A corrida da McLaren explodiu em alguns segundos em Marina Bay para o Grande Prêmio de Cingapura. Riplas mostrou que as etiquetas por trás de Max Vertpen sob Breaking for Lando Norris Turn 3 estavam empatadas diante de Pestry britânico pressionando a Grã -Bretanha e passando pela Grã -Bretanha. Norris parecia aleatoriamente levar as asas da frente para danificar.
Depois do momento em que o pias -pias ficou com raiva do rádio. “Então, estamos ficando legais com o Landow apenas me tirando do caminho ou não? O que está acontecendo lá?” Ele perguntou. McLaren Pitt Wall respondeu: “Estamos assistindo. Deixe -me voltar para você”.
Os mordomos olharam para o confronto com eles que Norris havia decidido tomar qualquer ação adicional por causa do carro vertpen. Ao ouvir a notícia, Pystri perdeu lentamente a calma.
“Não há mais ações dos administradores. Como equipe, vemos que Lando teve que ser evitado em Vertpen, para que não tomemos nenhuma ação no momento da corrida. Podemos revisar mais”, disse o engenheiro de corrida da Austrália, Tom Stallard.
“Não é justo. Sinto muito. Não é justo”, respondeu o pias -pias.
“Se ele colidir com seu companheiro de equipe se tiver que evitar outro carro, é um belo trabalho de merda evitá -lo”.
Martin Brundol, da Sky Sports F1, alertou que o relacionamento entre os motoristas e as regras que opera pode mudar: “Acho que as regras básicas entre os dois McLers acabaram de mudar para o resto da temporada”.
Com os dois pilotos lutando no final intenso do campeonato nesta temporada, essa comunicação inicial estabeleceu uma música desconfortável para a noite da McLaren em Cingapura, onde a localização da faixa pode ser notoriamente vencedora e danos menores. Agora voltamos à McLaren, então como eles gerenciam seus motoristas.
