O número de avarias relacionadas com buracos aumentou um quarto neste verão em comparação com o ano passado, mostram novos números do índice de buracos do RAC.
A RAC, que conta com uma equipe nacional de atendimento móvel, atendeu 5.035 avarias relacionadas a buracos entre julho e setembro.
Isso é 25% a mais do que as 4.040 avarias registradas no mesmo mês de 2024.
Entre 1º de outubro de 2024 e 1º de outubro de 2025, os motoristas sofreram 25.758 avarias relacionadas a buracos – uma média de cerca de 71 por dia – com contas de reparos para carros familiares chegando a £ 590.
Isto representa um aumento de 11% em relação ao número de incidentes relatados no ano anterior.
Alguns dos problemas induzidos por buracos sofridos pelos veículos assistidos pelas patrulhas do RAC incluem molas de suspensão quebradas, rodas deformadas e amortecedores danificados.
O RAC, juntamente com outros organismos da indústria, incluindo a Associação de Tratamentos de Superfícies Rodoviárias (RSTA) e a Associação de Emulsões de Roma (REA), têm feito campanha continuamente para que as autoridades locais realizem trabalhos de manutenção rodoviária mais preventivos para resolver proactivamente o problema.
O seu último apelo à acção surge no momento em que 59 por cento dos condutores afirmam que as estradas locais onde conduzem estão em piores condições este ano do que no ano passado, enquanto 47 por cento das pessoas inquiridas pelo RAC afirmaram que as más condições das estradas locais administradas pelo município são o seu principal problema em 2025.
Notavelmente, porém, esta é uma queda acentuada em relação aos 73 por cento que disseram o mesmo em 2024.
Um buraco no sistema JCB Power de Derby no National Pothole Day, para testar a máquina ‘Pothole Pro’ e reafirmar a promessa do governo de £ 1,6 bilhão para consertar buracos na Inglaterra. Data da foto: quarta-feira, 15 de janeiro de 2025.
Um cone de trânsito alerta os motoristas sobre um buraco na estrada em 25 de abril de 2024, perto de Northwich, Reino Unido.
Um buraco perigoso foi encontrado em uma estrada secundária na vila de Lower Radley.
Outros 29 por cento dos utilizadores de automóveis afirmam que o seu veículo sofreu buracos nos últimos 12 meses.
Ontem à noite, o chefe de política do RAC, Simon Williams, disse: ‘É preocupante confirmar que mais pilotos estão batendo em buracos neste verão do que ontem.
‘No mínimo, sublinha a enorme tarefa de fazer com que as estradas que milhões de pessoas devolvam a um padrão respeitável após anos de negligência.
“Cada buraco significa aborrecimento, frustração e, em última análise, custos para os motoristas – até £ 590 por algo pior do que um furo.
‘Aqueles sobre duas rodas são um perigo total.
“Mas a maré pode eventualmente mudar.
«Apesar dos números decepcionantes, uma pequena mas crescente proporção de condutores diz-nos que as suas estradas locais estão em melhores condições do que há 12 meses.
«À medida que o Governo pressiona os conselhos para que façam a coisa certa na manutenção das estradas, todas as autoridades em Inglaterra precisam de definir exactamente que manutenção preventiva fizeram e planeiam fazer – algo que temos vindo a dizer há muito tempo.
“Como país, estamos muito longe de conseguir as estradas que todos merecem.
Mas esperamos que a podridão tenha sido pelo menos interrompida e que o novo acordo de financiamento plurianual dê às autoridades locais a certeza de que necessitam para planear e implementar melhores programas de manutenção de estradas.
“Isso não só consertará estradas em más condições, mas também evitará que futuros buracos apareçam.”
Enquanto isso, Mike Hansford, executivo-chefe da Associação de Tratamentos de Superfície Rodoviária, acrescentou: “É importante que as autoridades rodoviárias considerem que as estradas que estão atualmente em boas condições utilizem tratamentos de manutenção preventiva econômicos para mantê-las por mais tempo.
«Gostaríamos de os encorajar a reparar buracos e outros danos tão permanentemente quanto possível e, quando apropriado, a tratar estas estradas no próximo verão para impedir a entrada de água e causar mais danos.
«Em estradas com muitos buracos, onde é necessária a substituição, podem até poupar dinheiro reciclando materiais existentes em novas estradas.
‘As autoridades rodoviárias que adoptam estas práticas relatam algumas das estradas e redes em melhor estado do país, com o menor número de buracos por quilómetro e meio.’
