Os militares dos EUA revelaram que duas aeronaves comerciais foram removidas do aeroporto este mês, como um eco legal do acidente mortal associado a helicópteros militares semelhantes em janeiro, em janeiro.
Aeronaves de passageiros tiveram que cancelar o patamar no Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington em 1º de maio por causa do gliches do exército Black Haque Hawk Helicopter e Pentágon Air Traffic Controllers.
Segundo um exército, ‘um problema com a sequência de tráfego aéreo da Torre DCA’ pede aos controladores que desviem os jatos Declaração Lançado na sexta -feira.
“O DCA ATC ordenou que os dois aeronaves comerciais-delta 1671 e RPA 5825 fossem um alerta claro para muito aviso”, disse um porta-voz.
‘Pat 23 aconteceu pela primeira vez antes de vir para o Pentágono Helipad e o resultado do sequenciamento da aeronave pela torre DCA foi o resultado.
“O segundo aconteceu durante o próximo padrão de tráfego do PAT 23 e foi baseado em informações anti -posicionais dos sistemas de rastreamento herdado”.
O diretor de aviação do Exército da Brigada, Matthew Braman, disse que o departamento estava trabalhando em estreita colaboração para atualizar os procedimentos de atualização com a FAA antes de reabrir ‘aeronaves do Pentágono em apoio à missão de segurança nacional’.
O Delta Flight DL 5825 de Boston, administrado pela Airways Abraez EMB -170 da República, foi instruído a visitar a tripulação, a cerca de 450 pés para o procedimento final.
O helicóptero do Exército Black Hawk é forçado a cancelar seu patamar depois que dois passageiros no Aeroporto Nacional de Washington depois do curso fechar o curso (arquivo)
Ambas as aeronaves estavam em direção ao procedimento final quando o Aeroporto Nacional de Washington DC lotou Reagan ordenou seu cancelamento de pouso ao meio -dia
Delta Flight DL 5825 de Boston, dirigido pela Airways Ambira EMB -170 da República
Eles foram imediatamente seguidos pelo Delta Flight DL 1671, de Orlando, Airbus voa por 319.
O avião também estava no procedimento final e estava a cerca de 700 pés abaixo quando sua tripulação também recebeu ordens para visitar.
De acordo com o e -mail da FAA recebido pelo Politico, de acordo com um e -mail da FAA do fechamento, apenas 200 pés entre um jato comercial e o Black Haque, a proximidade era legal com 0,4 milhas e apenas 200 pés.
Ambas as aeronaves estavam em direção ao procedimento final quando o Aeroporto Nacional de Washington DC lotou Reagan ordenou seu cancelamento de pouso ao meio -dia
O funcionário da FAA, Chris Sen, escreveu em um memorando interno: “O helicóptero seguiu um caminho natural do Pentágono vs. diretamente para Helport vs. Helport”.
Ele categorizou esse evento como uma ‘perda de separação’, uma palavra oficial para a violação mínima da distância da aeronave – e para uma possível violação de proteção catastrófica.
A chamada para a Administração Federal de Aviação confirmou uma declaração formal para confirmar a chamada e disse que havia lançado uma investigação completa.
‘O helicóptero de transporte aéreo do Exército do Pentágono do Pentágono de Transclãs do Pentágono orientou o voo 1671 da Delta Air Line e a Republic Airways 5825 para viajar para o Aeroporto Nacional de Washington.’
O Conselho Nacional de Proteção de Transporte também emitiu suas próprias atualizações de terror.
No início deste ano, um passageiro da American Airlines atingiu o avião alguns meses depois de atingir a aeronave, fazendo com que as mortes morram. (Figura: desperdício deste acidente)
‘O NTSB estava investigando os incidentes no Aeroporto Nacional de Washington (DCA) na quinta -feira, onde um Airbus da Delta Airbus foi instruído a trabalhar no Pentágono devido ao exército dos EUA Hawktar pela Airways Abraez Embrye Embrya Embrya Embrya Embryer Airbrea.
No início deste ano, um passageiro da American Airlines atingiu o avião alguns meses depois de atingir a aeronave, fazendo com que as mortes morram.
Um voo de Wichita, um Kansas, estava pousando no Aeroporto Internacional de Ronald Reagan da DC, quando o helicóptero de H -60 Black Haq Black colidiu com Sickei H -60 no rio Potomac às 17h30 em 26 de janeiro.
A tragédia foi identificada como o primeiro maior acidente de avião de passageiros comerciais nos Estados Unidos no voo aéreo dos EUA 17’s cerca de 1 ano em 20 anos. Também tem sido um desastre aéreo dos EUA desde o acidente da American Airlines Flight 7 no dia 21.
Ambos estavam em contato com o controle de tráfego aéreo antes da colisão da aeronave.
