Motoristas em uma estrada rica no sul de Londres acusaram os trabalhistas de instalarem “redutores de velocidade socialistas” que apenas danificam carros caros.
Os residentes de Lewisham alegaram que as novas medidas de acalmia do tráfego violaram o limite de altura proposto pelo próprio conselho.
A autoridade local, que insiste em cumprir as diretrizes nacionais, instalou barreiras para impedir os motoristas de ultrapassarem os 32 km/h em Lee Terrace, em Belmont Hill, há alguns meses.
Desde então, o município recebeu diversas reclamações – incluindo relatos de danos no material rodante de carros particulares caros.
Um relatório compilado por residentes afirma que os padrões municipais determinam que os redutores de velocidade não devem exceder 80 mm.
No entanto, cinco das 12 almofadas medidas pareciam ter entre 100 mm e 105 mm de altura, alegou a pesquisa.
Andrew Thorpe, um arquiteto de 59 anos que mora em Terrace, disse ao Telegraph que realizou a pesquisa depois que seu Mercedes Classe C foi atingido por repetidos solavancos, apesar de ser dirigido “muito lentamente”.
Ele disse: ‘Estamos pagando pelos solavancos com nosso imposto municipal e depois pagando pelos danos aos nossos carros.
Cinco das 12 almofadas medidas pareciam ter entre 100 mm e 105 mm de altura, alegou a pesquisa. Um carro é fotografado subindo em uma das lombadas em uma estrada de Lewisham
O conselho recebeu diversas reclamações – em meio a relatos de danos no material rodante de veículos particulares caros
Thorpe disse que foi como uma “lombada socialista” – alegando que alguns carros, como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo e Volkswagen Mini, teriam maior probabilidade de serem afetados.
‘Lewisham dedicou muito tempo a políticas de diversidade e inclusão, mas essas políticas não se aplicam a viagens – a estrada é para todos.’
Thorpe disse que embora ele e outros residentes apoiassem medidas para reduzir o excesso de velocidade, a sensação geral era de que os solavancos eram demasiado elevados.
Imagens enviadas ao conselho mostram veículos raspando em grandes solavancos – enquanto outros motoristas desviam deles.
Um vereador trabalhista respondeu às reclamações insistindo que seu velho VW Golf não teve problemas ao dirigir nas dunas.
Mas Thorpe disse que se tratava de um “redutor de velocidade socialista” – alegando que alguns carros, como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo e Volkswagen Mini, teriam maior probabilidade de serem afetados.
Outro morador de Lee Terrace, Steve Emmott, 67, disse que tinha dificuldade para dirigir sua Ferrari na estrada.
Acrescentando que teve que “quase parar completamente” antes de cair para “3-5mph”, ele disse: “Somos todos pedestres, ciclistas e motoristas – por isso apoiamos o uso de lombadas. Mas o problema é o tamanho da coisa.
Emmott afirmou que andar sobre os solavancos “arrancaria a parte de baixo” de seu carro.
Há uma imagem de um carro da polícia passando por cima de uma lombada. O Conselho de Lewisham insiste que ‘todas as almofadas estão agora dentro dos tamanhos aprovados’
Lewisham Cyclists, parte da Campanha de Ciclismo de Londres, também manifestou oposição ao solavanco, alegando que ele “serve de amortecimento redondo” para o tráfego em sentido contrário – criando um perigo para os ciclistas.
O Conselho de Lewisham insistiu que “todas as almofadas estão agora dentro do tamanho permitido”.
Um porta-voz acrescentou: “Introduzimos almofadas de velocidade para ajudar os motoristas a respeitar o limite de 32 km/h do bairro e tornar as estradas mais seguras para todos, já que pesquisas anteriores mostraram que as velocidades médias ainda estavam acima do limite, apesar da sinalização clara.
‘As almofadas que instalamos seguem as diretrizes nacionais, que permitem até 100mm de altura e atendem à categoria de normas de transporte.
‘No início deste ano, identificamos três em torno de Belmont Hill e Lee Terrace que precisavam de ajustes e agora foram corrigidos às custas do empreiteiro. Todas as almofadas estão agora dentro do tamanho permitido e podem ser atravessadas com segurança por todos os veículos a 15-20 mph, mas podem causar arranhões se forem conduzidos mais rápido.
‘O projeto permite que os ônibus fiquem sobre as almofadas, para que os serviços não sejam afetados. Com uma escola perto de Belmont Hill e um hospital em Lee Terrace, o controle de velocidade é essencial nesta área.
“Estamos monitorando essas estradas para determinar se há algum problema de ruído devido aos solavancos e tomaremos medidas se o impacto for significativo. Continuaremos a ouvir os residentes, mas a nossa prioridade são estradas seguras para todos os utentes das estradas.’
