Os advogados judiciais acidentalmente entraram com um documento da noite para o dia que descreveu vários defeitos legais com o plano do governo Trump de matar o tráfego da cidade de Nova York.
Em uma carta de 5 páginas perto do Departamento de Transportes, advogados do escritório de advogados dos EUA para o Distrito Sul de Nova York escreveram que os rostos do secretário de Transportes, Shan Duffy, os preços de trânsito devem ser “impossíveis” de cancelar o “risco de crime de caso suficientes e o tribunal deve aceitar” impossível “.
“O seguinte é discutido, os 19, 2025 da secretária contra as demandas dos demandantes sob a Lei de Procedimentos Administrativos estão correndo o risco de sugestões de que essas decisões sejam lei, desculpas, processalmente voluntárias e intrigantes, e o processo adequado foi violado”, disse a carta.
De acordo com os advogados do Departamento de Justiça, os argumentos de Duffy para cancelar o programa-os pedágios aumentam a receita em vez de o congestionamento do tráfego e o programa não dá uma alternativa gratuita-é menos provável que explique o tribunal.
Os advogados do DOJ sugeriram uma justiça alternativa para proteger o programa, pedindo ao judiciário que opere e usasse as regras prescritas pelo Escritório de Orçamento de que o programa era “prioridade da agência variável”. “
A carta afirma que “é importante que, além de proteger o argumento descrito na carta do secretário de DOT, o OMB pode buscar o fim do acordo de acordo com as regras”, afirma a carta.
Um sinal do programa de premiação de congelamento da cidade de Nova York na Nona Avenida anunciou a implementação do motorista do motorista para entrar em Manhaton na 60th Street, em Nova York, em 6 de janeiro de 2025.
Mike Fresh/Reuters, arquivo
Em uma carta ao juiz para desafiar o juiz, os advogados do DOJ reconheceram “o documento foi obviamente arquivado” na quinta -feira de manhã “e foi solicitado a selar o recorde permanentemente. Eles argumentaram que o guia jurídico interno incluído na carta não deveria ser considerado privilegiado e no caso em andamento.
Um porta -voz do escritório de advogados dos EUA para o Distrito Sul de Nova York disse que o documento foi um “erro honesto”.
“Infelizmente, a vantagem de um advogado-cliente em uma documentação pública na noite passada foi arquivada incorretamente”, disse o porta-voz em comunicado divulgado na quinta-feira. “Foi um erro honesto completo e não foi intencional de forma alguma. Depois de realizar o erro, tomamos medidas para remover o documento imediatamente.
O programa de premiação de consumidores da Metropolitan Transit Authority, o primeiro tipo de nação, foi implementado em janeiro. Algumas semanas depois, a administração federal de rodovias havia cancelado a aprovação do plano assim que Donald Trump foi levado ao escritório, Doff disse na época que “a oportunidade para esse projeto piloto como aprovado excedeu a autoridade aprovada pelo Congresso”.
Em fevereiro, a Metropolitan Transit Authority processou a Administração Federal de Rodovias e o MTA do governo Trump para tentar cobrar o número consciente. Os advogados em nome do MTA argumentaram que esse fim era ilegal, opondo -se às políticas públicas de Dot e tentando terminar esse programa em benefício público.
“A ferrovia de metrô, ônibus e passageiros da região – área metropolitana da cidade de Nova York e além de muitas vidas importantes para os nova -iorquinos – já se beneficiou de investir o suficiente neste programa”, eles argumentam. “Os nova -iorquinos apóiam o programa porque está funcionando”.
As autoridades de Nova York dizem que não desligarão os pedágios sem uma ordem judicial.
O plano de preços de trânsito cobra US $ 9 pelo acesso a Manhattan na 60th Street durante o horário de pico como parte do sistema de transporte público da cidade. Durante o horário de pico, caminhões pequenos e ônibus fretados oferecem US $ 14,40 e caminhões grandes e ônibus de turismo dão US $ 21,60.
