Aden Kepher percebeu que um amigo ficou ferido quando Mammoth Lakes, Califórnia, ficou ferido quando foi acelerado da virada de gancho de cabelo em Califórnia, Califórnia.
“O, Punhal“Quando Kearfer pensa que não estava muito longe de sua bicicleta de terra verde de Qawasaki, a parte de trás do curso estava na parte de trás do percurso quando jogou o idan jingg no passado.
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No começo, Kafer assumiu que o Jinging se afastaria do acidente, que a estrela em ascensão de 16 anos acabou de sair e bater na cabeça. Então Kafer orbitando a faixa novamente notou que o jingle ainda não havia se mudado. Então ele voltou e descobriu que os trabalhadores de emergência começaram a realizar contração no peito.
“Somente quando eu era, ‘Oh S-‘,” Kafer no domingo passado “disse durante um episódio de” Caffear Testing “, um podcast de motor-the-the-alimentado organizado por seu pai.
Zing morreu devido a ferimentos sustentáveis durante seu acidente no sábado, uma tragédia que destruiu os amigos e familiares do adolescente e sacudiu a comunidade de motocrus titneet. Apenas um ano atrás, o Jingg Supermini 2 venceu o campeonato nacional de sua primeira Associação Americana de Motociclistas em classe e conquistou o segundo lugar na seção Supermini 1. Ele identificou a questão como uma grande bicicleta para a equipe Kawasaki Green, um programa apoiado pela fábrica que ajudou a lançar várias carreiras de pilotos profissionais.
A parte maravilhosa da morte é exatamente como isso ainda não está claro. O vídeo do incidente não foi publicado publicamente. Os relatos de testemunhas oculares são raras – e anti -opposição.
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Tmz E Muitos outros meios de comunicação Citou um relatório de Dirtbikelover.com Aquele jingle estava “no canto” e “foi dirigido por várias motos”. Referindo -se à conversa com os pilotos por trás do jingle e um oficial de corrida nomeado por esportes do Yahoo, referindo -se à conversa com as características do departamento de curso que ele havia caído.
Os outros motoristas disseram por unanimidade que, depois de serem destruídos, ninguém viu o jingog pelas costas, disse o funcionário da corrida. O oficial de corrida descreve ainda onde Jing Mamoth caiu como uma das partes gentis e largas do curso de motocross, longe do local de pouso para qualquer reviravolta cega ou pular.
“Nesta seção da pista, os pilotos deste call não machucarão ninguém”, disse o oficial de corrida. “Todo mundo tinha muito espaço para dar a volta e não machucá -lo. E ele não tinha sinal físico que indique que ele foi atingido”.
Embora o Departamento de Polícia de Mamoth Lakes esteja investigando o acidente e investigando a causa de sua morte, o sargento Jason Hillman se recusou a revelar o que foi exposto até agora. Hillman Yahoo disse à Sports que “ele não pode fornecer informações adicionais porque ainda é uma investigação ativa e ainda estamos tentando combinar o que aconteceu”.
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Qualquer que seja a causa do acidente de Jingig, o tempo é especialmente cruel. Era a possibilidade de o primeiro lugar na porta de uma transportadora profissional, era um incomum de 16 anos com sua vida inteira na frente dele.
O instrutor de moto -trepa Dmitry Roldo Yahoo disse à Sports: “Suas habilidades e moralidade do trabalho devem ser as maiores”.
Então Roldo pediu desculpas pelo uso do tempo atual.
“Desculpe, mas ainda não posso falar sobre Idan no passado.”
(Idan Jing/Instagram)
De oprimido a classes de campo
O sul da Califórnia nasce em Meca, a cerca de 8 km a leste da praia e a luz brilhante em Los Angeles, Idan Zing cresce em duas rodas. Seu avô montou a bicicleta de terra. Seu pai montou a bicicleta suja. Então, aos 6 anos, Idan seguiu sua liderança.
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Jing em seu primeiro post no Instagram como aluno de 7 anos Descreveu -se Como um “ambicioso piloto profissional do Motoccus”. Outra postagem inicial Um dia depois que seu pai montou a colina atrás de sua casa com Bob, um nariz esfumaçado apresentava uma foto de um jovem jingg com o nariz.
“Houve um acidente por 37 vezes, mas uma explosão aconteceu!” A legenda diz.
À medida que envelhecia, as jinges do jingle se aprofundaram com Motorcres. Ele foi admitido na aula on -line até 2021 porque as escolas públicas se opõem ao seu treinamento e cronograma da nação. Bob Zing transferiu a família para a cidade de Hemet, onde eles poderiam transportar uma propriedade o suficiente para criar uma pista do Supercross no pátio.
Embora Idan Jingg se classificasse para cada campeonato nacional da AMA aos 6 anos de idade, ele raramente corria diante da competição principal por anos. Sempre havia crianças no grupo de sua idade que praticavam por um longo tempo, que faziam linhas afiadas, que tinham bicicletas mais poderosas e de manuseio melhor.
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A pressão sobre o jingle aumentou quando ele terminou um cidadão de 2023 nos minis andando em seu primeiro ano, mas terminou em 9 e 11º. A família do Jingg não poderá transportar despesas de viagem ou equipamentos competitivos quando a bicicleta grande for graduada em Minis. Ou ele terá que conseguir uma oferta de uma grande equipe apoiada pela fábrica ou sua oferta terminará para competir no nível mais alto de Motorcres.
“Começa a ser caro com grandes bicicletas”. Jingg disse ao podcast do Grome Squad em novembro passado. “Então, se eu não tiver muito da minha jornada este ano, as corridas não continuarão para mim”.
As idéias separadas para aqueles que marcam relógios e como o pai e o filho podem começar a jogar com mais frequência. Nessa esperança de que a perspectiva que não seja ele possa ajudar seu filho a exceder seu potencial, Bob Jingg começou a procurar outra pessoa para treinar seu filho e treinar.
Entre em Rolelando, um raro atleta de Motoccuss que obteve sucesso aos 18 anos de idade sem seguir o jogo seriamente. Em 2023, Roldo foi transferido para o treinamento na esperança de ter o mesmo impacto nos corredores da próxima geração.
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A chave para a parceria com Jinges, Rolando, disse que foi capaz de atuar como “ir” entre pai e filho. Como Roldo descreve, “Papai fazia parte da indústria. Ele tinha muito conhecimento.
Com a orientação de Rolando, Jingg passou mais dias na pista e instalações de treinamento privado, com a preparação para suas maiores corridas. Jing aprendeu a treinar como um profissional quando não estava rasgando a sujeira. Isso significa dormir mais, melhorar sua dieta e cometer treinamento de pesos e cardio.
Quando Jing derrotou parte de sua idade aos Mamoth, no verão passado, seu teste final foi realizado anualmente em Loreta Lynch, em Citizens da AMA, dez, dez, o furacão de 2021. Foi aí que as grandes motos do jingle deveriam florescer ou espalhar os jinges onde ele teve uma oportunidade, ele teve uma chance.
No primeiro dia de prática, o curso de Jinging não conseguiu pegar as linhas apropriadas e seus carvões estavam longe da velocidade. Seu pai estava compreensivelmente preocupado, mas Rolelando pregou paciência.
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“Calma, ele seguirá o plano”, disse Rolelando. “Você verá, ele vai ser melhor.”
Nos dias seguintes, o Jinging foi melhor que o melhor. Ele era o piloto de classe dos supermini mais rápido da propriedade. Ele conquistou o primeiro lugar na quinta, primeira e três fileiras nos 12 a 15 anos. Então ele venceu o primeiro, terceiro e primeiro lugar em mais três fileiras para ficar em primeiro lugar na divisão de 13 anos.
“A turma que ele ganhou, foi a classe que ele venceu, foi a classe que toda a arte estava assistindo”. “Esta é a próxima geração. Idan realmente não sabia se ele era esse cara. Ele sempre foi azarão. Então, vencer essa corrida foi uma grande conquista para ele”.
O ano passado foi oferecido de grandes equipes no ano passado, após a grande semana de Jingig na AMA National. A equipe da família Kawasaki escolheu Green, pois gostaram dos termos do contrato, da qualidade da bicicleta e das pessoas que administram a operação.
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No dia em que seu pai trouxe seu novo Green No. 39 Kawasaki 250 CC Dirt Bike Home, Idan Zing imediatamente o levou para a pista do Supercross do quintal de sua família para um exame de exame.
Em novembro passado, ele disse ao podcast do Grome Squad: “Fiquei muito empolgado em andar de bicicleta grande”. “Eu apenas comecei a andar com meu equipamento.”
(Idan Jing/Instagram)
‘Eu estou chorando desde então’
Menos de um ano após o passeio da casa, Jingg retornou à mesma bicicleta de terra verde de Kawasaki para a corrida de 250 cc da Mammoth Lake no sábado passado. Os visitantes de cursos de linha de árvore de pinheiro estavam correndo adiante até o desastre na parte de volta livre.
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Quando um piloto motorocre fica inconsciente ou segura um osso quebrado, a corrida geralmente fica em bandeira vermelha imediatamente. Nesse caso, os outros pilotos foram levados em torno do Jinging de 1-2 brasas antes que a corrida terminasse.
De acordo com o funcionário da corrida, pediu para ser identificado, os flagrantes responsáveis pela corrida após o acidente rapidamente chegaram ao Jing. Dessa forma, os patrulhistas de esqui treinaram para responder à emergência médica da colina, disse o funcionário da corrida. Segundo o oficial de corrida, o ponto era que “eles agora estavam envolvidos em ajudar a bandeira Jing vs. Red”.
“O médico percebeu que não estava respirando, então a primeira coisa que ele fez foi parar o capacete e começou a trabalhar nisso”, disse o oficial de corrida. “Então eles não estavam pedindo uma bandeira vermelha. Eles estavam tentando fazer o melhor para salvá -lo.”
Os trabalhadores de emergência colocaram o jingle em uma maca e o sobrecarregaram em uma ambulância, espalhando a intensidade do incidente. Logo, a pista telefônica de Rolelandho iniciou rumores com textos ameaçadores e postagens de mídia social de amigos.
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O treinador de moto -treinar chegou a alguém próximo a Jingig e disse: “Diga que não é verdade!”
Alguns minutos depois, a confirmação de partir o coração veio: Jing foi embora.
“Estou chorando desde então”, disse Rolelandso.
Tragédias como essa ocorrem nas corridas de bicicleta suja. O perigo é inerente ao esporte, especialmente as bicicletas se tornaram mais fortes, os saltos e os obstáculos são maiores e os motoristas são jovens e mais corajosos. Quarenta -Year -old E Nove -Year -Garota Os motocras morreram como resultado de um acidente. Existe assim Fenomas adolescentes E X jogos de temerários.
E, no entanto, aqueles que dizem nos círculos dos motores que raramente se lembram de um piloto cuja morte inspirou mais fluxo do que o jingle. As mídias sociais prestam homenagem nesta semana de amigos e familiares, de principais profissionais a estranhos.
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Piloto profissional Garrett Marchbanks Escreveu sobre a moralidade do trabalho inspirador Enquanto treinava juntos, ele testemunhou do jingle.
Os Marchbanks disseram: “Esta notícia literalmente me trouxe de joelhos porque todo o meu corpo estava completamente frustrado”, disse Marchbanks.
Vincent como a possibilidade de motor amador Passou inúmeras horas Com o Jingig quando crianças “o jogo de basquete durante as férias, o salto ou conversando um com o outro”.
Way disse: “Sentindo -se um sonho perdido que não podemos acordar”, disse Way.
Alex Zing, irmã mais velha de Iden, Escreve no domingo Embora fosse apenas um dia, parecia “vida inteira”.
Alex disse: “Você costumava brincar que eu era muito velho e morreria primeiro”. “Eu sempre brincava que você era louco e você será o primeiro agora que estou sentado aqui com tudo o que estou sentado aqui que você estava bem, então nunca tive que viver sem você”.
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No sábado, alguns colegas de Mamoth Lake’s Jinges foram provavelmente o tributo mais significativo de 250 CC Class Riders. Cerca de metade dos pilotos, que terminaram a primeira corrida de sábado, não começaram o segundo com o primeiro vencedor da corrida.
Kearfer e Jinge foram os primeiros 10 anos a encontrar emoções semelhantes em relação ao Motorcres, e eles se aproximaram mesmo depois de competirem um contra o outro. Quando Kafer soube que seu amigo estava morto, ele e sua família imediatamente embalaram, deixaram a enorme pista dos lagos e foram para casa.
O pai de Cafher, Chris Kerffer, disse em seu podcast: “Como uma família, decidimos, ei cara, eu poderia dar dois sobre o seu F -Championhip”. “Este jogo é louco sobre o quão importante é esse jogo para nós e depois algo assim e como não é mais importante”.
