Proprietários de um barco a força limitaram o mês passado durante uma repentina tempestade violenta, dois mortos em uma tragédia que atrai a atenção nacional, ambos completaram um curso de cadela de barco e passaram o teste de segurança necessário sob a Lei do Estado da Califórnia.
São Francisco Josh Pickles (1) recebeu um cartão de barco estadual em outubro passado e um picles de Terry de 73 anos foi emitido em Redwood City em janeiro, provou que eles passaram com sucesso no exame obrigatório, de acordo com o registro do Departamento da Califórnia na Califórnia.
No entanto, eles estão em minoria. De acordo com Adline Yea, porta -voz da agência, cerca de 45% do motorista do barco na Califórnia, sob a lei, para concluir o curso de segurança e transportar um cartão que o prova.
Os apoiadores do programa dizem que mais coisas precisam ser feitas para aumentar a conscientização e se aplicar, especialmente neste verão por causa de milhares de pessoas saindo de lagos, rios e baías.
“Quarenta -cinco por cento? Não é bom o suficiente”, nosso representante.
Descenier escreveu Lei Após o continente da morte de bicicleta de barco de alto nível, ele recebeu um curso de segurança para operadores de barcos hidráulicos quando era o senador estadual em Sacramento no dia 21. O ex -governador Jerry Brown assinou. Naquela época, a Califórnia era um dos cinco estados dos Estados Unidos cujos operadores de barcos divertidos não precisam de treinamento de proteção.
“Eu esperava que isso tornasse a hidrovia mais segura”, disse Deshllania.
Seus co-autores concordaram em monitorar o antigo estado do senador Bill.
O advogado de Carmel, Monning, disse: “É uma questão de decepção que menos da metade do povo deveria ter tentado tentar”. “Estamos seguros agora porque metade dos incômodos passou. Mas parece que precisamos de uma tentativa mais agressiva de promoção e promoção”.
Ye disse que existem cerca de 610.000 barcos registrados na Califórnia e 382.632 pessoas passaram no curso de segurança até agora e um cartão foi emitido. Várias pessoas possuem vários barcos.
Os investigadores do caso Taho publicaram muito pouca informação, incluindo o xerife do condado de El Durado, que lidera a investigação. Seu porta -voz, sargento Kyle Parker, não liga e -mails ou liga esta semana pedindo atualizações.
Josh Pickles, executivo da Dordash em São Francisco, estava carregando sua mãe Paula Bozinovich em seu barco de aniversário. Ele e seu pai sentaram 10 no ano passado, compraram o barco e o tiraram apenas duas vezes até 21 de junho.
O porta-voz da família Sam Singer disse que ventos fortes e ondas ásperas desativaram o motor e empataram o barco Chris-Craft de 2 27 pés depois que o parque estadual do DL Blis ficou encharcado. Dois sobreviventes foram resgatados e ambos usavam um colete salva -vidas. O Gabinete do Xerife de El Durado e o Conselho Nacional de Proteção de Transporte não disseram se oito pessoas estavam usando um colete salva -vidas.
Alguns barcos elétricos podem viajar 80 quilômetros ou mais. Na Califórnia, qualquer pessoa com 16 anos ou mais pode lidar com eles e a causa comum de lesão e morte em álcool, alta velocidade e treinamento.
Desde a década de 1990, os acidentes de recreação na Califórnia diminuíram. No entanto, nos últimos anos, essa tendência descendente foi plana.
No ano passado, 46 pessoas foram mortas em um acidente de barco na Califórnia, de acordo com o Departamento Estadual do barco e as vias navegáveis mais do que qualquer ano desde 2017.
E a taxa de acidentes da Califórnia é maior que a média nacional – cada 1,5,7 barcos registrados em 2021 morrem .5,5 pessoas morrem nacionalmente em comparação com 1.5 Estatísticas da Guarda Costeira.
Funcionários da cadela de barco e do departamento de estado dizem que estão trabalhando duro para promover novas leis de segurança, que foram totalmente implementadas. California botarcard.comO
A lei foi a primeira para os operadores mais jovens de barcos, a partir de 2018, mas
“Como as restrições da Covid foram retiradas, o departamento de barco e a hidrovia expandiu a conscientização pública sobre a conscientização pública sobre o cartão de botter da Califórnia e os operadores de navios estavam trabalhando com as agências policiais para garantir que o programa estivesse ciente do programa”, disse o vice -diretor do departamento. “O DBW continuará a coletar e estudar as informações do futuro acidente, agora o programa foi totalmente implementado”.
O curso pode ser feito online California botarcard.comDemora pelo menos três horas e abrange vários problemas das regras de navegação, a bordo, o aterramento, o incêndio e o conflito de pessoas.
Os cartões de botter custam US $ 10 e são válidos para a vida toda. Se a polícia parar a polícia e não carregar um, poderá ser multado em US $ 100 pelo seu primeiro crime, US $ 250 pelo segundo e depois US $ 500.
A lei não se aplica aos sacrifícios, caiaques ou robôs ou licenças de phishing comercial ou motoristas de barco fora do estado.
Agora que os operadores de barcos hidráulicos estão cobertos com grupos de todas as idades, a polícia diz que está recebendo ingresso da Alert.
“Essa palavra ainda precisa ser lançada”, disse Doug Powell, que trabalha com a seção sobre a aplicação da isca de barco do xerife do condado de Contra Costa há 9 anos. “Neste fim de semana, eu estava em uma marina e, quando estávamos abastecendo a doca, eu tinha um barco de esqui escorregando em 6 metros. Parei -o e perguntei se ele tinha um cartão de botter da Califórnia. A resposta não era”.
A Lei do Estado não exige um revendedor de barco ou DMV para verificar um cartão de barco. E muitos trabalhadores da marina nem sequer verificam.
Powell disse que os legisladores deveriam precisar que os operadores de barcos de aluguel concluam um curso básico de proteção, que estava na conta de 20, mas foi removido após a oposição ao setor de aluguel.
“Não quero correr um barco ao lado de alguém que não sabe quem tem o caminho”, disse ele. “É extremamente perigoso. Temos que estudar lá”.
Na sexta -feira, os Botters saíram no Quet Lake County Park, perto de Gilra. 53 -Year -old Rick Burden, de Morgan Hill, comprou um barco de 22 pés no ano passado para tubulação com sua família. Ele disse que pegou o curso da cadela de barco on -line e passou.
“Levei cerca de 6 horas”, disse ele. “Eu estava xingando, mas aprendi uma tonelada. Se isso impede que as pessoas o machuquem, acho que vale a pena.”
