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Novos insultos sobre o “plano” de Sturmer para os barcos do Canal da Mancha, enquanto a Alemanha “adia” promessas de fechar a brecha legal do contrabando de pessoas na Grã-Bretanha

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Keir Starmer sofreu outro golpe humilhante em sua repressão ao Channel Boat hoje

É considerado improvável que a Alemanha cumpra a sua promessa de colmatar uma lacuna que significa que o tráfico de pessoas no Reino Unido não é tecnicamente ilegal.

As dúvidas surgiram depois que a França voltou atrás na promessa de ser mais dura na interceptação de barcos que partiam para a Grã-Bretanha.

Quando Friedrich Marz visitou Downing Street em Julho, o primeiro-ministro elogiou as medidas alemãs para “fortalecer” as leis que impedem a entrada de pequenos barcos no Reino Unido até ao final do ano.

Permaneceu uma lacuna legal após o Brexit, quando o Reino Unido se tornou um país terceiro em vez de um Estado-Membro da UE.

Sir Kier disse estar “muito preocupado” com “motores” e “peças componentes de barcos usados ​​transportados e armazenados na Alemanha”.

Quando Friedrich Marz visitou Downing Street em Julho, o primeiro-ministro elogiou as medidas alemãs para “fortalecer” as leis que impedem a entrada de pequenos barcos no Reino Unido até ao final do ano.

Pessoas que se acredita serem migrantes cruzaram o mar depois de uma tentativa fracassada de embarcar em um pequeno barco ao largo de Graveline, na França, no início deste mês.

Pessoas que se acredita serem migrantes cruzaram o mar depois de uma tentativa fracassada de embarcar em um pequeno barco ao largo de Graveline, na França, no início deste mês.

O primeiro-ministro disse que a promessa era um “sinal claro de que estamos falando sério”.

“Gostaria de agradecer a Friedrich pela sua liderança nesta questão, comprometendo-se a tomar medidas decisivas este ano para fortalecer a lei alemã para apreender pequenos barcos armazenados ou transportados na Alemanha, perturbando a rota do Reino Unido”, disse Sir Keir.

“É um sinal claro de que estamos falando sério. Estamos perseguindo a gangue criminosa tanto quanto podemos.’

No entanto, as autoridades britânicas estão cada vez mais céticas quanto à possibilidade de ainda haver espaço suficiente no calendário legislativo do Bundestag este ano.

Um funcionário do Bundestag disse à BBC que poderia haver tempo “teoricamente”, mas não parece ser a prioridade do governo.

O Ministério do Interior insistiu que não foi informado de qualquer atraso por Berlim.

«Saudamos o compromisso da Alemanha em facilitar a imigração ilegal para o Reino Unido. Espera-se que a mudança na lei seja adotada até o final do ano”, disse um porta-voz.

Espera-se que Sir Keir exorte Emmanuel Macron a prosseguir com os planos para deter os migrantes em águas francesas quando falar hoje. Presidente francês participa de reunião da ‘Coalizão dos Dispostos’ sobre a Ucrânia

A ideia de enfrentar os “barcos-táxi” antes de chegarem ao mar aberto foi saudada como uma “virada de jogo” quando os dois líderes a revelaram numa cimeira em Julho.

A ideia de enfrentar os “barcos-táxi” antes de chegarem a águas abertas foi considerada uma “virada de jogo” quando os dois líderes (retratados em Março) a revelaram numa cimeira em Julho.

A ideia de enfrentar os “barcos-táxi” antes de chegarem a águas abertas foi considerada uma “virada de jogo” quando os dois líderes (retratados em Março) a revelaram numa cimeira em Julho.

Downing Street insistiu que os planos continuam no caminho certo, apesar das alegações ontem de que eles foram adiados pela agitação política em Paris e pela oposição dos sindicatos da polícia francesa.

Martin Hewitt, o comandante da segurança fronteiriça do governo, disse aos deputados esta semana que era “decepcionante” que os franceses ainda não tivessem implementado novas medidas.

A França tem sido abalada por turbulências políticas há meses, com o primeiro-ministro e o ministro do Interior a concordarem com uma nova estratégia que está em vigor desde o verão.

Os sindicatos da polícia francesa também expressaram preocupação com o facto de o combate a pequenos barcos na água poder colocar em risco a vida dos agentes.

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