A aceitação de veículos elétricos (EV) está aumentando e os proprietários esperam. Os veículos devem ser melhores do que nunca e a experiência da cobrança universal é definitivamente.
Os representantes de três jogadores principais no jogo de carregamento de veículos elétricos foram ao palco NewsweekConferência “Powering” na cidade de Nova York na semana passada para compartilhar como essas experiências de cobrança de seus clientes estão trabalhando para fazer melhor e por que é hora de ser eletronicamente.
“Acho que a conversa está realmente passando da moralidade para o materialismo, realmente pensando em mudanças climáticas, empresas que são desenvolvidas a partir dos desafios”, os eventos do CEO da Mercedes-Benz de alta potência, Andrew Cornelia 2 279, a atual multidão do evento.
Uma das maneiras pelas quais as montadoras são desenvolvidas é trazer novos veículos elétricos ao mercado. Cornelia deu as estatísticas de que, nos Estados Unidos, no ano passado, havia cerca de 20 modelos eletrificados nos Estados Unidos, cerca de 5.
“Ainda temos que trabalhar e reduzir os preços no carro, trazer mais veículos no mercado e cobrar, o que é importante.
Os possíveis veículos que os compradores classificaram consistentemente a falta de infraestrutura de cobrança como a principal barreira da entrada para a adoção de VE. “Você realmente precisa sentir que pode ir a qualquer lugar de uma nação (o que você já pode fazer hoje) e obter acesso a uma cobrança economicamente eficaz e cara e estamos liderando esse esforço”, disse o diretor de serviços de energia da América, Zigar Shah, “. NewsweekSeu público.
“Cooperamos com mais de 250 utilitários e lidamos com mais de 5000 carregador rápido separado, a enorme maioria capaz de acelerar até 350 kW em Ishi capaz e abrange mais do que mil posições de cobrança nos Estados Unidos e no Canadá. Estamos orgulhosos de permitir isso”, disse Shah. “
Os carregadores públicos também precisam ser confiáveis. “Basicamente, os motoristas precisam de uma melhor infraestrutura que funcionam enquanto conectam toda vez que trabalham na era eletrônica”.
A Electrify era uma das principais agências públicas de carregamento de veículos elétricos nos Estados Unidos e eles queriam ter uma presença dominante. “Estávamos à frente da curva e estávamos à frente da curva e estávamos avançando do que essa curva”, disse Shah “, disse Shah.
Cornelia, chefe de muitos novos jogadores no espaço, também está planejando o futuro para sua empresa. “Estamos realmente construindo a indústria onde a indústria está se movendo …
Muitos expressam regularmente preocupação com as habilidades da rede elétrica da América para manter o desafio de cobrar mais veículos elétricos e maiores velocidades de cobrança.
A ERA Eletrônica, fundada pela SpaceX Engineers, está pronta para publicar seus produtos subsequentes, foi projetada para gerenciar o armazenamento de energia e resolver a demanda por cobrança.
“Em 8 de outubro, revelaremos algo que acrescenta muitas dessas preocupações, temos um sistema de gerenciamento de energia protegido por patentes que é capaz de fornecer eletricidade simultaneamente. Restrições de utilidade”, disse Smritz. “Queremos que a infraestrutura que seja prova do tempo, durará na próxima década”.
A Electrify America também planeja abrir um sofisticado hub de carregamento na Califórnia, que usa armazenamento de bateria e permite cobrar muitos VEs ao mesmo tempo.
Shah previu que a demanda não será lenta. “Tivemos mais de 5 milhões de sessões de cobrança no ano passado. Foi um crescimento de 50 % do ano de 2021 a 2021, e este ano está procurando o mesmo nessa curva significativa”, disse ele.
Três palestrantes de painel e suas empresas se concentraram em garantir o maior tempo possível para seus usuários de rede. “Na verdade, podemos trazer nosso tempo de atividade para 98 %, estamos ganhando 99,6 % hoje em dia porque nosso software e nosso hardware têm integração vertical”, compartilhou Smritz.
A Electrify America estabeleceu sistemas desnecessários para melhorar o tempo de atividade. Shah explicou: “Temos 20/7 observações. Temos uma equipe completa dedicada a ver as partes desnecessárias da cadeia de suprimentos.
