Prumo
Fox Motorsports Insider
Apenas três xícaras de motoristas que usam carros de estoque no AutoDromo Hermanos Rodriguez Road Course.
Durante a série de 25 a 25, Kyle Bush, Denny Hamlin e Brad Casolovsky participaram do Xfinity Rus.
Hamlin venceu a competição de corridas em 2006 e o último Bush da pista de Nasakar no dia 21. No entanto, existem outros dois motoristas que comemoraram a conquista desta instalação.
Daniel Suarez venceu três corridas lá, mas na configuração oval de 1 milha usada na série NASCAR MEXICO em 2002-5. E Michael McDell venceu uma corrida de carros esportivos em 2005.
O que essas vitórias são importantes?
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“Eu posso reconhecer alguns ângulos porque eu (estou correndo), disse Hamlin.” “Eu gosto: ‘Sim, penso nisso, lembro -me.’
“É claro que existem algumas partes diferentes da pista que não poderíamos correr, mas
A vitória de 2006 foi a primeira na série nacional da NASCAR de Hamlin, então Hamlin provavelmente espera por essas grandes lembranças.
Quando Hamlin e Bush correram, eles competiram em uma configuração que era um curso de 2,67 milhas e oito devidas. Agora eles competirão em um curso de 15 turnos e 2,42 milhas, uma versão um pouco menor do que o usado ao competir na faixa da Fórmula 1. Foi o retorno da F1 que resulta em uma reconstrução em 2015.
“Foi ótimo e único ver a natureza do fã e o quão diferente poderia ser ou o que ele trouxe para a pista”, disse Bush. “Foi muito divertido verificar. … Foi especial para eu vencer a corrida final que tivemos no dia 21.”
Suarez não conseguiu nem ganhar a conveniência de criar a mão direita, então eles aceitam essas vitórias para os preciosos que são.
Suarez disse com voltas adicionais que não achava que era a mesma faixa que alguns pilotos competindo no Exfini seriam usados.
Suarez disse: “Isso apenas faz você se sentir bem”. “Eu ganhei lá algumas vezes na configuração oval. Então, isso vai me ajudar? Denny, Kyle, McDell, eles venceram em uma pista de corrida que era completamente diferente”.
Suarez acredita que os motoristas precisam trabalhar para correr bem.
“Isso está prestes a ser um desafio”, disse Suarez. “Francamente, acho que não há um motorista que tenha uma vantagem de conhecer a pista de corrida, porque será algo novo para todos.
“Está prestes a ser um fim de semana que tem coisas novas para se adaptar e que qualquer pessoa que seja a melhor coisa a fazer e fazer a melhoria mais rápida estará no topo”
Uma das coisas novas a que eles se adaptarão é parte do curso que percorre o antigo estádio de beisebol que funcionou há 20 anos, mas ainda é usado para eventos como shows.
“Eu vi a corrida da F1 por lá, então tenho um bom entendimento (pista)”, disse Bush. “Eu corri para lá antes, então cada ângulo não é diferente, mas a seção do estádio é muito diferente.
“Como jogar tudo com nossos carros será interessante para ver” “
O motorista que poderá ter mais relacionamentos com sua experiência será McDowel, pois o atual carro de geração foi modelado após um carro esportivo em caso de suspensão.
McDell disse: “Está familiarizado com a faixa, familiarizada com a cidade, (maior) altura e familiarizada com o que parece” “” “, então acho que há alguns benefícios para ter experiência aqui.
“Não sei o quanto isso realmente ajuda depois de 20 anos, mas me sinto muito bem em ir a um curso de estrada em geral”.
McDell acredita que ele pode se adaptar a novos benefícios mais rapidamente do que outros.
McDowell disse: “Sempre que você vai a um novo curso de estrada, onde ninguém tem tempo para experimentar ou assentar, acho que isso é uma vantagem para nós”, disse McDell.
“Trabalhamos com isso há várias semanas e pensamos que estamos prontos para estar tão prontos” “
A chave, que é adaptada à pista, aparecerá com a programação estendida de fim de semana.
As equipes da Copa terão 75 minutos de treino na sexta -feira (50 minutos, uma hora de intervalo e depois de 25 minutos) em vez de treinar 20 minutos para trocar peças e peças antes da qualificação. Então eles levarão algumas horas para trabalhar em seus carros antes de passarem pela tecnologia para a qualificação de sábado, os carros estavam mais tarde envolvidos na corrida de domingo.
McDell disse: “É ótimo termos uma prática em que você possa ajustar e mudar contra um fim de semana simples (coisas)”. “Então, teremos alguns pacotes que podemos executar e tentar obter algum lucro geral em nosso pacote de rodovias. Estou ansioso por isso”.
Bob Pokrus cobre a NASCAR e o INDAR para a Fox Sports. Ele passou décadas cobrindo o Motorports, incluindo 30 detona, incluindo Steinton na ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine e (Deatona Beach) Journal. Siga -o no Twitter @BobpocusO
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