Um pai em Melbourne criticou fortemente a pressão ‘autoritária’ do governo vitoriano por redefinir algumas partes de sua cidade da cidade interna para altos blocos de apartamentos, acusando-os de não ouvir os habitantes locais.
James Patto, 1, disse ao Daily Mail que reconheceu que a Austrália tinha uma crise imobiliária, mas argumentou que o impulso oficial de Jackinta Alan mudaria amplamente o caráter de Thornbari.
“Não somos anti -desenvolvimento e não somos Nimbis”, disse ele. -Mas a torre de 12 anos, na High Street, e os seis prédios da estrada na estrada residencial tranquila mudarão completamente os subúrbios.
O governo alocou os subúrbios do norte interno como uma das 5 regiões da cidade para cultivar população, como parte do plano de construção 300.000 novas casas em 2051.
Alan Sarkar permitirá que seis apartamentos de séculos até a estrada principal, a High Street e as estradas de seis lojas nos subúrbios do subúrbio, como parte de seu plano de “centros de atividades”.
Ele surgiu em um impulso semelhante ao governo de NSW para aumentar a habitação para combater a imigração em massa sustentável e a crescente propriedade.
Patto, que mora em East Thornbari com sua esposa e filho, coletou mais de 500 assinaturas em um aplicativo de lançamento Mudar.O ele não se opõe completamente ao desenvolvimento do desenvolvimento e se descreve como ‘FIMBI’, ou ‘um crescimento justo em nosso quintal’.
A aplicação do Sr. Pato foi convocada para um máximo de seis ombros em estradas altas e em algumas áreas circundantes para reduzir as restrições de altura no piso de quatro pisos de quatro andares.
O pai de Thornbari, James Patto, iniciou um pedido de se opor ao plano do governo de Alan de expandir drasticamente a moradia em seus subúrbios. Ele descreve a distribuição de pumphlets
O governo vitoriano estabeleceu Thorbari para acomodações de alta densidade. O nabdota ilustrado é a rua principal, que corre para o norte com Thorbari
Patto disse que as sugestões da comunidade foram feitas e vazias em Thornbari, muitos habitantes locais eram desconhecidos para a reconstrução de suas casas.
As sugestões são compostas por um processo de mão dupla. Um grupo de referência da comunidade foi montado para coletar feedback dos residentes antes do lançamento do mapa do rascunho para a resposta.
Patto participou da reunião do grupo de referência da comunidade comunitária em sua região e disse que o governo do estado não mostrou nenhum sinal de preocupações no projeto de mapa.
“Parece que eles dizem:” Vamos fazer essas mudanças e não há nada que você possa dizer sobre isso “”, disse ele “. Parece muito autoritário falar a verdade.
Sr. Acordo E colegas pregadores distribuíram cerca de 3.000 panfletos para aumentar a conscientização sobre o empurrão.
“Pessoas como o menor crescimento de Thornbari, os sentimentos da vila”, disse ele.
‘Foi isso que saiu claramente na pesquisa anterior e está sendo ignorada’ ‘
Ele alertou que o plano era reduzir a cultura de rua, arriscando as pequenas lojas substituídas na região com maior desenvolvimento.
Thornbury será renovado para torres de até 12 andares (estoque)
“Você termina grandes sites e empresas integradas que não trazem vida às ruas”, disse ele.
Os moradores também estão preocupados com o fato de o plano de infraestrutura estar atrasado no estacionamento, escola, assistência infantil ou serviços médicos sem respostas claras.
Ele acredita que a proposta ignora a própria estratégia habitacional do Conselho da Cidade de Darebin, que identifica uma área mais para o crescimento.
O executivo -chefe do Conselho da Cidade de Deerbin, Ann Howard, disse ao Daily Mail que o conselho recebeu os planos do governo do estado e disse que sua estratégia de habitação seria operada para o desenvolvimento local.
Os moradores de outros centros de atividades chamados selecionados para sua proximidade nos centros de transporte expressaram da mesma forma sua raiva.
Quando foi anunciado pela primeira vez nos subúrbios de Brighton, liderado por um deputado local, uma multidão de manifestantes se opôs ao plano habitacional da cidade de Alan.
Trabalhadores e famílias principais aprimoram os centros como uma maneira de entrar nos subúrbios desejados perto da rota de transporte público.
Stephen Glacin, pesquisador sênior do Planejamento Urbano da Universidade de Tecnologia de Suinburn, concordou que o edifício era significativo para o transporte e os serviços existentes.
O primeiro-ministro Jacinta Alan defendeu a estratégia de desenvolvimento da cidade como uma maneira de abrir as zonas desejadas da cidade interna para jovens vitorianos
Ele disse ao Daily Mail: “A densidade cria tráfego de pedestres, o que cria uma capacidade de mais atividades comerciais”.
“Mais pessoas conectarão facilmente a oportunidade ao nível de oportunidade, pois quanto maior a população tornará mais espaço e serviços comercialmente.
– Você precisa considerar toda a cidade em geral, não apenas pelo conselho. Grande Melbourne requer esse tipo de plano ”
No entanto, especialistas em propriedades suspeitam que os edifícios sejam comercialmente, os compradores provavelmente superarão o custo do desenvolvimento.
O diretor executivo nacional Richard Tamlet, diretor executivo nacional da Carta Consultiva da Propriedade, acredita que os apartamentos devem passar de US $ 875.000 para US $ 1,05 milhão para devolver os lucros.
Sua pesquisa indica que os compradores provavelmente não gastam mais de US $ 775.000 na Baía de US $ 100.000.
Ele disse ao Daily Mail: “A política do Centro de Políticas é uma ótima idéia e a política, mas o gasto atual de suprimentos em muitos mercados é maior que o preço dos compradores”, disse ele ao Daily Mail.
‘Se você quebrar as despesas, poderá ver que os impostos e cobranças do governo compõem até 40 % dos custos de oferta que atualmente são um grande incasal.
“Se alguns desses ou todos forem removidos, os preços serão inferiores ao preço e novos apartamentos poderão fornecer novamente.”
O governo vitoriano iniciou o lançamento de dez centros de pilotos na região, incluindo Broadomdo, Frankston e Ringwood.
A altura da região especificada entre esses centros de atividades piloto foi reduzida após o conselho do público.
Um porta -voz do governo de Victoria disse ao Daily Mail: “Victoria continuou a construir e aprovar milhares de casas do que qualquer outro estado do país – mas sabemos que há mais a fazer”.
“Trata -se de facilitar a construção de uma região bem integrada com transporte público – regiões onde os vitorianos estão trancados há muito tempo.
Estamos prontos para fazer alterações que refletem nossa resposta. Foi exatamente o que fizemos com os dez primeiros centros piloto. ‘
