Pelo colo Josh
O secretário de Transportes, Shan Duffy, disse na segunda -feira que o desligamento oficial já está pressionando os controladores de tráfego aéreo que já têm trabalho extremamente estressante, além de ameaçar um programa que depende do subsídio de pequenas comunidades para subsidiar os serviços de companhias aéreas.
Doff disse que os controladores deveriam continuar trabalhando sem pagamento, então agora estão preocupados com a proteção dos voos e como pagam suas contas.
“Agora eles estão pensando no que pensam enquanto controlam nosso espaço aéreo? Como pago minha hipoteca? Como faço para pagar ao meu carro? Como faço para tomar algumas comida em minha casa. Como faço para colocar comida na mesa? Estou trabalhando seis dias por semana. Quando não posso gastar dinheiro extra, porque eu já posso fazer um dinheiro extra, como posso gastar dinheiro com o que não posso gastar dinheiro com quanto dinheiro?” Doff.
Os viajantes do Aeroporto Internacional de Nework Liberty, onde Duffy teve uma conferência de imprensa, disse que os controladores deveriam ser pagos por seu trabalho.
Daniel Johansson, da Carolina do Norte, disse: “Todos devem pagar pelo que estão fazendo. É claro que isso me chateou”.
Nancy Taylor, uma viajante de Utah.
“Sim, seria difícil trabalhar para um salário”, disse Taylor. “Mas acho que eles entendem a importância de seu trabalho. E a proteção que nos fornece como viajante que eles precisam para pagá -los” “
O Departamento de Transportes conseguiu manter a Academia de Controladores de Tráfego Aéreo aberto em Oklahoma City com financiamento dos anos anteriores, mas Doff ainda está preocupado com o possível impacto nos esforços de nomeação e treinamento dos novos controladores na esperança de eliminar o déficit de longo prazo. Duffy disse que os apoiadores que treinaram os controladores depois de sair da academia poderiam ser partidos.
O chefe da união do controlador de tráfego aéreo, Nick Daniels, estava longe dos comentários políticos, mas solicitou ao Congresso que encertasse o fechamento.
“Precisamos fazer esse desligamento até o fim, para que a Administração Federal de Aviação e os profissionais de proteção de aviação comprometidos possam manter essa confusão atrás de nós e se concentrar totalmente em suas tarefas importantes”, disse Daniels.
Duffy disse que há um pequeno entusiasmo entre os controladores em alguns lugares já em alguns lugares. Se piorar assim que o desligamento for puxado, a FAA poderá ser forçada a reduzir o número de takofos e o pouso, o que criará atraso e cancelamento.
O programa de serviço aéreo necessário que subsidia o serviço de serviço para pequenas comunidades em todo o país também sairá de dinheiro rapidamente. Duffy disse que o programa desfruta de um forte apoio bilateral e fornece uma importante linha de vida para muitas pequenas comunidades. Isso é especialmente importante no Alasca, onde voar é a única maneira de viajar em muitas comunidades.
“Esse dinheiro acabou neste domingo. Portanto, existem tantas pequenas comunidades em todo o país que não estarão mais nos serviços aéreos de sua comunidade, não mais recursos”, disse Doff.
Joseph Frederick, a Associated Press, contribuiu para o relatório do pescoço de Nova Jersey.
Publicado originalmente:
