O motorista Alpine, Franco Kalpinto Silverstone, teve um grande empurrão durante o primeiro trimestre da sessão britânica do Grande Prêmio. O motorista argentino se espalha em alta velocidade, fazendo com que ele deslize o cascalho e prenda os obstáculos.
Kolpinto perdeu a parte traseira do Alpine A525 F1 de 1. Quando o carro reinicia, ele teve que puxar a turfa para sair, acionar uma bandeira vermelha quando teve que passar por 6:49 minutos. Ele disse no rádio: “Eu perdi os traseiros”, quando o diretor interino da equipe Flavio Bryatore foi visto mantendo o rosto com as mãos.
Qualifique -se para as corridas de domingo em 20º lugar, o que Kolpinto disse depois de terminar sua corrida aqui:
“Sim, eu acabei de perder a traseira na última esquina e prendo a parede.
Kim Ilyman/Getty Fig
“Ainda estou lutando. Então, parte da compaixão. Começamos a correr muito com carros para melhorar alguns.
“Temos muitas coisas. Acho que podemos trabalhar para me fazer sentir um pouco melhor com o carro perto de Pierre
Questionado se as complexas condições climáticas levam ao evento, Kolpinto disse:
“Foi um pouco de chuva de 15 turnos, e acho que fez um pouco … sim, eu realmente não sei. Eu não vi, eu apenas fui.”
Ele acrescentou:
“Acho que apenas carb e depois voltei … talvez tenha sido um pouco – eu realmente não sei que vou me ver.”
Devido ao seu desempenho em corridas recentes, ele foi perguntado se ele estava preocupado em não estar no carro para a próxima corrida pelo Spa Frankorchamps. Kolpinto diz:
“Não estou muito preocupado. É claro que sempre há discussão, mas só preciso tentar fazer com que a equipe trabalhe e melhorasse o carro. Hoje não foi o ideal. Damos alguns bons passos”.
Questionado sobre a configuração em seu carro, o motorista alpino disse:
“Funciona com isso … agora, agora eu realmente não sei se está funcionando nisso.
O único motorista do Colpinto foi espalhado durante a seleção. Max Vertpen foi garantir a posição da pole do Grande Prêmio Britânico, então o motorista da McLaren foi Oscar Pistry e Lando Norris em P2 e P3.
