Novos trens-leito estão programados para circular entre Paris e Berlim no próximo ano – mas os fãs dos trens noturnos foram avisados: eles perderão um recurso importante.
A operadora holandesa European Sleeper confirmou que assumirá a rota Paris-Berlim, com os primeiros trens partindo em 26 de março de 2026.
O novo serviço funcionará três vezes por semana, retornando da Gare du Nord de Paris às terças, quintas e domingos à noite e da Hauptbahnhof e Ostbahnhof de Berlim às segundas, quartas e sextas-feiras.
O renascimento dos comboios-leito na Europa segue-se a um revés no início deste ano, quando a empresa ferroviária estatal austríaca, OBB, anunciou que deixaria de operar as suas populares rotas de jactos nocturnos entre Paris e Viena e Paris e Berlim em Dezembro.
A empresa culpou o fim dos subsídios do governo francês.
Ao contrário do NightJet da OBB, que viaja via Estrasburgo e Frankfurt, a nova rota do dorminhoco europeu passará por Bruxelas – embora o momento exacto ainda não tenha sido confirmado.
Chris Engelsman, cofundador da European Sleeper, disse que a empresa se esforça para oferecer capacidades superiores às do NightJet.
Conversando com isso guardiãoEle disse: ‘A OBB opera 12 ônibus de Paris, mas se divide em Viena e depois em Berlim. Por outro lado, temos 12 a 14 autocarros que irão até Berlim, com capacidade para 600-700 passageiros.’
A operadora holandesa European Sleeper confirmou que fará a rota Paris-Berlim, com o primeiro trem partindo em 26 de março de 2026.
O novo serviço funcionará três vezes por semana, saindo de Paris Gare du Nord às terças, quintas e domingos à noite e retornando de Berlin Hauptbahnhof e Ostbahnhof às segundas, quartas e sextas-feiras.
A European Sleeper, uma cooperativa com sede nos Países Baixos, já opera comboios noturnos que ligam Bruxelas, Berlim, Dresden e Praga e transportou mais de 230.000 passageiros desde o seu lançamento em 2023.
Nos últimos anos, a empresa tem enfrentado críticas por atrasos e carros relacionados com o clima, embora muitos viajantes continuem a apreciar a sua sensação nostálgica e atmosfera descontraída.
Para a nova rota, a empresa utilizará ônibus de fabricação alemã da década de 1990, que oferecerão as mesmas condições de conforto do NightJet.
No entanto, um elemento favorito estará faltando quando a rota for lançada: um vagão-restaurante.
Segundo Engelsman, operar um vagão-restaurante seria muito caro por enquanto, pois ele notou a dificuldade de “torná-lo lucrativo”.
Assim, para os entusiastas dos comboios noturnos em toda a Europa que não se importam com um almoço embalado ao atravessar a fronteira, os bilhetes estarão disponíveis a partir de 16 de dezembro de 2025, a partir de 59 € (52 £) ou 69 € (60 £) para um compartimento couchette.
O anúncio desde Oui au train de nuit! Recebido por um grupo francês que faz campanha para proteger e ampliar os serviços de trem noturno
Em setembro, o grupo chegou às manchetes quando os membros organizaram um protesto de “festa do pijama” em Paris depois que o OBB anunciou cortes.
A European Sleeper, uma cooperativa sediada nos Países Baixos, já opera comboios noturnos que ligam Bruxelas, Berlim, Dresden e Praga e transportou mais de 230.000 passageiros desde o seu lançamento em 2023.
No entanto, um elemento favorito estará faltando quando a rota for lançada: um vagão-restaurante
Nicolas Fourien, o porta-voz do grupo, disse: “Esta é uma vitória parcial para as 91 mil pessoas que assinaram a nossa petição”.
Acontece no momento em que um dos trens-leito mais ricos do mundo anuncia uma nova rota pela Europa – mas os bilhetes para a viagem notoriamente extravagante não são baratos.
O Venice Simplon-Orient-Express lançará seu novo serviço de Paris para a Costa Amalfitana, na Itália, em 4 de maio de 2026.
Além de ficar a bordo do trem de luxo – conhecido por seu serviço cinco estrelas, cabines privadas luxuosas e restaurantes premiados e sofisticados – os hóspedes terão a oportunidade de passar duas noites no exclusivo Caruso do Belmond Hotel, na Costa Amalfitana.
