A multa de 50 pontos para os destroços deliberados na bobina final é suficiente para resistir o suficiente para os motoristas?
O piloto da série Xfinity, Sammy Smith, foi datado de 50 pontos e foi multado em US $ 25.000 por sua mudança nas corridas de sábado em Martinsville. Smith estava em segundo lugar no carvão final e, com a clara intenção de correr para o líder da corrida Taylor Gray, ele se mudou para 3 turnos.
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A etapa não foi concluída para nenhum motorista. O canto cinza foi cortado e Smith terminou e coletou seu companheiro de equipe Junior Motorports, Justin Olgir. Austin Hill venceu a corrida. Ele entrou no quinto 3 entrou 3.
A mudança de Smith foi uma exibição feia e embaraçosa de dirigir durante toda a corrida, que era seu Crisndo. A corrida de 250 voltas-que foi adiada em acidentes tardios, foi para seis casacos extras, é claro, 14 recursos de alerta. Doze desses acidentes foram para os destroços ou girar. Após as corridas de peão verde de 54 voltas para iniciar a corrida, o tempo mais longo no resto do caminho foi de 20 carvões. E havia apenas quatro divisões de pomada verde que eram mais de oito brasas.
Demorou cerca de 2,5 horas para operar mais de 250 na pista de meia milha, a qualidade do falha de corrida. E não percebeu. No domingo, o vencedor da corrida da Martinsville Cup Series e dois ex -motoristas que agora são transmitidos para a NASCAR.
O tweet de Dale Arnhart Jr. veio antes da mudança de Smith. Arnart Junior Smith é o dono do carro.
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A corrida de sábado, de alguma forma, a corrida da série de caminhões na noite de sexta -feira parece uma habilidade de dirigir. Houve 10 avisos de que 200 voltas e oito eram por giros ou acidentes.
“We want to see a truly rigid racing and door-to-door racing,” Eric Pittson, director of the Exfinity Series, said on the website, and communication is a part of the sport on Martinsville and a part of the sport, “Eric Pittson Nascar, director of the Xfinity Series, says on the website. “We felt that after watching all the information, all the video, team audio, SMT data and all the equipment, we need to work with and review. Infelizmente, o que Sammy fez foi na linha e algo que pensávamos que tínhamos que responder. Não foi realmente um passo de corrida no motorista. “
Ambas as corridas da série mais baixas mostraram o que estava se tornando cada vez mais claro na última década – o RACK Craft é uma indústria perdida. Especialmente em pequenos motoristas. Existem muito poucos pilotos nas fileiras da NASCAR que estão inconscientes para buscar a comunicação. Provavelmente isso ocorre porque muitos deles não passaram pelo posto de orçamento mínimo e são conhecidos. Talvez seja porque eles não são apenas bons ou experientes como o motorista da segunda e 3 séries da NASCAR. Provavelmente porque eles sabem que a NASCAR não está estritamente dirigindo.
Talvez seja tudo acima.
A penalidade da NASCAR ocorreu menos de um ano depois, depois de um ano removendo Austin Dillon da jogada da Cup Series -por um acidente deliberado na última volta de Richmond. Em uma etapa semelhante, Dillon levou o carro pela primeira vez com o logotipo para chegar à bandeira quadriculada e trancar sua equipe na jogada – até Barth ser retirada alguns dias depois – embora Dillon ainda seja oficialmente reconhecido como o vencedor da corrida.
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Essa multa deveria ter enviado uma mensagem aos drivers de três séries. Não foi claramente. E é difícil ver como 50 pontos afetarão Smith.
Se Smith pudesse vencer esta competição de corrida, isso poderia perder os benefícios da peça -como Dillon. No entanto, ele ainda está no 13º lugar na posição da série Exfinity, com sete corridas e quatro pontos no décimo. Dada a profundidade do campo, ele ainda vai criar a peça -offs, em pé de ponto ou vencer o final deste ano.
100 pontos teriam sido melhor bem? Smith será o 22º neste exemplo. Uma vitória ainda o derrubará no campo, mas ele deve ter mais motoristas para passar na classificação para fazê -lo sem visitar a Victori Lane.
É igualmente justificado surpreender a NASCAR para obter um exemplo de qualquer pessoa para obter um ponto com uma suspensão de um rase ou uma multa ainda mais rígida. Se os finos drivers de Dillon deliberadamente se abstêm de destruir um motorista dessa maneira, mais precisará ser feito. O produto da NASCAR não é durável em nenhum de seus três níveis se seus motoristas não sofrerem as consequências de suas atividades. Foi constrangedor o que foi publicado antes da corrida da Cup Series em Martinsville.
