No Grande Prêmio de Cingapura, o motorista de Max Vertpen Mercedes, George Russell, não conseguiu conquistar o segundo lugar em vez de vencer.
O motorista da Red Bull tinha um pneu macio para iniciar a corrida na esperança de avançar e rastrear a pista. Infelizmente para o holandês, Russell conseguiu ficar à frente e o resto da corrida foi controlado desde o primeiro lugar.
Os carros modernos da Fórmula 1 produzem quantidades significativas de turbulência atrás do motorista, resultando na diminuição do calor a jusante e do pneu ao seguir muito de perto.
Russell conseguiu usar esses efeitos para sua conveniência, e foi uma vitória relativamente fácil para o piloto britânico com a visão de Mercedes sobre a Mercedes.
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No final, ele veio 5,4 segundos à frente de Vertpen, que estava pressionando firmemente a volta de abertura no final.
Após a corrida, Vertpen enfatizou a importância de superar Russell na primeira bobina e quão importante ele era incapaz de fazê -lo.
“A pista está apenas seca e decidimos tentar algo diferente da direção suja da grade, porque geralmente 1 você acabou de passar se estivesse lá se nada acontecesse”, disse o Sky Sports Sports F1 durante a transmissão.
“Tentamos. Não foi realmente eficaz, então o primeiro lado sempre foi sobre sobrevivência nos pneus, tentando bater no pneu rígido depois de tentar dar muito tempo.
“Acho que foi implementado, mas, infelizmente, acho que toda a nação foi bastante difícil, mais difícil do que minha expectativa por várias razões. Precisamos entender algumas coisas que estão erradas hoje.
“Mas se você tiver mais velocidade aqui, não pode passar sem fazer nada louco. Então, acho que o segundo foi o resultado mais alto.”
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No geral, Vertpen deve estar feliz por ter terminado atrás de McLerence, que terminou atrás dele. Os carros colados por mamão tinham uma forte velocidade de corrida, mas o holandês conseguiu manter sua posição.
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