Um navio porta-contêineres chinês se tornou o primeiro a completar uma viagem da China para a Europa ao longo de uma rota marítima do Ártico conhecida como “Rota da Seda do Gelo”.
Um mapa criado por Semana de notícias Seu pioneiro traça a jornada de 26 dias Ponte de Istambul Da costa da China ao coração da Europa, onde fez escala em portos na Grã-Bretanha, Alemanha e Polónia, e deverá chegar à Holanda esta semana.
Por que isso importa?
Segundo a mídia estatal chinesa, o navio chegou uma semana depois do esperado devido às más condições do mar. Ainda assim, a passagem pelo Árctico foi duas semanas mais rápida do que a rota convencional através do Canal de Suez do Egipto – o corredor marítimo mais rápido desde a era vitoriana – e metade do tempo da rota do Cabo da Boa Esperança em torno da África do Sul.
A viagem destaca oportunidades novas e emergentes para o comércio global à medida que as alterações climáticas derretem o gelo marinho do Ártico. A rota – acessível apenas alguns meses por ano – era anteriormente inacessível aos navios mercantes.
Semana de notícias O Ministério das Relações Exteriores da China e a operadora Sea Legend foram contatados por e-mail com um pedido de comentário.
O que saber
Revisado por dados de rastreamento de navios de código aberto Semana de notícias O navio de bandeira liberiana, operado pela linha de contêineres Sea Legend, controlada pela China, partiu do porto de Ningbo-Zhushan, na província de Zhejiang, no leste da China, em 23 de setembro.
O navio chegou ao Reino Unido através do Mar do Norte no dia 14 de outubro, atracando no porto de Felixstowe. Em seguida, parou em Hamburgo, na Alemanha, antes de chegar a Gdansk, na Polônia, na manhã de domingo. D Ponte de Istambul Esperado no porto holandês de Rotterdam ainda esta semana
Propriedade estatal da China Tempos Globais A rota “Expresso do Ártico” é hoje o terceiro corredor marítimo que liga a segunda maior economia do mundo à Europa, afirmou o jornal, citando especialistas do setor. Disseram que isso facilitaria o comércio e reduziria os prazos de entrega, especialmente para cargas sensíveis.
A agência de notícias oficial da China, Xinhua, divulgou esta informação Ponte de Istambul A primeira parada em Felixstowe foi alcançada em apenas 20 dias, ainda mais rápido que o trem de carga China-Europa, que demorou cerca de 25 dias.
o que as pessoas estão dizendo
Radek Pyfel, analista sênior do Instituto Sobieski na Polônia grupo de reflexãoEscreveu em X: “Hoje à noite, navio porta-contêineres Ponte de Istambul Atracado em Gdańsk após 26 dias, significativamente menos tempo do que o Canal de Suez… Com as alterações climáticas e a introdução de novas tecnologias, estaremos perante uma revolução nos transportes globais?»
Diário do PovoO principal jornal do Partido Comunista Chinês citou um funcionário do Ministério dos Transportes dizendo: “Esta é a primeira rota de contêineres do mundo através do Ártico projetada especificamente para o comércio eletrônico transfronteiriço e produtos de alto valor agregado. É também uma grande conquista no desenvolvimento da ‘Rota da Seda Gelada’ no âmbito da Iniciativa Cinturão e Rota.”
O que acontece a seguir
A rota oferece às empresas outra opção de carga para a Europa – incluindo carga de alta tecnologia proveniente da China. C Legend CEO Dr. Diário do Povo Isso é ideal para as baixas temperaturas do Ártico Envio componentes electrónicos sensíveis na Europa, onde as empresas chinesas desfrutam de uma quota de mercado dominante.
A viagem ocorre oito anos depois de um navio-tanque de gás natural ter transitado pela Rota do Mar do Norte sem um quebra-gelo e sinaliza implicações estratégicas crescentes à medida que a cobertura de gelo continua a diminuir.
Essas mudanças também se estendem à segurança. O Árctico emergiu como uma arena chave na rivalidade entre os EUA e a China, com Pequim – um autodenominado “estado próximo do Árctico” – e o seu parceiro próximo, a Rússia, a aumentar a sua presença na região.
