Prumo
Fox Motorsports Insider
Dickson, de Long Beach, California-Skot, quer claramente ganhar o grande preitoral de Long Beach.
Ele não quer vencer este ano da mesma maneira em 2024.
Ah, havia algo legal na maneira como o campeão da série de seis tempos venceu há um ano, o que está sem dúvida no segundo maior evento da temporada Indikara.
A vitória de quilometragem de combustível nem sempre é sexy, mas a incrível exibição de Dickson que todos estavam se perguntando como ele conseguiu uma quilometragem de combustível tão boa no mundo.
É quase ridículo ver uma competição jogando uma reprodução e ouvindo seu ceticismo sobre a estratégia. Foi projetado para chegar ao final do Dixon, com a estimativa de que haveria algumas voltas adicionais com cautela.
Isso nunca chegou ao sobressalente.
Foi dramático, e isso não era a coisa mais fácil para Dixon, porque ele teve que colocar muita pressão sobre o Colton Harta e Alex Palu.
“Eu não faria isso de maneira tão dramática”, disse Dixon na quinta -feira, o circuito de 1,968 Mile Street antes de dizer sua caminhada. “O ano passado foi bastante difícil. Os últimos 10 carvões foram provavelmente o acabamento mais intenso de qualquer uma das minhas corridas.
“O (Indi) 500, quando eu ganhei em 2008, obviamente um tanto divorciado, mas
O piloto de Chip Ganasi Racing diz que viu a competição reconstruída, mas não com o comentário.
“Eu vejo muitas corridas, mas na verdade fecho o som deles – apenas para obter o fluxo em si, me opor ao que está acontecendo”, disse Dixon. “(Eu vejo) muitos conselhos também.
“Vi as partes interessantes de alguns destaques e como eles achavam que essa competição seria lançada”.
Este ano, haverá duas grandes mudanças para Dixon e todos os outros. Uma é a unidade de energia híbrida, que não foi lançada até o meio da temporada. Há também um novo pneu da opção Firestone e esta nova versão se desgasta mais rápido que as versões anteriores. As partes devem usar pneus alternativos para dois carvões (incluindo embaixo de uma cor verde).
“Dependendo das condições, você obteve um pouco menos de milhagem de combustível, dependendo da condição”, disse Dixon. “Caso contrário, eu diria que é bastante semelhante, mas diria que a maior coisa é provavelmente a degradação dos pneus”.
Dickson, que venceu a praia de Long no dia 21, disse que a décima quinta corrida do evento seria especial para vencer pela terceira vez.
“Long Beach é especial de várias maneiras”, disse Dickson. “Veja a história do evento comemorando 50 anos, é uma corrida em casa para a Honda … … há muito na linha.
“Então, obviamente, para mim, tentar voltar para trás seria muito especial”
Para abrir a temporada, Dickson começou o sexto e conquistou o segundo lugar em São Petersburgo, onde a falta de um rádio executivo foi imposta como a melhor estratégia. Na Thermal, ele começou o 11º e ficou em 10º lugar.
Ele também assistiu seu companheiro de equipe Palou para vencer os dois primeiros eventos.
“Eu ia dizer que Alex realmente fez (minha temporada), exceto quando você viu o que Alex realmente fez”, disse Dixon em silêncio. “Parabéns, eles fizeram um ótimo trabalho para ele e nossa equipe.
“St. Pitt, acho que devemos nos mudar para lá e apenas para tentar tentar o buraco lá no final do final. O térmico foi realmente minha culpa. Era um carro rápido e não deve ser feito (entre os seis primeiros nas eliminatórias), que devemos ter facilmente (mas meu acidente com o número de phasa (picato).
“Eu gostaria de pensar que a terceira corrida corria muito bem”.
Bob Pokrus cobre a NASCAR e o INDAR para a Fox Sports. Ele passou décadas cobrindo o Motorports, incluindo 30 detona, incluindo Steinton na ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine e (Deatona Beach) Journal. Siga -o no Twitter @BobpocusO
Obtenha mais da série NTT IndicAr Siga o seu preferido para obter informações sobre jogos, notícias e muito mais
