Diante de um atraso prolongado no programa da Boeing Air Force One, o presidente Donald Trump está redefinindo os 77 anteriores do Catar, para garantir a distribuição oportuna da nova aeronave presidente.
Quinta -feira, o Wall Street Journal Relataram que Trump deu ao contratado de defesa L3 Harris Technologies, com sede na Flórida, para reconstruir o jato, pois a substituição de duas aeronaves da Boeing deveria ser distribuída em 2021. Sexta -feira, uma fonte anônima confirmou o relatório deste relatório Reuters
Newsweek Alcançou a Boeing e a Força Aérea por e -mail e formulários de comunicação on -line, respectivamente, para comentários. L3 Harris se recusou a comentar durante o contato.
Por que é importante
O relatório destacou os problemas de produção em andamento da Boeing nos últimos anos, além das preocupações de segurança envolvidas na empresa até 2021.
Sabe o que
Durante o primeiro mandato de Trump, a Boeing teve o principal contrato de US $ 3,9 bilhões, substituindo o extermínio da Feira da Aviação Aérea de companhias aéreas personalizadas por 747-8 no VC-25, com idade VC-25. Essas aeronaves estão prestes a ser convertidas em centros de comando aeroportos, capazes de operar durante ameaças de segurança extrema e implementadas com comunicação de grau militar e capacidades de autodefesa.
Naquela época, o major -general Duke Richardson, diretor executivo do Programa de Recapitalização de transporte aéreo do presidente, disse que a aeronave seria “uma missão ao presidente até 2021”.
Ludovich Marine/AFP através do figo Getty
No entanto, em junho do ano passado, a Força Aérea disse que o primeiro voo de teste 77-5 foi adiado de novembro de 2021 a março de 2021. A Força Aérea relatou Business Insider Esse atraso ocorreu devido a uma combinação de “epidemias covid -19, transferência interna de fornecedores, restrições de mão -de -obra, prazo de design de cabos e impacto das taxas de teste efetivas”.
Em julho, a Boeing disse que estava “lutando por um programa muito, muito desafiador” na criação de dois “aeronaves muito complexas” e ajustando a data de entrega das duas aeronaves em 2027 e 2028. No relatório na quinta -feira, citando pessoas familiarizadas com o assunto, citando o Locke, Wall Street Journal Foi dito que a Boeing disse recentemente às autoridades federais que a nova aeronave não estaria pronta para o serviço por volta de 2035.
Como resultado, o presidente Trump indicou recentemente o desejo de comprar alternativas ao mesmo tempo em que expressa frustração com o atraso da Boeing.
Mike Smith/AP Fotos
No meio de febru Reuters Relatório no momento. A Casa Branca disse que o objetivo da visita foi “o fracasso do projeto em fornecer a nova força aérea a tempo, conforme prometido”.
De acordo Wall Street JournalA aeronave agora está sendo equipada com a sede L3 Harris Technologies na Flórida, e já havia trabalhado na Boeing para se comunicar para o 747 Substituient 747.
O que as pessoas estão dizendo
O presidente Trump disse a repórteres em fevereiro: “Não estou satisfeito com a Boeing. Demora muito tempo para fazer uma força aérea. Demos a esse acordo há muito tempo como um acordo de preço fixo, e não estou satisfeito com isso, estou demorando tanto e podemos fazer qualquer outra coisa. Podemos ir ao avião ou pegar aeronaves ou algo assim”.
Ele acrescentou: “Eu poderia comprar um de outro país ou obter um de outro país”. “Então, olhamos para outras opções porque está levando a Boeing demais” “
A CEO da Boeing, Kelly Artburg, falou na conferência de seleção industrial de Berkless em fevereiro, disse: “Estamos trabalhando no VC -20 do presidente. O presidente não está claramente feliz com o tempo de entrega. Acho que ele conheceu isso”.
Ortburg também acrescentou que Elon Kasturi, CEO da Tesla e SpaceX, estava nos ajudando a fazer muito trabalho nas necessidades do VC-20, para que nossas limitações não valiosas ajudassem a sair do caminho para que pudéssemos mover mais rápido e fornecer essas aeronaves ao presidente. “
O que acontece a seguir?
De acordo Wall Street JournalL3 Harris recebeu uma comissão para preparar o presidente do presidente no final de 2025.
