quantidade maravilhosa dos eventos mais próximos.
Descobriu -se que os helicópteros deveriam receber um aviso sobre os helicópteros sobre estarem mais próximos entre dezembro de 2021 e 2024.
O NTSB também diz que existem 85 casos em que duas aeronaves dividiram menos de 1.500 pés de comprimento e menos de 200 pés vertical separados.
O Delta Flight, com 5 pessoas no quadro, apenas viajou para Miniapolis-enviado. Paul, Minnesota
O último incidente seguiu uma seção do acidente e acidente de aeronaves desde o início do ano no Aeroporto Nacional de Reagan.
Durante a colisão, o controlador de tráfego aéreo único também estava monitorando helicópteros e tráfego de aeronaves.
De acordo com o relatório preliminar da FA, o New York Times relata que esses trabalhos geralmente são realizados entre os dois da manhã, das 10h às 17h.
As responsabilidades geralmente são montadas após as 17h30 e são mantidas em uma pessoa porque o aeroporto mostra menos tráfego após a noite.
Um supervisor, no entanto, decidiu combinar essas responsabilidades antes do corte programado -e permitiu que um controlador de tráfego aéreo deixasse o trabalho em breve.
A FAA relata que a configuração de pessoal ‘não era normal para o dia e a quantidade de tráfego’.
De acordo com o mais recente plano de força de trabalho do controlador de tráfego aéreo enviado ao Congresso, a Reagan National foi reduzida há muitos anos e existem apenas cinco controladores certificados até setembro de 2021.
Desde então, a situação parece ter melhorado, porque uma fonte disse à CNN que a Torre de Controle Nacional Reagan era 85 % dos 24 dos 24 dos 24 postos.
