Durante uma entrevista com seu ex -colega da Fox News, Shan Duffy, secretário do Departamento de Transportes, foi colocado no local, perguntou por que ele não poderia “consertar” os problemas no Aeroporto Internacional Liberty Newwork de Nova Jersey.
Por que é importante
Atrasos longos e cancelamentos de aeronaves sofreram interrupções operacionais por vários meses, perturbando passageiros e companhias aéreas. Neste mês, a Administração Federal de Aviação (FAA) anunciou um novo limite para voos programados, formal um limite de 28 departamentos por hora e 28 departamentos no auge. As autoridades da FAA mencionaram o fracasso do tráfego, construção de pistas e equipamentos repetidos como as principais causas de aumentar a crise do trânsito em um dos aeroportos mais movimentados em um dos aeroportos mais movimentados do país.
Um porta -voz da FAA Newsweek Para comentar sobre Duffy na quarta -feira.
Anna Money Maker/Getty Fig
Sabe o que
Raposa e amigos O co-apresentador Steve Duci entrevistou Duffy, perguntou como ele viajou de Washington para Nova Jersey e perguntou se estava incluído na rede.
“Eu estava voando, mas a rede estava um pouco tarde para nós, como muitas pessoas”, disse Duffy. “Então, eu realmente pulei para os subúrbios, mas dirigindo o carro
“É o que você diz”, respondeu Dusi.
“Você não confia em mim?” Doff.
A Duci mencionou como um voo foi adiado no aeroporto de Lagardia, na cidade de Nova York, dizendo que não era apenas uma rede que estava sendo afetada pelo problema em andamento e um trabalhador reduzido.
“Qual é o problema?” Duci perguntou. “Por que você não pode consertar isso?”
“Eu pensei que era uma entrevista amigável”, disse Duffy que as limitações do controlador de tráfego aéreo estão causando problemas.
O secretário acrescentou que a pista da rede poderia abrir a pista “na próxima semana”, “perdeu a meta inicial de duas semanas de reprodução.
Doff: Eu estava voando, mas tivemos algum atraso na rede, como muitas pessoas. Então eu pulei para os subúrbios e dirigi o carro. Mas estamos trabalhando em Nework. Vai ficar muito melhor. A melhoria está chegando
Duse: Isso é o que você diz
Doff: Você não acredita em mim? … pic.twitter.com/phmsxEptmw
– Aaron Rupar (@atruper) 30 de maio de 2025
Um clipe do entrevistador Publicar Por Duffy no X, mencionado anteriormente nos comentários do Twitter, e FAA NewsweekDuci e Duffy são derrubados para trás sobre por que ele não consegue resolver esses problemas.
Newsweek Chegou ao departamento de transporte para comentar.
Capitão Newsweek Ele suspeita que a linha do tempo será mais longa porque até o Doff está evitando a rede.
“Acho que as pessoas são inteligentes o suficiente para pensar: ‘Ei, eu o ignoro para a Filadélfia ou em vez disso”, disse Aymar.
Misturar problemas técnicos é o déficit de funcionários contínuos.
A FAA está enfrentando uma escassez de cerca de 3.000 controladores de tráfego aéreo em todo o país, aumentando por folhas de trauma após a recente falha do sistema. A Doff pediu um plano de modernização de US $ 12,5 bilhões, incluindo novos hardware, software e compromissos expandidos, mas essa sobrecarga está sujeita à aprovação e financiamento da sobrecarga.
Embora o DOF e o governo federal tenham acelerado a especificação do controlador de tráfego aéreo para aumentar a frota atual, Aymar disse que esses nacionais estão mais próximos.
“Eles precisam nomear mais controladores de tráfego aéreo”, disse para voar mais de 605 anos e voar cerca de 34.000 horas para voar mais de 34.000 horas. “É um treinamento horrível que leva alguns anos para o controlador de tráfego aéreo ‘A’ que pode lidar com qualquer lugar como Nova York para ser totalmente eficaz.
“Eu disse que um bom controlador de tráfego nivelado é um jogador de xadrez tridimensional que fechou os olhos que um cadeia, um machado, um machado, um machado, uma lâmina de barbear pode ser usada. Leva muito tempo para ser treinado do que o piloto da mesma aeronave de callibra”.
Ele também acrescentou que existem problemas de infraestrutura que o rádio, os dispositivos de comunicação e o radar têm de 50 a 60 anos.
A dor de cabeça subjacente a essa viagem é a preocupação profunda da idade e a confiabilidade do sistema de controle de tráfego de aeronaves dos EUA, que gerencia a rede e o amplo espaço aéreo nacional.
Nos últimos meses, o Centro de Controle de Tráfego Aéreo da Philadelphia da FAA viu vários conflitos, o que afeta as atividades da rede. Uma falha do sistema com um apagão de 30 em segundo na Torre de Controle da Agnark, que impede o contato com a aeronave de chegada, joga o cronograma de voo no caos e solicitou que vários controladores de tráfego aéreo tirassem licença de trauma. Como resultado, as companhias aéreas já reduziram a atividade no hub.
Tentar resolver a situação inclui estratégias de curto e longo prazo.
A FAA planeja trabalhar com a International Air Transport Association (IATA) para implementar novos limites e reduzir os distúrbios dos passageiros. Reparo de pista com um novo centro de radar da Filadélfia, remédios para infraestrutura, como atualizações do sistema e a introdução da fibra óptica, foram anunciados para reduzir a dependência da tecnologia antiga.
O plano do governo foi destinado a um longo prazo, ou se solicitado a mais decidir no curto prazo, Aymar disse que era o próximo.
“Agora é um band-aid, porque se eles começarem a contratar, em vez de pessoas hoje, como você sabe, eles superaram um monte de pessoas; Elon Kasturi fez com sua influência da cadeia. Se eles contratarem hoje, levará pelo menos alguns anos para poder treinar essa pessoa como trainee, um aeroporto de Nova York”.
O que as pessoas estão dizendo
A advogada de aviação Monica Kelly diz Newsweek:: “Há preocupação com a falha contínua envolvida na torre de controle de tráfego aéreo na torre de controle de tráfego aéreo. Esses problemas representam uma degradação sistêmica do investimento em infraestrutura da FAA. Os controladores foram forçados a confiar em métodos manuais e equipamentos antigos que foram forçados a operar milhares de voos.
“Isso está perturbando a negligência prolongada de controladores de tráfego aéreo elegíveis. Os valores da indústria exigem o número de funcionários experientes por turno por mudança para garantir a complexidade do Nawk”.
O administrador interino da FAA Chris Rocheleu em comunicado este mês: “Nosso objetivo é aliviar a dificuldade suficiente para o público com o atraso na construção, os desafios da equipe e as ferramentas recentes, que se estendem pelo sistema nacional de espaço aéreo”.
O secretário de transporte Shan Doff escreveu um Newsweek Artigos de opinião deste mês: “Recentemente, a torre de controle de tráfego aéreo no aeroporto de Newark interrompeu o contato com a aeronave do sistema de 30 segundos, os reguladores examinaram e diminuíram o tráfego aéreo. O cronograma de voo foi jogado no caos e vários controladores se despediram do voo pela companhia aérea.
