Um dono da loja foi forçado a usar um cavalo e um carrinho para seu suprimento devido às restrições do portão de ônibus aplicado pelo conselho.
John Ball, proprietário do tapete de preço cortado de Cambridge, está usando seu Horse Sibil de dois anos para transportar seu tapete para os clientes pela popular Mill Road Bridge.
Uma controversa ordem de regulamentação de tráfego (TRO) aprovada em outubro passado – foi lançada na ponte em março, quase todos os veículos a motor foram proibidos de usar a ponte e pegaram uma parcela do portão de ônibus.
Mais de 4.600 multas foram emitidas nas primeiras sete semanas, com uma multa de 70 libras aplicada por um veículo não registrado para atravessar a ponte.
Ball descreve as novas restrições da ponte do centro da cidade, que dividiu os habitantes locais e criou uma controvérsia grave para seus negócios como “destrutivos”.
O Conselho do Condado de Cambridgeshire enfatizou que a proibição foi introduzida para fornecer ‘espaço mais agradável e seguro’.
O lojista, que inventou a lacuna de usar cavalos e carrinhos para transportar a distribuição do outro lado da ponte, comentou: ‘Eles não podem terminar’.
Ele acrescentou: ‘Estou aqui por um motivo para um motivo, porque somos bons no que fazemos e somos razoáveis - cuidamos das pessoas.
John Ball, proprietário do tapete de preço cortado de Cambridge, foi forçado a usar seu tapete para ser usado para levar os clientes através da popular Mill Road Bridge para os clientes, proibindo quase todos os veículos a motor em março e proibindo um portão de ônibus para um portão de ônibus.
Qualquer proprietário de veículo não registrado para atravessar a ponte foi implementado pela câmera ANPR, as primeiras sete semanas foram emitidas mais de 4.600 multas com £ 70 multa
Ball descreve as novas restrições da ponte do centro da cidade, que dividiu os habitantes locais e criou muita controvérsia como “destrutiva” para seus negócios de carpetes. No entanto, o Conselho do Condado de Cambridgeshire havia dito anteriormente que a proibição foi introduzida para suprir ‘para ver um espaço mais agradável e seguro’ “
“Estávamos na mesma loja para servir a comunidade local. Eu só quero abrir a ponte deles porque está destruindo nossos pequenos negócios independentes ”
Ball revelou ainda que descreveu como a ‘principal estrada arterial’ teve um impacto prejudicial em outros pequenos negócios independentes de suas novas restrições.
Ao acrescentar que ‘Dying Road’ agora se tornou ‘Rat Run’ apenas para táxis, que ainda tem permissão para atravessar a ponte, ele disse: ‘Isso é simplesmente bola de neve. Os táxis estão usando-o como um corte e estão voando para cima e para baixo para lá.
‘Mill Road é uma grande estrada arterial. É a principal estrada em Cambridge. No entanto, é apenas uma estrada morta.
‘Está apenas sendo preenchido com nada além de bochechas e lojas baseadas em alimentos. Pequenos negócios independentes são muito baixos e contém ”
O controverso TRO foi aprovado pelos conselheiros do condado no ano passado, fechando a ponte de trânsito, exceto ônibus, pedestres, ciclistas, serviços de emergência, táxis e titulares de bazas azuis.
Foi imposto após as seguintes sugestões de que o apoio da maioria às mudanças, projetado para melhorar as estradas para pedestres e ciclistas, ajuda a aliviar a confiabilidade da qualidade do ar.
Ao acrescentar que a ‘Maran Road’ agora se tornou ‘Rat Run’ apenas para táxis, que ainda podem atravessar a ponte, o Sr. Ball disse: ‘Isso é simplesmente uma bola de neve. Os táxis o estão usando como um corte e eles voaram para cima e para baixo para lá ”
O morador dos arredores acreditava que estava cheio de lojas, pubs e restaurantes e tornou mais agradável ver, assim como os motores podiam cortar a poluição dos motores.
Os opositores, no entanto, argumentaram que aumentou a poluição criando mais tráfego na estrada mais próxima, enquanto os comerciantes alertaram sobre as consequências catastróficas da quebra do pé.
Os manifestantes também exigiram aconselhamento público – onde 12,5 % das pessoas apoiaram a ordem de controle de tráfego – não implementadas adequadamente.
Quem parece estar dirigindo ilegalmente pelo portão do ônibus corre o risco de emitir um aviso de cobrança de penalidade de US $ 70 se forem fornecidos em 21 dias.
Desde o lançamento da proibição, mais de 5 multas foram emitidas pelo Conselho todos os dias, a solicitação das informações enviadas pelo Serviço de Relatório da Democracia local no início deste mês.
Na semana passada, Ball ingressou no grupo de promoção Friends of Mill Road Bridge 2, desafiando a ordem de proibição de trânsito do conselho, que começou em março.
Os desafios da TRO repousaram quatro base em quatro, incluindo o conselho para “fornecer razões legalmente suficientes”.
Os advogados do conselho argumentaram que o TRO havia atravessado um processo democrático adequado e, portanto, o portão de ônibus era algo para os membros do conselho, não para o Supremo Tribunal.
Na semana passada, Ball ingressou no grupo de promoção Friends of Mill Road Bridge 2, desafiando a ordem de proibição de trânsito do conselho, que começou em março. Seus desafios sobre o TRO estavam descansando em quatro, incluindo o conselho “não forneceu razões legalmente adequadas”
O Conselho do Condado de Cambridgeshire gastou cerca de US $ 300.000 na primeira tentativa de impor um portão de ônibus com um desafio legal no tribunal.
Em seguida, retomou o plano, que foi aprovado pelos conselheiros em outubro do ano passado – a revisão judicial de Rose apreendeu uma revisão judicial no terreno, com o fracasso em considerar uma petição administrada pela principal associação de traders de estradas.
No entanto, sem esperar pelos resultados, o conselho instala a infraestrutura do portão do ônibus sem esperar os resultados, e os custos de construção são de US $ 200.000.
Cerca de 60 manifestantes passaram várias noites em novembro, tentando impedir que o trabalho aconteça. Em março, os vândalos danificaram a câmera ANPR com tinta.
Alex Bocket, presidente do Comitê de Rodovia e Transporte do Conselho do Condado de Cambridgeshire, já havia defendido a proibição, observou: Mill Road é o centro de uma comunidade. Queremos que seja um lugar mais agradável e seguro e incentive mais pessoas a vir a essa região.
‘A redução de motorizada através do tráfego e a instalação do portão do barramento ajudarão a conseguir isso.
“O importante é que agora estamos avançando com o desenvolvimento de planos para o desenvolvimento dos negócios locais e tenhamos dado a Mill Road a chance de ter sucesso”.
Os resultados do processo do Supremo Tribunal não são esperados por várias semanas.
O Conselho do Condado de Cambridgeire foi contatado para comentar.
