Se os legisladores do Capitol Hill não se moverem rapidamente, um dos benefícios desejados para dirigir um veículo vago na Califórnia será colocado na prateleira no final do próximo mês.
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Ao longo dos anos, os motoristas de adesivos foram autorizados a dirigir em seu carro através do programa de convés de veículos de ar limpo no estado, ou pista, veículos altos -ocupados (HOV), pista enquanto viajavam sozinhos.
Dada a quantidade frustrante de tráfego que geralmente detém a rodovia da Califórnia, o programa tem sido usado como entusiasmo pela compra de veículos elétricos, híbridos plug-in e carros de célula a combustível de hidrogênio. Isto Suponha que 465.000 Os veículos estão conectados a eles com veículos em todo o estado.
De acordo com o Departamento de Energia dos EUAHá entusiasmo semelhante no lugar de outros 13 estados.
Para estabelecer esses programas e colocá -los no local, é necessário do governo dos EUA porque os dólares federais fluem no sistema de rodovias.
O problema está aqui: a aprovação está prestes a terminar à meia -noite de 30 de setembro.
“Estamos trabalhando com vários MLAs federais para tentar aprimorar o programa”, disse Carrinho AgostinhoDiretor Sênior de Assuntos Estatais AutomotivoUm grupo comercial para a indústria automobilística dos EUA. “No entanto, a lei será necessária para ela e deve ser aprovada pelo Congresso e assinou o presidente para o evento”.
O que pode ser feito o tempo todo?
“É possível”, disse Augustine. “Estamos cruzando os dedos. Já estamos trabalhando com isso por cerca de um ano e meio”.
O programa DICAL está “finalizado”. Site de veículo a motor da Califórnia Diz, e os adesivos de veículos de ar limpo são “não são mais válidos” como 1º de outubro.
Frequentemente perguntado, sob o menu suspenso, o site disse: “Embora o governo federal domine o DMV para criar um programa Cavd, o estado deve seguir as regras federais expiradas”.
Isso significa que os motoristas devem seguir os requisitos de ocupação do veículo para viajar para a pista de carona (HOV) de 1º de outubro, de 1º de outubro a 1 de outubro, o risco de receber uma citação e multa “”
Augustine disse que a mudança não se deve recentemente ao enorme projeto de lei do Capitol Hill com apoio republicano e assinou a lei pelo presidente Donald Trump.
“Uma grande bela conta” dub Lei de 940 linhas Os créditos fiscais federais incluem a liberação de US $ 7.500 na compra de veículos elétricos eficazes a partir de 30 de setembro.
“Isso é completamente diferente”, diz Augustin diz que a renovação do programa foi adiada por vários anos.
“Infelizmente, veículos vagos se tornaram uma política em nosso país e nos obstruiu alguns esforços para aprimorar esse programa … essa é uma coincidência que aconteceu este ano”, disse ele.
Agostinho disse que o programa não pode ser expandido por uma diretiva geral por uma agência federal como o Departamento de Transportes nos Estados Unidos.
“Esta é a lei, então o Congresso precisa aprovar”, disse ele.
Se uma extensão não for aprovada nas próximas semanas, os programas na Califórnia e outros estados ainda poderão ser recuperados se todos os obstáculos legislativos e executando em Washington claramente claramente.
“Se isso não for feito até 1º de outubro, estamos mais otimistas de que ele pode fazer algo no próximo ano”, disse Augustin. “Não queremos nenhum intervalo durante o tempo, porque é muito confuso para os clientes – mas é melhor ter uma lacuna no programa do que não ter um programa” “”
Na Assembléia Legislativa da Califórnia no ano passado, AssemblimaEscritor Lei de Assembléia 2678 Ele expandiu o programa de decalques entre 1 de janeiro de 2027. Foi assinado pela Lei do Governador Gavin News, passando os dois quartos em Sacramento.
No entanto, nos termos do AB2678, essa expansão não pode ser eficaz até que parte do Capitólio não segue os calcanhares e o presidente Trump, até que Agostinho assinou, porque ele disse que “a lei federal neste caso sai da lei estadual”.
O California New Car Dealers Association O programa de adesivos não assumiu nenhuma posição formal sobre se o programa deve ser estendido.
“Idealmente, se o programa pudesse continuar o programa, seria ótimo … mas não poderia durar para sempre”, disse Brian Mash, presidente da associação“Quando as pistas de carpul não estão lotadas para incluir a AVE, era compreensível, mas
Em um email para o Union-Tribune, Presidente do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia Lien RandolfVeículos de ar limpo descreveram as dess “um incentivo inteligente e acessível no estado que tocava um veículo vital e vago no estado”.
“Mas obrigado pelo fracasso do governo federal, este programa bem -sucedido está terminando”, afirmou. “Apesar dos esforços contínuos para reduzir o progresso do governo Trump, a Califórnia está comprometida com o mercado mundial para passar para o futuro”.
A Califórnia lidera todos os estados na venda de veículos zero, mais de 2,5 milhões, de acordo com ele O número mais recente da Comissão de Energia da CalifórniaO
