Os pregadores de automóveis pediram a repressão ao repressão usando a placa Larner para esfregar os ciclistas, pois as empresas estão fornecendo veículos para alugar de US $ 7 por dia.
O MailOnline revelou como as placas L estão sendo usadas regularmente para permitir que os motoristas conduzam em tempo integral sem passar seus testes trabalhando para os pedidos de tributação.
Outra investigação publicou uma série de empresas controladas pela Moop a preços dos preços da barganha, prometendo iniciar o correio da entrega do anúncio de que eles podem pegar imediatamente a estrada ‘instantânea’ na estrada.
Qualquer pessoa com mais de 16 anos de idade pode começar a executar um MOOP depois de fazer treinamento básico obrigatório (TCC), um curso de um dia que gasta US $ 110 a US $ 200 que não inclui nenhum material de teste.
Enquanto Os treinadores podem negar Pais que não concluíram todas as partes do treinamento ou não acham que são inseguros, emitidos, a taxa de aprovação é geralmente maior – 84 %, de acordo com as mais recentes estatísticas disponíveis.
O Hugh Bladon, da Aliança do Motorista Britânico, disse que os motociclistas ‘desqualificados’ poderiam começar a trabalhar como motorista de entrega em tempo integral era ‘extraordinário’.
Ele disse ao MailOnline: ‘Eles não deveriam apenas colocar uma placa L. ‘Você também está surpreso com o que é a situação do seguro – eles têm seguro adequado e o que alguém verifica?
‘Alguém tem que entender isso. Pessoas com muito poucas idéias sobre as leis de trânsito estão andando por aí e podem ser perigosas. ‘
Segunda -feira é uma fileira de mopes usados por drivers de aplicativos fora do McDonalds no South -West London Calaffum
Dois pilotos de esfregoções retratadas por Wood sorri no norte de Londres ontem à tarde
Os propagandistas pediram aos motoristas que os tickways reprimem o Moop com as placas do aluno. Os veículos estão sendo pagos pelo aluguel de US $ 7 por dia
De acordo com o Auto Trader, o custo médio dos mopes legais da média da faixa é de cerca de US $ 2,5, o que pode manter as pessoas fora de alcance sem suas economias.
No entanto, há muitos disponíveis para alugar, muitas empresas, especialmente em seu marketing, direcionam os motoristas.
Uma organização – Ska Motors – A publicidade cicatrizou para alugar US $ 60 por semana com o MOT e o imposto rodoviário, enquanto o segundo, o Chafiur de luxo com cobrança VIP, £ 66.
Nos dois casos, os motoristas comprarão seguro adicional se quiserem usar veículos para fins comerciais.
Terceiro, Scoot mais alto, a Honda Vision 50 CC ‘Delivery Bike’ tem um título de US $ 7 por dia. Os pilotos são anunciados com o seguro de entrega de alimentos de Londres por US $ 6,04 por dia, o valor total é de pouco mais de US $ 13.
Não há nenhuma sugestão de que essas empresas estejam cometendo algum erro, porque você tem um certificado e seguro de TCC válidos – se estiver viajando comercialmente, é completamente legal alugar um MOOP com seguro comercial.
No entanto, os pregadores estão preocupados com o fato de os requisitos de relaxamento para os novos ciclistas que estão criando problemas para outros usuários da estrada por preços baratos de aluguel.
Estatísticas oficiais mostram 188.125 Certificado de TCC foi emitido 104.900 de 2023 ao exercício financeiro e a partir de setembro de 2024-25 exercícios financeiros.
O custo médio de um MOOP legal de médio alcance é de cerca de US $ 2.400, mas há muitos disponíveis no aluguel, muitas empresas notaram os fatores de comida, especialmente em seus motoristas de marketing.
Outra empresa paga seu serviço a £ 66 por semana e os aplicativos de entrega de referência são Uber OWs, apenas ele e DeliveR
Os promotores estão preocupados com o fato de a combinação de requisitos de relaxamento para o novo piloto Moop e os preços baratos das tarifas está criando um problema para outros usuários de estrada
O número de placas L nesta linha do esfregão no verde de madeira no norte de Londres mostra o quão extenso eles estão sendo usados por motoristas de entrega
Um motorista de entrega carrega itens retirados de um supermercado para o MOOP ontem
Quase todo motorista Moopped era uma placa L retratada por Wood Green Mailonline ontem
MOPADS se tornaram os favoritos dos motoristas de entrega de aplicativos de alimentos por causa de seu design leve que lhes permite ficar sem tráfego e tecidos e estacionar facilmente, além de um custo muito baixo
Uma linha de motoristas de entrega no norte de Londres, um dos quase toda a tela El-Plaet
As placas L só podem ser obtidas com a obtenção de uma licença temporária e depois de concluir um curso de treinamento básico (TCC) para obter um certificado
É relatado que algumas empresas de aluguel oferecem aos motoristas que pagam tão baixos quanto US $ 7 por dia em US $ 7
Mopads de quatro motoristas de entrega de aplicativos de alimentos foram estacionados, bem como o parque, anexando todas as placas L
Os fóruns da Internet estão cheios de pessoas que se orgulham de quão fácil elas recebem treinamento, após o que apenas os motoristas precisam fazer um teste em dois anos
Um motorista de entrega fica ao lado de seu Moop, que é apresentado pelo aluno vermelho El-PLAT como muitos de seus colegas
Os fóruns da Internet estão orgulhosos de como eles foram treinados no Reddd com um artigo: ‘Eu fiz minhas duas horas.
‘Uma hora de viagem pelo estacionamento e depois 40 minutos na rua. Nunca correr antes ou mesmo sentado em qualquer pediatria ‘
As estatísticas oficiais revelaram 248 ferimentos graves causados por acidentes envolvendo ciclomotores (categorizados como um motor abaixo de 50 cc com uma velocidade de cerca de 30 mph) em toda a Grã -Bretanha em 2023.
Essas estatísticas são pálidas com mais de 50 cc (5.582) ou desbotadas em comparação com incidentes graves associados a motocicletas, mas muitos pilotos que nunca examinaram suas habilidades se tornaram ansiedade.
Steve McNamara, secretário geral da Associação de Drivers de Taxi licenciado, disse à Melonline: ‘Esta é uma situação louca em que há pessoas trabalhando como nosso piloto profissional, que não têm as qualificações e o nível de treinamento corretos para trabalhar com segurança.
Os consultores a favor do controle difícil dos MoPes também podem instruí -los diretamente pelos criminosos operados em Londres, os telefones mais notórios e ladrões de bolsas de luxo.
Enquanto isso, os escândalos envolvidos com os pilotos de esfregona devastaram deliberadamente o pedido de seguro falso a outros veículos.
Até agosto de 2021, 5 pessoas eram alvo do esquema ‘Crash for Cash’ nos últimos três anos, uma análise de reivindicações fraudulentas recebidas por 21 seguradoras.
Várias scooters de entrega estacionadas em Clafam em Londres
Nesta foto, três moops apresentados de placas L aguardam a entrega como um driver de aplicativo de comida
Os motoristas de entrega estão esperando sua próxima ordem para sentar -se em McDonalds em Klafum
Um motorista de esfregaço El-Plat passou por um pedestre passado pela estrada verde de madeira ontem
Um motorista do ciclomotor de ciclomotor L transporta uma caixa de entrega de sua luta de preparação
Alguns motoristas estão usando roupas de marca para empresas de entrega como apenas tijolos
Os pregadores pediram regras ao redor do uso para fazer com que as placas L apertem
A gerente de detetive de linha direta Sara Cashford culpou o ‘crescimento significativo’ desse tipo de escândalo para entrar na nova apólice de seguro semelhante a uma hora para os motoristas de entrega.
Os princípios facilitam a garantia de seguros de seguros sem dar a eles um grosso prêmio anual por pose como correio.
Um porta -voz da DVSA disse: ‘A proteção de estradas é nossa prioridade absoluta e treinamento básico obrigatório deve acabar para obter habilidades e conhecimentos básicos para viajar na rua por todos os novos pilotos.
“Depois de terminar o treinamento, os alunos podem executar uma motocicleta e scooter para estudantes até 2 anos enquanto praticam para um exame completo de Moop ou motocicleta”.
